Сообщений в теме: 40

[vano-sha]

на ушко ?

[Rezident]

Вот докопался! )))))
Порядка 3000$ стоит нормальный капитальный ремонт 617-го дизеля атмосферного. )))

[vano-sha]

е-молотить нафиг такое вонючее счастье, бензиновый мотор офигинельный ну максимум 2 и то будет самолично привезен проверен и растаможен, ужас кароче, пусть уж лучше бензин

[PerezMow]

на ушко ?

 

тока никому 25 тр замена колец с правильными зпч и расходкой.

 

з.ы. я чо про золотой штерн-то и подумываю

[dalius]

Для Аrаb

 

А по другому никак свою мысль не выразить? Подсказываю альтернативные варианты: " Это не так", "Это неверно", "Ошибаешься" и т.д. Не стоит своим хамством провоцировать ответное хамство. Иначе бан неизбежен.
Arab

 

Уважаемый модератор, эсли я так выразил свою мысль - значит этому был повод, так как ответ был написан абсолютно не понимающем в этом деле человеком. Но эсли вам важнее стиль ответа - мои извенения
А эсли вы думаете, что моё мнение как професиональново моториста (15 лет работы с дизельними двигателями) здесь не нужны - вам решать мою судьбу в этом сайте, но я не могу спокойно читать ответы людей, которые не видят разницы между палцем и ****

[vano-sha]

это давняя борьба между бензинкой и дизелем, дай бог гибриду победить, так что не обижайся, интересно что ты за дизеля 15 лет чинил, у нас в россии и дизелей то нет кроме тех которые из болот достают и они работают имеется ввиду Т-34

[dalius]

ну я это уже понял читая беды вдадельцев дизелей

 

Многие у вас боятся дизелей. Но обратите внимание сколько проблем процентально имеют владельцы дизельних двигателей и бензиновых?
9:1 вопросы по пробдемам с зажигалками . Это факт, но беда в том, что в Россию поступают убитые машины
Движки мне приходится ремонтировать от опеля до крайслера. Но соляра то у вас (привозят иногда дальнобойщики) Только руки в ней можно мыть

[vano-sha]

вот соляра наша меня и останавливает

[Driksel]

Дизельные моторы будут совершенствовать еще лет 10-15, а бензиновые уже состоялись полностью. Степень исползования энергии сгораемого топлива в дизельных моторах довели до такого состояния, что не осталось тепла на обогрев салона, придумывают всякие теплообменники для выхлопных газов. Полностью неизвестно как происходит процесс сгорания топлива при "разносной" работе дизеля (говорить, что это от заклинившей рейки ТНВД - глупость). В свое время целый институт занимался этой проблемой, сломал опытный дизель, но так ничего толком и не понял, хотя сумел загнать дизель в "разносный" режим работы.
А вообще дизельный мотор надежнее бензинового, правда и более требовательный в эксплуатации, а "ушатанный" мотор любой конструкции как правило кроме "гемора" своему хозяину больше ничего не принесет.
А по эксплутационным расходам- даже сейчас расход не вышел из 8 литров на 100 км по городу, и запускался без проблем.

[Driksel]

Но соляра то у вас (привозят иногда дальнобойщики) Только руки в ней можно мыть. Что правда, то права. В Германии на автобане 155 и запас под педалью, в россии 150 и педаль в ограничителе.

[ABZAC]

Постоянно катаюсь на российской саляре ,ни каких проблем нет.

[Masik]

Может топливопровод засорился, сними воздушный фильтр, сними трубку прихода топлива из бака, открой крышку заливной горловины, и дуй в трубку что есть сил, если дуется и в баке бурлит: значит все нормально, если нет то продуй компрессором.
У меня похожая ситуация была.

[Serbo]

А эсли вы думаете, что моё мнение как професиональново моториста (15 лет работы с дизельними двигателями) здесь не нужны - вам решать мою судьбу в этом сайте, но я не могу спокойно читать ответы людей, которые не видят разницы между палцем и ****
Прошу прошения " мнение професионального моториста" в мануалах даже старых дизелей в зимнее время рекомендуется увеличить зазоры клапанов
также есть авто например некоторые японские модели в которых сточностью
наоборот.
Мысль хотел да чела довести такую проверить зазоры клапанов часто они
бывают долеко от нормы (модели без гидрокомпенсаторов)
Сразу видно -20 только по праздникам

[mers250]

Проверь компрессию.Посмотри нет ли подсоса.А боятся не чего,ну попадёшь на ремонт,не так это и страшно.А компрессия в дизелях главная
состовляющая успешного запуска при минусовых температурах.
И кстати никакой мороки с дизелем не испытываю.Лью нормальную солярку,в сильные морозы добавляю антигель.В прошлогодние морозы заводился как отче наш.В отличии от рядом стоящих бензиновых собратьев.Надо было видеть лица их владельцев.Н них читалась зависть и недоумение,как же их новые авто труп трупом а эта древняя помойка завелась и поехала.

[mers250]

Да про цену капиталки.От двух до трёх килобаксов.Смотря что делать и из чего.

[xand]

какие цифры все страшные называете, если сильно не увлекаться а ограничиться расточкой цилиндров и колена, шлифовкой, заменой поршней, вкладышей, цепи, натяжника, прокладок всех,сальников, клапанов, то вполне можно уложиться в 15-20т.р. за детали, если поручать мастерам собирать разбирать +12т.р. итого в штуку баксов уложиться можно.
ну это по крайней мере у нас так, у вас в столице работа может дороже стоит

[mers250]

Вот когда к моей старушке подкрадётся карачун,поеду капиталится в Киров.Примешь?

[Driksel]

Неделю назад (в морозы) боролись с дизелем, который заводился и при нажании на газ глох, при этом по трубке к ТНВД шли пузыри воздуха. После замены кронштейна топливного фильтра пузыри пропали и двигатель завелся мгновенно. Знакомый моторист после нашего рассказа и осмотра кронштейна топливного фильтра сказал, что достаточно было отжечь медные шайбы, которыми уплотняется топливнал арматура, и после отжига собрать все как было. Кстати до морозов все заводилось и ехало как надо, и проблема с подсосом воздуха появилась после -15.

[bizon]

не капец, будет летний автомобильSmile

В Африку его надо продавать быстрее, пока туда морозы не дошли

[bizon]

у нас в россии и дизелей то нет кроме тех которые из болот достают и они работают имеется ввиду Т-34

 

Дизель В2-жемчужина отечественного дизелестроения