Перейти к содержимому


Фотография

Регулировочные шайбы форсунок.


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 41

#21 ОФФЛАЙН   Бадик

Бадик

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1800
  • Город:РБ.Гомельская обл. г.Речица
  • Автомобиль:
    w124 wdb1241201A021177

Отправлено 23 April 2014 - 23:07

Да я найти нигде не смог.

http://prodvigenie31...duct_id=1178268


Мерседес-Бенц клуб Беларуси
w201 190Е 1985г. 2,0 kе-jetronic 4 мкпп WDB2010241A203743 - продан
w201 190D 1986г. 2,0 - продан
w201 190Е 1983г. 2,3 kе-jetronic 5 мкпп wdb20102410017362 - распилен
w201 190E 1985г. 2.0 kе-jetronic АКПП WDB2010241F146949 - продан
w201 190E 1985г. 2.0 kе-jetronic 4 МКПП wdb2010241f158937
w124 сарайка дизелек 601 5МКПП продан

w124 200D 1985г. 2.0 diesel 4 МКПП wdb1241201A021177

 

Изображение

 

+3754четыре74восемь653пять
Изображение
Виктор - еслиЧо! (с) :-)


#22 ОФФЛАЙН   Denwer

Denwer

    s4astliw4ik на белом мерсе:)

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 3192
  • Город:Казахстан,Кокшетау

Отправлено 28 February 2016 - 15:27

2_Бадик
и как в итоге от камаза подходят наборы регулировочные?


W140 S300turbodiesel full options all time legend=)
*****************************************************************************************************
МЕРСО ДИЗЕЛЬ-УРЧИТ КАК КОТЁНОК :)


#23 ОФФЛАЙН   dims309d

dims309d

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 365
  • Город:Екатеринбург
  • Автомобиль:
    309D, 1988

Отправлено 29 February 2016 - 08:52

Камазовские больше по диаметру, подогнать можно, но колхоз.


Мерсобудка 309D 1988 ОМ617
Мерсобудка 410D 1992 OM602
Мерсовагон W210 1999 OM606 TDI


#24 ОФФЛАЙН   Denwer

Denwer

    s4astliw4ik на белом мерсе:)

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 3192
  • Город:Казахстан,Кокшетау

Отправлено 01 March 2016 - 20:11

спасибо, значит надо попробовать=)


W140 S300turbodiesel full options all time legend=)
*****************************************************************************************************
МЕРСО ДИЗЕЛЬ-УРЧИТ КАК КОТЁНОК :)


#25 ОФФЛАЙН   Электрик124

Электрик124

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 2066
  • Город:Томск
  • Автомобиль:
    W124, 250 D, T-MOD
Гараж Мой гараж

Отправлено 11 November 2016 - 17:08

А из какого материала надо изготавливать шайбы, может прям марка стали известна, ну или хотя бы есть какая рекомендация, не силен в марках стали, но есть под боком на работе производство.


W124 T-MOD, 250 D, 602 мотор, 1992. - катаюсь во всю...
W123 T-MOD, 2.3, K-Jet, 1982.

варим потихоньку


#26 ОФФЛАЙН   JH

JH

    Легенда форума

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 4279
  • Город:Воронеж-->Краснодар
  • Автомобиль:
    W201.126

Отправлено 12 November 2016 - 13:58

А из какого материала надо изготавливать шайбы, может прям марка стали известна, ну или хотя бы есть какая рекомендация, не силен в марках стали, но есть под боком на работе производство.

а отшлифовать после закалки они смогут эти шайбы, чтобы плоскости обоих сторон шайбы были строго параллельны, при толщине самой шайбы хотя бы 0,1 мм, не говоря уже про 0,15 ? 


Сообщение отредактировал JH: 12 November 2016 - 13:58

w201 вишнёвый 2,5D АКПП 1990г.в. 


#27 ОФФЛАЙН   M1SHANYA

M1SHANYA

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 128
  • Город:Rottweil. Deutschland. / Vinogradov. Ukraine
  • Автомобиль:
    mercedes

Отправлено 12 November 2016 - 19:29

Лучше уже режте со щупов) и подгоняйте напильником.

С вариантом, шайба *неоригинал* -гарантированый ускоренный износ штифта распылителя, *температурный режим* в следствие перекоса, *посинение* штифта, подклинивание, деформация *просадка* запорного конуса, *конуса отсечки топлива*, перерасход топлива, вибрация мотора, вследствие увеличеного периода сгорания по цилиндрам. т.е. с сопровождением *стуков*/*взрывов* в цилиндрах. обеспечена.


Настоящее имя Миша.


#28 ОФФЛАЙН   Электрик124

Электрик124

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 2066
  • Город:Томск
  • Автомобиль:
    W124, 250 D, T-MOD
Гараж Мой гараж

Отправлено 12 November 2016 - 21:15

а отшлифовать после закалки они смогут эти шайбы, чтобы плоскости обоих сторон шайбы были строго параллельны, при толщине самой шайбы хотя бы 0,1 мм, не говоря уже про 0,15 ас ?

Ну а почему не смогут если станочный парк стоит и работает на благо атомной промышленности.

W124 T-MOD, 250 D, 602 мотор, 1992. - катаюсь во всю...
W123 T-MOD, 2.3, K-Jet, 1982.

варим потихоньку


#29 ОФФЛАЙН   smouk

smouk

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1959
  • Город:Беларусь Барановичи
  • Автомобиль:
    W124

Отправлено 13 November 2016 - 05:43

а отшлифовать после закалки они смогут эти шайбы, чтобы плоскости обоих сторон шайбы были строго параллельны, при толщине самой шайбы хотя бы 0,1 мм, не говоря уже про 0,15 ? 

Не нужны такие тонкие. Там от 1 до 2 с хвостиком миллиметров толщина, но должен быть набор с шагом хотя бы 5 соток.  Ставить 2 шайбы не есть хорошо, обычно берется одна шайба чуть толще или чуть тоньше, в зависимости от того, куда сместить давление открытия. 0.1мм - примерно 10 бар.


MB 124 1991г.в. в OM612+722.6 в процессе................

TOYOTA Avensis T22 D4D - экономный грузовичек в хозяйстве

 


#30 ОФФЛАЙН   JH

JH

    Легенда форума

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 4279
  • Город:Воронеж-->Краснодар
  • Автомобиль:
    W201.126

Отправлено 13 November 2016 - 12:44

Не нужны такие тонкие. Там от 1 до 2 с хвостиком миллиметров толщина, но должен быть набор с шагом хотя бы 5 соток.  Ставить 2 шайбы не есть хорошо, обычно берется одна шайба чуть толще или чуть тоньше, в зависимости от того, куда сместить давление открытия. 0.1мм - примерно 10 бар.

 

да, понятно, я для примера сказал, что будет трудно соблюсти параллельность при точности 0.05


w201 вишнёвый 2,5D АКПП 1990г.в. 


#31 ОФФЛАЙН   persona_non_grata

persona_non_grata

    Легенда форума

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 6843
  • Город:Витебск
  • Автомобиль:
    Велик colnago

Отправлено 13 November 2016 - 18:30

Я обычные шайбы от болтов шлифовал пальцем на наждачке. Не нужна там сверхточность и особенная калёная сталь.

Велик colnago  :wub:


#32 ОФФЛАЙН   M1SHANYA

M1SHANYA

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 128
  • Город:Rottweil. Deutschland. / Vinogradov. Ukraine
  • Автомобиль:
    mercedes

Отправлено 13 November 2016 - 19:10

в украине я брал шайбы в упаковке количество 210штук (диаппазон от 1,00  до 2,00 мм).

т.е. к примеру упаковка 210шт= 21 копмплект (21 мешков), один мешок имеет 10 шайб. т.е. каждый мешок (с шагом 0,05).

брал сдесь http://diesel-techno...iew_goods/64474

у Татьяны (на сайте ее номера нет), но могу дать.

так как она отдает 210 штук (упаковку) по цене 60 евро.

я незнаю как они там между собой налажено, но на том же сайте по указаным номерам телефона они торгуют комплект за 75-80 евро.

на татьяну я не помню как *вышел*, т.е. тоже обмен номерари тел. со знакомыми. (но это уже второстепеный вопрос). 

шайбы действительно хорошие.

 

в германии нам поставляют шайбы бош и флаг.

одна шайба = 2,6 евро.


Настоящее имя Миша.


#33 ОФФЛАЙН   Cannibal Mad

Cannibal Mad

    Легенда форума

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 4369
  • Город:г. Лида, Беларусь
  • Автомобиль:
    W126, W123
Гараж Мой гараж

Отправлено 14 November 2016 - 01:05

да, понятно, я для примера сказал, что будет трудно соблюсти параллельность при точности 0.05

Да никаких проблем при наличии шлифовального станка. Хоть 2 сотки разница.
Одно только: отшлифовать одну шайбу или сотню - материальные и трудозатраты будут совершенно идентичны.

W123 240D - продан
W126, год хрен знает какой, похоже 1980, чёрный, мотор 606.962.


#34 ОФФЛАЙН   Электрик124

Электрик124

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 2066
  • Город:Томск
  • Автомобиль:
    W124, 250 D, T-MOD
Гараж Мой гараж

Отправлено 14 November 2016 - 16:14

Я обычные шайбы от болтов шлифовал пальцем на наждачке. Не нужна там сверхточность и особенная калёная сталь.

То есть просто подгонял диаметр внешний и диаметр внутренний, потом колил в отработке, грубо говоря, и вперед на настройку?


W124 T-MOD, 250 D, 602 мотор, 1992. - катаюсь во всю...
W123 T-MOD, 2.3, K-Jet, 1982.

варим потихоньку


#35 ОФФЛАЙН   persona_non_grata

persona_non_grata

    Легенда форума

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 6843
  • Город:Витебск
  • Автомобиль:
    Велик colnago

Отправлено 14 November 2016 - 18:37

Просто купил шайб нужного диаметра и подшлифовал толщину. Ничего не зпкалял и прочей фигнёй не занимался. Не нужна там закмплка.

Велик colnago  :wub:


#36 ОФФЛАЙН   Саня S124

Саня S124

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 286
  • Город:Шумилино
  • Автомобиль:
    S124

Отправлено 14 November 2016 - 18:44

Три раза менял распылители , но не разу шайбы не понадобились , может что то не так делал ?



#37 ОФФЛАЙН   persona_non_grata

persona_non_grata

    Легенда форума

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 6843
  • Город:Витебск
  • Автомобиль:
    Велик colnago

Отправлено 14 November 2016 - 22:51

Три раза менял распылители , но не разу шайбы не понадобились , может что то не так делал ?


Распылители не так менял. Шайбами настраивается давление открытия форсунок.

Велик colnago  :wub:


#38 ОФФЛАЙН   smouk

smouk

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1959
  • Город:Беларусь Барановичи
  • Автомобиль:
    W124

Отправлено 15 November 2016 - 00:18

Очень часто, если в форсунки не лазили кривые руки, давление совпадает на новых распылителях без подбора шайб.


MB 124 1991г.в. в OM612+722.6 в процессе................

TOYOTA Avensis T22 D4D - экономный грузовичек в хозяйстве

 


#39 ОФФЛАЙН   Саня S124

Саня S124

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 286
  • Город:Шумилино
  • Автомобиль:
    S124

Отправлено 15 November 2016 - 08:18

Очень часто, если в форсунки не лазили кривые руки, давление совпадает на новых распылителях без подбора шайб.

Так и было , давление одинаковое на каждой форсунке .



#40 ОФФЛАЙН   shamil05

shamil05

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 354
  • Город:избербаш
  • Автомобиль:
    w123

Отправлено 16 November 2016 - 22:59

Да никаких проблем при наличии шлифовального станка. Хоть 2 сотки разница.
Одно только: отшлифовать одну шайбу или сотню - материальные и трудозатраты будут совершенно идентичны.

форсунки настроены 115атом    в камере сгорания компрессия 25 атом  115-25=90атом  форсунки выдают в момент работы че там плюс минус 10 атом неужели такая большая разница  для тнвд нагрузка  






Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных