Зомер подскажите тогда пжл как же должен "завывать" насос что его аж в салоне слышно становится,и вы считаете что это происходит из-за плохо контакта в проводах???Реле бензонасоса с коммутатором не связано.
Ну или следующим образом :
При заглохшем двигателе реле бензонасоса отключит насос, ибо пропадут импульсы TD с коммутатора (сигнал реле бензонасоса "мотор работает").
А импульсы TD с коммутатора (равно и искра) пропадут потому, что коммутатор не получает сигнал с датчика коленвала или датчика трамблера (ибо мотор не крутится).
Но таким образом
коммутатор влиять на бензонасос не может, ибо не умеет.
![]()
Удачи !
проблемы на прогретом движке
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 31 May 2013 - 17:25
#22
ОФФЛАЙН
Отправлено 31 May 2013 - 17:39
Вот так : ЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖкак же должен "завывать" насос что его аж в салоне слышно становится
Подай на насос вольт 7-8, и пущай он (насос) попробует покачать, а ты послушай.вы считаете что это происходит из-за плохо контакта в проводах???
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 31 May 2013 - 17:44
если бы проблема была в контакте он бы уже давно выгорел(за 2 года)Вот так : ЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖ
![]()
![]()
Подай на насос вольт 7-8, и пущай он (насос) попробует покачать, а ты послушай.
![]()
Удачи !
#24
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 June 2013 - 00:31
А он, падлаесли бы проблема была в контакте он бы уже давно выгорел(за 2 года)
да кабы...если бы
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#25
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 June 2013 - 08:27
Все понятно.Разорился на два бензонасоса.П ри замене буду проверять контакты и все остальное.По результатам отпишусь.Всем спасибо за помощь.А он, падла
(контакт) ведет себя именно так : на холодную заводится (и тут нет привязки к температуре мотора - контакт тоже греется при работе бензонасоса) - и потом отказывает.
да кабы...
- а там расхерачиваем впрыск... дербаним проводку... а потом уже и концов не найти...
![]()
![]()
Удачи !
Mercedes Kombi универсал II (S124) 230 TE (124.083)
#26
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 June 2013 - 12:03
была похожая ситуация , заменил баченок который излишки топливо сливает с системы и все ок
#27
ОФФЛАЙН
#28
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 June 2013 - 13:14
он самый , распилил его болгаркой , а там, клапан клин, мембрана порвана
#29
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 June 2013 - 13:18
Спасибо, есть другой б.у. попробую поменять.он самый , распилил его болгаркой , а там, клапан клин, мембрана порвана
Mercedes Kombi универсал II (S124) 230 TE (124.083)
#30
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 June 2013 - 13:20
попробуешь, отпишись
#31
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 June 2013 - 08:33
Машина на даче.Попаду туда толко 30.06. Займусь конкретно ремонтом используя все советы . Потом(если починюсь)Опишу весь прцес.попробуешь, отпишись
Сообщение отредактировал GOL: 22 June 2013 - 08:35
Mercedes Kombi универсал II (S124) 230 TE (124.083)
#32
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 July 2013 - 16:23
Всем спасибо.Поменял оба насоса . Проблема проста как 2+2. На насосе который около топливного фильтра сорвана резьба на + клемме и вторая гайка которую туда поставил я сам не обеспечивала плотный контакт.Называется "Сам дурак." Спасибо ВСЕМ за помощ. Этот вопрос закрыт.Машина на даче.Попаду туда толко 30.06. Займусь конкретно ремонтом используя все советы . Потом(если починюсь)Опишу весь прцес.
Mercedes Kombi универсал II (S124) 230 TE (124.083)
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных





