не всё в ней так уж и педично. Тех. статьи можно и почитатьк чему ссылки на педивикию ваще ))))

Зачем это сделали с ТНВД?
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 March 2013 - 00:17
Мерседес-Бенц 250D, W124, OM602.912, 5МКПП 717.413., 1991г.
#22
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 March 2013 - 00:28
Тема раскрыта? Я так и не понял, у самого 617й дизель, все устраивает, но иногда понимаешь что скромность в наши дни не красит.))
w123, 280CE, m110 АКПП, 1979 г.в.
w123, 230 CE, m102 МКПП, 1983г.в.
W123, 200, m102, МКПП, 1981 г.в.
W460, 280GE, m110 АКПП, 1987 г.в. теперь 617МКПП!
W163, 270CDI, Final edition, 2004г.
#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 March 2013 - 09:53
Тема раскрыта? Я так и не понял, у самого 617й дизель, все устраивает, но иногда понимаешь что скромность в наши дни не красит.))
Хотелось бы услышать мнение человека, разбиравшего такую аппаратуру.
Эта доработка увеличивает ход рейки и подачу топлива или нет?
W126. 1988. 604 мотор в в процессе установки
#24
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 March 2013 - 18:54
ДаХотелось бы услышать мнение человека, разбиравшего такую аппаратуру.
Эта доработка увеличивает ход рейки и подачу топлива или нет?
MB 124 1991г.в. в OM612+722.6 в процессе................
TOYOTA Avensis T22 D4D - экономный грузовичек в хозяйстве
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных