Сообщений в теме: 32

[Z.z1]

Привет.
Удачи.

 

Именно, когда лазили смотреть, сказали, не похоже что их меняли. Вот и решил не рисковать, так как со стартером у меня так было, умер без суда и следствия, работал и перестал

[Jeremy]

По теме: на похожем авто стояли два боша, когда в своё время они накрылись - я установил один пирбург (винтовой или шнековый, не помню, но шумел посильнее бошей), причём вариант с одним насосом выдал мерсокаталог (ЕПЦ). Также для красоты прикупил новый оригинальный подвес для версии с одним насосом за "копейки" (лет эдак 6-7 назад). Всё сделал на хомутах (вместо резьбовых фитингов). Пользовался дополнительно каталогом Пирбург, там были варианты и для 5-6 литровых мерсов. "Апгрейд" такой обошёлся раза в три дешевле замены двух насосов (и сервисманы тогда уже жаловались на бош (он тогда уже был всяким неправильным)). Как сейчас с качеством - не знаю, но тот насос (пирбург) до сих пор ездит, насколько мне известно

 

К чему это я всё - наверное не колхоз будет

[Z.z1]

По теме: на похожем авто стояли два боша, когда в своё время они накрылись - я установил один пирбург (винтовой или шнековый, не помню, но шумел посильнее бошей), причём вариант с одним насосом выдал мерсокаталог (ЕПЦ). Также для красоты прикупил новый оригинальный подвес для версии с одним насосом за "копейки" (лет эдак 6-7 назад). Всё сделал на хомутах (вместо резьбовых фитингов). Пользовался дополнительно каталогом Пирбург, там были варианты и для 5-6 литровых мерсов. "Апгрейд" такой обошёлся раза в три дешевле замены двух насосов (и сервисманы тогда уже жаловались на бош (он тогда уже был всяким неправильным)). Как сейчас с качеством - не знаю, но тот насос (пирбург) до сих пор ездит, насколько мне известно

 

К чему это я всё - наверное не колхоз будет

 

Вот это поворот

[Z.z1]

Да и про причину, почему решил поменять. Стал плохо заводиться на горячую, прям очень, мог не завестись с 1 раза. При этом ни ошибок, ни каких-то заоблачных значений диагностика не показала, плюс на холодную(до 80 градусов) летит как на крыльях, а потом тупит. Как рывками какими то едет, нажмёшь в половину педали, а он не рвёт, как если то-же самое сделать до рабочей темературы. Педаль в пол на горячую, раскручивает медленно, как будто ему тяжко, уооот

[Jeremy]

У меня машина пару раз заглохла посреди оживлённых перекрёстков и на этом хватило "приятных" неожиданностей
Версия с бензонасосом тогда оказалась верной (для меня)

[Z.z1]

У меня машина пару раз заглохла посреди оживлённых перекрёстков и на этом хватило "приятных" неожиданностей
Версия с бензонасосом тогда оказалась верной (для меня)

Ну вот мне бы не хотелось такое испытать А если один ставить, кроме насоса, трубок, держателя, ничего не нужно апгрейдить?

[Jeremy]

Ну вот мне бы не хотелось такое испытать А если один ставить, кроме насоса, трубок, держателя, ничего не нужно апгрейдить?

 

Давно было, могу не всё вспомнить. Но это был мой первый "серьёзный" "попадос" с тем мерсом (впрочем и последний, остальное - плановые ТО или ремонты, замены), поэтому сохранилось в "оперативной памяти" (сам не автомеханик). Делал сам. Дополнительно понадобился фильтр другого типа (с патрубками под шланги+хомуты, какой-то кнехт вроде брал) и кусок обычного бензошланга совецкого + хомуты (валялись в гараже модные немецкие). Ну и насос с подвесом само-собой (хотя подвес я поставил позднее, испытав работоспособность системы )
Вроде как вероломно отрезал гайку на штатной линии (шланг) к двигателю и он по диаметру подошёл к новым патрубкам. Но в любом случае - всё смотреть, мерять нужно. Как я понял - могут быть отличия
Посмотрите по ЕПЦ (у меня сейчас нет), он по идее должен выдать два варианта с соответствующими парномерами. Дело ответственное. Я тогда сравнивал характеристики насосов, чтобы не попасть дважды
Удачи

[Z.z1]

Посмотрите по ЕПЦ (у меня сейчас нет), он по идее должен выдать два варианта с соответствующими парномерами. Дело ответственное. Я тогда сравнивал характеристики насосов, чтобы не попасть дважды
Удачи

 

Да, так и есть, в элькатсе даже выдаёт два варианта и можно выбрать любой. Написано насосы давят по 4 бара, то есть чё 1 давит 4, чё 2, каждый по 4. Тогда я не понимаю как они работают, не в паре получается, а типо один резерв?

Сообщение отредактировал Z.z1: 25 April 2013 - 17:10

[Jeremy]

Да, так и есть, в элькатсе даже выдаёт два варианта и можно выбрать любой. Написано насосы давят по 4 бара, то есть чё 1 давит 4, чё 2, каждый по 4. Тогда я не понимаю как они работают, не в паре получается, а типо один резерв?

 

Фиг знает, но поскольку они подключены последовательно (у меня так было, и работали постоянно оба), то врятли каждый давил одинаково, просто своего рода двухступенчатый составной насос, один из-них выполняет роль "подпорного" (у меня отказал один, второй был рабочий, а система "встала"), но это так, мои теоретические домыслы (касательно Вашего случая). Во-вторых, была инфа на тот момент, что если один устал, то второй тоже на подходе, и лучше менять всё сразу. Да и разные по размерам они были. Может у Вас не так
Другой случай - если они установлены параллельно и однотипные, тогда наверное можно подразумевать какое-то резервирование. Покажите сервисманам, как вариант, что они скажут

[evgeniy_rozhd]

Привет.

Вот это поворот

Если ты про 1 б/н, то там же на ELCАTSе есть схема на 1 б/н, но очень возможно, что это касается м119 с электронным впрыском. Надо у гуру интересоваться .
Удачи.

[Jeremy]

Да, конечно, Z.z1 - не воспринимайте мои посты как руководство к действию. Я всё это привёл к тому, что было и по одному и по два насоса, и это, ИМХО, не "колхоз". Во-вторых, может у Вас и не в бензонасосе дело

[Z.z1]

Привет.

 

Если ты про 1 б/н, то там же на ELCАTSе есть схема на 1 б/н, но очень возможно, что это касается м119 с электронным впрыском. Надо у гуру интересоваться .
Удачи.

 

Ну я не тороплюсь пока

[Z.z1]

Да, конечно, Z.z1 - не воспринимайте мои посты как руководство к действию. Я всё это привёл к тому, что было и по одному и по два насоса, и это, ИМХО, не "колхоз". Во-вторых, может у Вас и не в бензонасосе дело

 

Ну зато я теперь знаю что может и такой вариант быть