Почитай тут еще.Миша190Е написал как определить по току на насосе степень забитости сеточки:
http://oldmerin.club...pic.php?t=13933

Настройка 104-го!
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 February 2007 - 22:48
W211 E270CDI(OM647.961) 722.6 АКПП (2003) Black Avantgarde
ex-W126 300SD(OM603.912) 722.4 АКПП (1981)
ex-W126 420SEL(M116.965) 722.3 АКПП (1988)
ex-W126 500SE (M117.963) 722.3 АКПП (1984)
VW Caddy 1,4MPI(AUD) 5МКПП (2003)
ex-VW Jetta 1.6D 5МКПП (1991)
#22
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 February 2007 - 18:01
Как там ЭГРД?Когда его меняли?Попробуй его отключить и поездить так.Если расход упадет то косяк в нем.
Как это делать расскажи, плиз, по подробнне, буду благодарен!
w124, 300Е, 24v, 1992, 104-й, KE-jet, ГБО "zavoli"
#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 February 2007 - 20:29
Да там сложного ниче нет,сдергиваеш с него разьем вот он и отключен.
Вот фото,смотри девайс под номером 6:
http://oldmerin.club...opic.php?t=1140
W211 E270CDI(OM647.961) 722.6 АКПП (2003) Black Avantgarde
ex-W126 300SD(OM603.912) 722.4 АКПП (1981)
ex-W126 420SEL(M116.965) 722.3 АКПП (1988)
ex-W126 500SE (M117.963) 722.3 АКПП (1984)
VW Caddy 1,4MPI(AUD) 5МКПП (2003)
ex-VW Jetta 1.6D 5МКПП (1991)
#24
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 February 2007 - 21:50
Спасибо!
...а еще мне сказали, что эти форсунки нельзя почистить, только менять. Правда?
w124, 300Е, 24v, 1992, 104-й, KE-jet, ГБО "zavoli"
#25
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 February 2007 - 21:55
Для начала почисти сетку на входе в дозатор.
Дозатор снимали и частили, а сеточка в дозаторе или в шланге?
сдергиваеш с него разьем вот он и отключен.
Это не опасно? Настройки не собьются?
w124, 300Е, 24v, 1992, 104-й, KE-jet, ГБО "zavoli"
#26
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 February 2007 - 21:57
Нет не правда.Почистить мона,либо сжатым воздухом продуть либо отмочить в Винсе.Слышал что нельзя чистить только CDIшные.
W211 E270CDI(OM647.961) 722.6 АКПП (2003) Black Avantgarde
ex-W126 300SD(OM603.912) 722.4 АКПП (1981)
ex-W126 420SEL(M116.965) 722.3 АКПП (1988)
ex-W126 500SE (M117.963) 722.3 АКПП (1984)
VW Caddy 1,4MPI(AUD) 5МКПП (2003)
ex-VW Jetta 1.6D 5МКПП (1991)
#27
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 February 2007 - 11:39
Спасибо! Попробую!
А их надо для этого снимать?
w124, 300Е, 24v, 1992, 104-й, KE-jet, ГБО "zavoli"
#28
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 February 2007 - 13:08
Надо сниамать.
Если уж будете снимать проверьте давление при котором открываются форсунки.
В шлангеДозатор снимали и частили, а сеточка в дозаторе или в шланге?
Нет не опасно.Вся инфа в блоке управления двигателем за аккумом.Это не опасно? Настройки не собьются?
W211 E270CDI(OM647.961) 722.6 АКПП (2003) Black Avantgarde
ex-W126 300SD(OM603.912) 722.4 АКПП (1981)
ex-W126 420SEL(M116.965) 722.3 АКПП (1988)
ex-W126 500SE (M117.963) 722.3 АКПП (1984)
VW Caddy 1,4MPI(AUD) 5МКПП (2003)
ex-VW Jetta 1.6D 5МКПП (1991)
#29
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 February 2007 - 20:40
Спасибо, как все зделаю напишу отчет.
w124, 300Е, 24v, 1992, 104-й, KE-jet, ГБО "zavoli"
#30
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 February 2007 - 11:30
А могут увеличения колесных дисков влиять на расход?
У меня сейчас стоит 16` 225/55
w124, 300Е, 24v, 1992, 104-й, KE-jet, ГБО "zavoli"
#31
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 February 2007 - 14:07
Могут конечно.Чем тяжелее и больше диски тем больше расход.
Кста про форсунки: их мона еще ультразвуком чистить.
W211 E270CDI(OM647.961) 722.6 АКПП (2003) Black Avantgarde
ex-W126 300SD(OM603.912) 722.4 АКПП (1981)
ex-W126 420SEL(M116.965) 722.3 АКПП (1988)
ex-W126 500SE (M117.963) 722.3 АКПП (1984)
VW Caddy 1,4MPI(AUD) 5МКПП (2003)
ex-VW Jetta 1.6D 5МКПП (1991)
#32
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 February 2007 - 11:13
А по опыту что говорят чем лучше чистить? От чего эфект больше?
w124, 300Е, 24v, 1992, 104-й, KE-jet, ГБО "zavoli"
#33
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 February 2007 - 20:16
Вообще хвалят ультразвук,но эт делают ток на сервисе.
Но мона сделать самому простую схемку которая имеет множество плюсов:
это и одновременная промывка форсунок и дозатора и каналов.
Конечно затраты немаленькие,но эффект гарантирован+не надо морочится с разборкой-сборкой дозатора.
Тебе нужен бензонасос (б/у главное чтоб качал),расширительный бочок от девятки и 3 шланга с переходниками.Промывать либо Винсом либо Карб Клинером.Промывку залить в расширительный бочок девятки.К бочку приделываеш шланг и тянеш к насосу,а от насоса в дозатор.Еще один шланг вставляеш в обратку и тянеш его у другому отверстию расширительного бочка от девятки.Кидаеш питалово на насос тот который б/у и понеслась.Далее нуно отключить питание от штатного насоса.После того как все собрано заведи машину,пусть поработает минут 15.Потом заглуши и подожди чтоб жидкость отьела всю дрянь.После этого опять заведи и периодически подгазовывай.Вот и все.ПОСЛЕ
ПРОМЫВКИ ОБЯЗАТЕЛЬНО ПОМЕНЯТЬ СВЕЧИ.
Ща если удасться выкину схемку.
ЗЫ:вот как получилось так получилось не ругайте за мои дизайнерские способности
http://oldmerin.club...php?pic_id=4852
W211 E270CDI(OM647.961) 722.6 АКПП (2003) Black Avantgarde
ex-W126 300SD(OM603.912) 722.4 АКПП (1981)
ex-W126 420SEL(M116.965) 722.3 АКПП (1988)
ex-W126 500SE (M117.963) 722.3 АКПП (1984)
VW Caddy 1,4MPI(AUD) 5МКПП (2003)
ex-VW Jetta 1.6D 5МКПП (1991)
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных