Сообщений в теме: 1291

[ванятка]

сегодня пойду пальцем подергаю

я не могу))))

[Salomon]

я не могу))))

и подергал ведь))))) дергается кстати....
Вечерам сяду книжку вумную читать чево там да как

[Сим]

ну как бы цепь то время от времени менять таки надо-а от растянутой цепи напрямую зависит и зажигание. мож потому и потряхивает?

[Salomon]

ну как бы цепь то время от времени менять таки надо-а от растянутой цепи напрямую зависит и зажигание. мож потому и потряхивает?

сегодня собрал весь сервис у машины....народ всей толпой слушал и цепь не один не подтвердил...но шелест этот нездоровый слышал каждый и все тыкали в разные места...звук похожий на шипение с потрескиванием...равномерный если дать газу ничего не понятно его становиться просто неслышно в остальном шуме...на передаче только шум этот и слышно...в общем решено пока копать в обратном направлении куда я приложил свою руку в последнее время....народ говорит что очень похоже что соскочила какая то трубочка или где то что то сифонит...в этом роде

[ИванВ]

Вова,а снять клапанную крышку религия не позволяет?Потом будет тема как заварить дыру в поршне или как выгнуть клапан.Откуда ты слышиш что успокоитель оборвало или натяжитель умер когда ты ничего не видишь?что за гадания на кофейной гуще?битва экстрасенсов прям

Сообщение отредактировал ИванВ: 15 May 2013 - 22:38

[Salomon]

Вова,а снять клапанную крышку религия не позволяет?Потом будет тема как заварить дыру в поршне или как выгнуть клапан.Откуда ты слышиш что успокоитель оборвало или натяжитель умер когда ты ничего не видишь?что за гадания на кофейной гуще?битва экстрасенсов прям

ты что сплюнь! такой звук яб точно узнал)))) максимум там цепка подрастянулась...на выходных короче пролезу все в обратной последовательности проверю

[zenderdb]

Растянутая цепь не шелестит, а грохочет. На звезде проверяется растянутость а не степень натяжения. Если цепь шевелится на звездочке в радиальном направлении, то она растянута. Снимать клапанную крышку на 110 для проверки необязательно. Кроме того съем крышки, как правило приводит к замене прокладки и 5 колец в колодцах.

 

Шипение может быть из-за вакуумной магистрали, отсюда и экономайзер не в нуле, но это как предположение.

[Salomon]

Растянутая цепь не шелестит, а грохочет. На звезде проверяется растянутость а не степень натяжения. Если цепь шевелится на звездочке в радиальном направлении, то она растянута. Снимать клапанную крышку на 110 для проверки необязательно. Кроме того съем крышки, как правило приводит к замене прокладки и 5 колец в колодцах.

 

Шипение может быть из-за вакуумной магистрали, отсюда и экономайзер не в нуле, но это как предположение.

цепь на звездочке однозначно не шевелится...спасибо за подсказки про цепь внимательно всю книжку изучил и уже впринципе готов если что ))))

 

значит буду читать про вакуумную магистраль и на экзисте схемку погляжу как там чего идет....еще раз спасибо что вообще посещаете мою тему )))

 

сегодня пришли новые ограничители дверные...

и редуктор с приводами...его фото сделаю позже

 

так что теперь жду не дождусь выходных двери расковырять и редуктор помучить ))))))

[Salomon]

вот и редуХтор

[Сим]

значит буду читать про вакуумную магистраль и на экзисте схемку погляжу как там чего идет...

читать то зачем? купи зеркальце на гибкой "раздвигайке" и баллончик очистителя тормозофф-завёл и поливай почуть чуть соединения и шланги-сразу бут понятно подсоси таки нет

[Salomon]

итак поменял всетаки ограничители...

 

пассажирский оказался вообще лопнувшим по шву, погнутым и разобравшимся

 

по ходу дела смазал там все механизмы...что то графиткой что то силиконом побрызгал

 

пока смазывал заметил что на каком то уплотнителе вообще похожем на картон растут белые грибочки как кораллы )))))) а внизу в кармане двери валялся и гнил видать урожай за прошлые годы)))) естественно все было удалено и зачищено...

 

под завершение процесса решил разобраться с обвисшими ручками открывания двери в салоне....сначала показалось что не хватает каких то клипс на двери....

 

но когда снял сами механизмы то ужаснулся какая там выработка на движущейся части...выбил шплинтик и вставил туда гровер потолще между ручкой и корпусом...

результат порадовал))) в ручке люфт совсем пропал и стала ровно висеть

 

потом когда собрал, еще весла оконные поравнее поставил....но это уже фетиш конечно

 

вторую сторону делал уже в темноте да и писать там нечего все тоже самое что и на пассажирской стороне....но косяк все равно случился (куда ж без них ) крепление ручки все таки лопнуло когда забивал шплинт на место....так что возможно скоро появится отчет например "как я менял дверные ручки"

 

как то так в общем.......

 

сегодня возможно пойду реставрировать привода)

[ИванВ]

Маладэц,полиэтилен наместо приклеил?

[Salomon]

Маладэц,полиэтилен наместо приклеил?

нет на пассажирской не было вообще, а на водительской лохмотья тока от него висели как рассадники заразы....

[Аркадий 2011]

нет на пассажирской не было вообще, а на водительской лохмотья тока от него висели как рассадники заразы....

Срочно клей, убьешь карты...

[Salomon]

Срочно клей, убьешь карты...

даааааааа?????????? вот черт

 

да ладно когда ручки новые буду ставить то и пакетик этот закажу

[ИванВ]

Я пошел по пути нименьшего сопротивления,и вместо этой бодяги,обезжирил все и наклеил скотч в нахлест,получилось не зуже пленки.

[Аркадий 2011]

Я пошел по пути нименьшего сопротивления,и вместо этой бодяги,обезжирил все и наклеил скотч в нахлест,получилось не зуже пленки.

Вот ты Саломолыч.....

[Salomon]

помыл сегодня редуктор с приводами...

 

потом извлек их по книжке....и подумать не мог что стопорные кольца могут внутри оказаться

[Salomon]

поднял машину на подЪемнике и пошел по слуху на шипение )))
нашел вот эту трубочку и воткнул ее туда где красным обведено....

но ничего вообще не изменилось....

 

потом опустил машину и начал просто по всем трубкам и стыкам пальцами водить....и мой палец засосала вот эта трубочка))))

 

от чего сразу прекратилось это долбаное шипение что меня бесило и машина заглохла...ну я тогда переткнул трубку ту что снизу нашел в эту...

 

не поверите...коробка стала работать лучше...шумы исчезли какие то под капотом...но остался вопрос что тогда там за трубочка что восклицательными знаками отмечена...пока ищу ответ в книжках...

 

и показания масла теперь изменились опять на наводящие на меня ужОс

 

так же между делом увидел что течет форсунка в последнем цилиндре....в общем буду дальше читать вумные книги и пытаться разобраться

[Cannibal Mad]

но когда снял сами механизмы то ужаснулся какая там выработка на движущейся части...выбил шплинтик и вставил туда гровер потолще между ручкой и корпусом...

не самое лучшее решение гровер туда ставить...
Я подрезал сношенную часть кронштейна и вырезал специальную пластинку во всю ширину опорной поверхности ручки, чтоб площадь трения была по-больше.