Переключает также идеально, как и раньше. Переключение на четвёртую передачу видно только по тахометру.
Как переключает, лучше?
Ждем продолжения!
По поводу косячка. Когда ставил гидроблок на место, регулирующий золотник (который соединяется с механизмом кулисы выбора режимов коробки) плохо стал на место. В итоге при перемещении рычаги выбора режимов АКПП сломался пластиковый наконечник регулирующего золотника. Пришлось опять снимать гидроблок и приклеивать кусочек наконечника. Клей использовал цианакрилатный двухкомпонентный. Вроде пока работает без проблем. Отдельно этой пластмасски в каталоге не нашёл. Только золотник в сборе A 126 270 05 70 - 795 рублей.
Ещё появилась одна непонятка. При перемещении рычага в положение 2 появляется, какой то жужжащий звук. Раньше его по моему не было. Жужжание появилось до снятия гидроблока, т.е. после замены гидроаккумулятора К2, масла и фильтра появился этот звук. После промывки мозгов звук остался. На остальных режимах никаких посторонних звуков нет.
