извините...
а датчик нагрева впуск.коллектора может влиять на это? у меня 102.962 житроник такая же беда. показали на него. при разных t режимах- разная подача топлива...

Непрогретый двигатель - едет шустрее, чем прогретый?!
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 February 2007 - 16:09
C126 560SEC 1991г.в. blau shwarz
----------------------------
8-920-295-49-10
#22
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 February 2007 - 08:48
а датчик нагрева впуск.коллектора может влиять на это
в принципе да, но изначально в топике идет речь о дизеле, т.е. или клапана или трансмиссия.
#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 February 2007 - 11:04
Клапана! У меня такая хрень была. Разобрали голову а клапана повлазили в голову так, что регулировочного винта нехватало... нет зазора и все! Голову покупал другую.
W123 200D 1984г.
ВАЗ2121 "Нива"
#24
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 February 2007 - 12:11
А у меня от мороза такое было. Начало вдруг буксовать! Зима холод, думаю: е*ись оно, провались! Сломалось, так сломалось. Хуже не будет. Ездил потихонечку, не провоцируя пробуксовка (около месяца) а потом всё само собой прошло!!! Сцепление заработало как надо. После этого я отъездил полгода без проблем и снял двигло (кольца менял) Глянул на стекло так фередо с одной стороны имело больший износ, чем с другой. До сих пор не понимаю, что это было. Может диск на шлицах подклинил?
Афтар: попробуй поставить тачку в тепло на ночь. может пройдёт. Если нет, фары протри, или по колесу постучи )) (шутка)
w123-300td (был, продан)
w123-2.0d (был, продан)
w123-2.4d (при вскрытии оказался 2-литровый, цуко!!!) ушёл на разборку.
w124-2,6 5-мех.кпп
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных