Сообщений в теме: 125

[Slavairina]

Если честно, большинство Е-шек которых я видел вживую да и в интернете на картинках были одноцветные, по этому я всегда и думал, что так положено. Век живи - век учись.

[Jeremy]

Вроде как красились в один цвет (белые правда видел двухцветные, наверное и другие были), но листва, накладки порогов и бампера покрывались матовым лаком, а кузов глянцем. Поэтому разница ощущалась. ИМХО - серебро полностью + пластик в "мат" (только лак, база одинаковая) будет зачётно. У нас в городе пара "нецелованных" таких ездит -

 

В общем, и так и так было, но для 744 цвета - лучше как предложено выше (всё ИМХО), хороший цвет для 124 рестайла

Сообщение отредактировал Jeremy: 25 April 2013 - 05:36

[Slavairina]

Как называется такой цвет у листвы и какой у нее код кто знает? Я так понимаю это и есть правильный цвет.

Прикрепленные изображения

• 

[sergio900]

Цвет правильный...Открой вин,и в программе найдешь все коды красок))
цвет кузова 744 brilliant silber..листву код,не помню))

[Slavairina]

Цвет правильный...Открой вин,и в программе найдешь все коды красок))
цвет кузова 744 brilliant silber..листву код,не помню))

 

Чет не совсем понял. В какой программе?

[Gazzel]

CAN-шина на 124, разве ?

 

небольшое кол-во на 8Ц в 95 и 96 году, комуто не повезло. Если у него есть ИФР замки, то оч может быть.

[Gazzel]

Чет не совсем понял. В какой программе?

 

в ЕПЦ. но тебе надо зайти в форум кузов, и в поиске набрать "код", или "цвет листвы"

 

листва красится с добавлением 35% матователя, но сам цвет тоже другой.

[Slavairina]

в ЕПЦ. но тебе надо зайти в форум кузов, и в поиске набрать "код", или "цвет листвы"

 

листва красится с добавлением 35% матователя, но сам цвет тоже другой.

 

Про листву понял. С ЕПЦ ваще не дружу. А что за загадочная CAN шина, что в ней такого страшного и, чем это грозит мне...?!
форум "кузов", что-то не нашел такого...

Сообщение отредактировал Slavairina: 26 April 2013 - 14:11

[Z.z1]

Привет, поздры с приобретением, отличный машын У меня кстати тоже по вину опция "техническое оснащение 95 года", не знаю даже чё бы это значило, ик замок на вод. двери есть, когда ремонтировал эбу и заслонку, мастер чёто ругался на сочетание блоков и дроссельной, запросы делал в германию, не верил что так и должно быть, не знаю почему

[v1ntage]

Я бы вместе с листвой 744м красил.

[Slavairina]

1658989[/url]']
Я бы вместе с листвой 744м красил.

 

Буду смотреть по общему состоянию листвы, если бо'льшая ее часть потребует по краски, то точно буду перекрашивать по ГОСТу!))) Через Перу часов еду за машиной, ближе к вечеру выложу первые фотокарточки!)

[Slavairina]

Ну чтож, продолжу повествование. Забрал сегодня с утра машину, погрузили на эвакуатор (тут было не всё гладко, левое переднее колесо дырявое, ну не беда затащили и так)!)) И поехали 60 км в соседний небольшой городок к Ребятам из Мерс-сервиса в их личную небольшую мастерскую, где в свободное от основной работы время они делают мою и не только машину!)
Вот пару фоток.

 

Вот примерно так выглядит салон!

[Slavairina]

А вот трудяга, которому выпала честь таскать на себе великолепное чудо немецкой техники!) И собственно транспортировка.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Slavairina: 27 April 2013 - 14:59

[Slavairina]

Приехали на место, разгрузились.

[ton-chel]

С покупкой, терпения и денег

[Slavairina]

Не большой перекур и принялись за дело. Первым делом померили компрессию, уже не помню в каком именно сколько, но в общем в 6-и цилиндрах по 8 очков, в одном 7, в одном 10. Плохо...!
Сняли клапанные крышки проверить метки, итог: На левой голове в метки попали, а на правой чуть нет - цепь растянута, под замену, не беда. Кстати колено ключом крутится тяжелее, чем обычно, заметно тяжелей, но стартер его крутит дай бог. Дальше плеснули по 5 грамм масла в цилиндры - компрессия выравнилась - по 12 очков на цилиндр. Поставили на место крышки, проверили искру - искра есть она не может не есть! Далее поворот ключа, зажигание иии... И ни чего, в рампе нет бензина, проверяем токи на бензонасос, а их там нет, не беда, цепляемся на прямую к фишке от резервного аккума. Опять поворот ключа, зажигание и... (напоминаю, что машина почти год стояла без движения) двигатель запускается на 2 секунды и глохнет, дальнейшие попытки запустить результата не дали.

 

Левая голова:

[Slavairina]

Правая:

 

А вот и ребята, профессионалы своего дела:

 

Пока мастера дальше колдовали, я решил немного прибраться в салоне,а за одно и понять на сколько машина комплектна. Прибирался я конечно же зря, так как все равно пришлось потом перекладывать все, то туда, то сюда. Но за-то я сделал вывод, что по салону машина полностью комплектна, все обшивки, ковры, пластик, дерево и т. д. на месте и целое или с незначительными дефектами. Пока убирался потыкал во все кнопки, итог научного тыка: Стекла откр\закр, доводчики арбайтен, кресла туды сюды яздять, кресла греться, Не работает подкачка передних сидений (либо я просто не умею ей пользоваться, что вполне возможно ), зеркала не подсвечиваются (у пассажирского крепление вообще отломано).
Так же пока убирался нашел приятную вещицу в салоне (Хоть что-то порадовало):

[Slavairina]

Вот эта вещица, а внутри инструкция для ИК ключа:

Пока складывал всё барахло в багажник (Что было большой ошибкой, там же уккумулятор блин, а к нему нужен доступ!!!, я уже привык к обычному его местоположению под капотом) нашел там вот такую штукуёвину, вот из ит?:

Сообщение отредактировал Slavairina: 27 April 2013 - 16:02

[Slavairina]

Дальше было много манипуляций с двигателем в которых я не че особо не понимаю, по этому в подробности не вдавался. По итогу всех манипуляций ребята сняли топливную рампу и повезли на проверку форсунок на работу. Форсунки все в порядке.
На этом пока всё. Дальнейший ход действий мне пока не известен, продолжение завтра.

[Slavairina]

С покупкой, терпения и денег

 

Спасибо!