Сообщений в теме: 35

[gogadoc]

Вот с этого все и начинается. Не мешай технике работать. Не трогай рабочую технику и она не подведет. Лучшее - враг хорошего.
Договорись с мясокомбинатом или рыбозаводом, загони машину в морозильную камеру и зиму ждать не нужно.

Дурная голова-рукам покоя не дает.Прогретая с отключенными мозгами(машинными )едет лучше.
Попробовал с отключенным рхх потенц отрегулировать, поставил 0.85, подключил рхх,перезавел.0.45 на нем.
Поставил родной мозг VDO(до этого бош стоял с 2.3 с акпп и кондеем),отрегулировал по новой(1.2показывал)
Поставил 0.67-0.68.Поехала лучше.Скинул клемму минус,а то в колодке 13.3в висит.Сейчас время выйдет-схожу перемеряю.

[gogadoc]

в апреле-мае обнаружил,что тосол уходит потихоньку,видимых утечек не было,белого дыма не было.
Снял голову-прокладка цела,ну раз снял посмотрел цилиндры-хон во всех имеет место быть.
поменял маслосьемные и притер клапаны,поменял прокладку и поставил на место голову,с колцами не заморачивался
компрессия в 1,2.4-12.3-12.4 в 3- 10.5 во всех со второго сжатия
сегодня обнаружил,что течет из под помпы (менял год назад,ставил на прокладку) поменяю прокладку,когда новая придет.
Лямбду поменял на почти новую
Датчик на помпе поменял,а то релюшка обогрева начала щелкать
Смесь отрегулировал.
Сейчас на потенце на прогретую 0.63-0.66
СО по педали тормоза отрегулировал и по тарелке расходомера проверил
на лямбде 8.5 при 14.2 на аккуме(хотя надо перепроверить)
прогревочные есть,холостые не плавают
свечи стали серые(были черные)
про тягу молчу,так как надо среднюю банку глушителя поменять(брякает) и катализатор убрать,а так горячая летом тупит
сейчас имеет место быть провал оборотов и как бы заглохнуть пытается при переходе с холостого на обороты
при нажатии на газ(дроссельная чистая,можно конечно еще раз на подсосы проверить)-думаю форсы поменять(хоть у них и пробег меньше 30 тысяч)
Насчет форс правильно думаю?или сначала подсосы,кат и глушитель?

[KOTYARA]

в апреле-мае обнаружил,что тосол уходит потихоньку,видимых утечек не было,белого дыма не было.
Снял голову-прокладка цела,ну раз снял посмотрел цилиндры-хон во всех имеет место быть.
поменял маслосьемные и притер клапаны,поменял прокладку и поставил на место голову,с колцами не заморачивался
компрессия в 1,2.4-12.3-12.4 в 3- 10.5 во всех со второго сжатия
сегодня обнаружил,что течет из под помпы (менял год назад,ставил на прокладку) поменяю прокладку,когда новая придет.
Лямбду поменял на почти новую
Датчик на помпе поменял,а то релюшка обогрева начала щелкать
Смесь отрегулировал.
Сейчас на потенце на прогретую 0.63-0.66
СО по педали тормоза отрегулировал и по тарелке расходомера проверил
на лямбде 8.5 при 14.2 на аккуме(хотя надо перепроверить)
прогревочные есть,холостые не плавают
свечи стали серые(были черные)
про тягу молчу,так как надо среднюю банку глушителя поменять(брякает) и катализатор убрать,а так горячая летом тупит
сейчас имеет место быть провал оборотов и как бы заглохнуть пытается при переходе с холостого на обороты
при нажатии на газ(дроссельная чистая,можно конечно еще раз на подсосы проверить)-думаю форсы поменять(хоть у них и пробег меньше 30 тысяч)
Насчет форс правильно думаю?или сначала подсосы,кат и глушитель?

 

все правильно думаешь .....недочеты убирать надо ....
форсы 80-100 тысяч ходят ....кат 100-250 ......при исправной топливной

[gogadoc]

получается на моей кат вообще 2 жизни прожил если верить спидометру 330 тыщ(если не сматывали)

[gogadoc]

снял банки среднюю с задней-кат пустой

[KOTYARA]

снял банки среднюю с задней-кат пустой

кат в начале ...ну может уже до тебя опустошили ...
я наличие ката по запаху определяю (он кисловатый) а если только глаза режет и пахнет жигулями то все ок ..

[gogadoc]

кат в начале ...ну может уже до тебя опустошили ...
я наличие ката по запаху определяю (он кисловатый) а если только глаза режет и пахнет жигулями то все ок ..

ага,до меня,а я так надеялся,что он забитый и из-за этого авто тупит горячая
придется искать другие причины

[janikvovan]

ага,до меня,а я так надеялся,что он забитый и из-за этого авто тупит горячая
придется искать другие причины

С насосом все в порядке?

[gogadoc]

С насосом все в порядке?

стоит пирбург,с новым так же было,и до него бош стоял такая же ерунда была.

[gogadoc]

Поменял среднюю банку.Собрал выхлопную.
на эгрд на прогретой ток бегает около 4 мА(+- 0.2)возможно со знаком минус
с холостых до 2000 оборотов слабая тяга,больше 2000 - едет
стоя на месте так же до 2000 медленно раскручивается,дальше нормуль
подсосы еще раз проверил-нету
пока не прогреется раскручивается хорошо
форсы поменять?

[gogadoc]

В колодке диагностики появились 11 вольт откуда-то.
20% - неисправность концевика ДЗ в положении “полная нагрузка”. Очевидно что если концевик замкнут вместе с замкнутостью концевика ПХХ – появится код.
И что это значит?
И на ЭГРД ток 10ма то ли плюс,то ли минус и при регулировке СО не меняется.

Сообщение отредактировал gogadoc: 16 August 2013 - 09:38

[gogadoc]

Сегодня опять мешал механизму работать
Ошибка с колодки исчезла,контакт нашелся
Разобрался,как ток на эгрд мерять,оказалось минус 10 ма
Крутиил в обеднение,стало -0.3+0.2 бегать
В колодке 5.8-6.2 в.На аккуме 13.3 в
На потенце поставил 0.6 в
Как завожу горячую обороты сразу подскакивают до 1300
и тут же скидываются до 1000 и через 27 сек до 750
На ходу не проверял

[gogadoc]

На ходу тупая хоть и новые форсы поставил
Промыл эгрд и магнитную ловушку как на форуме описано-машина поехала,но не так как-то
Отключил лямбду-еще порезвее стала.
Отрегулировал смесь по педали тормоза(по лямбде богатая получается),буду ездить без лямбды,
с моими пробегами литром больше или меньше без разницы.

[gogadoc]

Новая проблема.С новыми форсами горячая плохо заводится-нет остаточно давления.Насос пирбург,вместо клапана дырка,
клапан от бош не подходит-другая резьба.Как помочь мурзику?

[Coala]

Новая проблема.С новыми форсами горячая плохо заводится-нет остаточно давления.Насос пирбург,вместо клапана дырка,
клапан от бош не подходит-другая резьба.Как помочь мурзику?

у pierburg внутри клапан. Но если не держит то подходит клапан от насоса бош 950. Этот насос стоял на 124 с мотором 111. Можно клапан заказать отдельно но дорого(>500р)

[gogadoc]

у pierburg внутри клапан. Но если не держит то подходит клапан от насоса бош 950. Этот насос стоял на 124 с мотором 111. Можно клапан заказать отдельно но дорого(>500р)

1.5 рубля стоит,буду думать,как от боша прикрутить через переходную гайку с шайбами медными(осталось гайку найти)