Нельзя не согласиться...а вот про красоту кузова-этим именно и манит!
отзывы мерседес 116 кузов
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 May 2013 - 15:14
W124, 2.6, 1986, 4-акпп, метан, машинка каждого дня...
W140, 5.0, 1995, 5-акпп, целомудренный черныш, "межгалактический" корабль...
W202, 2.4, 1999, 5-акпп, разгонная лошадка-блондинка...
#22
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 May 2013 - 22:19
Мужики,давайте начнем с того что это S класс,и что мешалка в этой машине как пятая нога у собаки.
123й после него кажется жигулями,простой донельзя,когда я разбирал салон я понял это очень основательно,не говоря уже о кузове,о дворниках как они лежат на стекле,о килограммах молдингов всяких и двойных бамперах.
и упаси вас бог поставить туда 617й.
Если вас пугает расход то лучше даже не думать в сторону 116го,это пускай и старая ветхая и допотопная НО элита!
116й бесподобен,да он требует больших затрат но это блин S klasse 70х.....
W123 250 1979 седан 4МКПП разобран,куплен М110.988+микас+722.309
Tatra 815 V12 bi-turbo ТАНК!
8 927 539 87 пять два Родион
#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 May 2013 - 23:17
617 ствыился штатно, так что никого колхоза.Мужики,давайте начнем с того что это S класс,и что мешалка в этой машине как пятая нога у собаки.
123й после него кажется жигулями,простой донельзя,когда я разбирал салон я понял это очень основательно,не говоря уже о кузове,о дворниках как они лежат на стекле,о килограммах молдингов всяких и двойных бамперах.
и упаси вас бог поставить туда 617й.
Если вас пугает расход то лучше даже не думать в сторону 116го,это пускай и старая ветхая и допотопная НО элита!
116й бесподобен,да он требует больших затрат но это блин S klasse 70х.....
Mercedes - Benz W123 250 переделал в 300D
Mercedes - Benz 190D 2.5 automatic
Mercedes - Benz NG 1217- здоровенный корабль Ом 352
Volvo 940 - взят по необходимости!
#24
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 May 2013 - 23:41
какой ужас617 ствыился штатно
он очень шумный
он тяжелый
он маломощный
вибрации..........
мотор классный но для 116го он дешевая дрянь.я даже в 123й его ставить не хочу.
617й мотор в 126м и 116м это поговорка - "и рыбку сьесть и на.... сесть"
W123 250 1979 седан 4МКПП разобран,куплен М110.988+микас+722.309
Tatra 815 V12 bi-turbo ТАНК!
8 927 539 87 пять два Родион
#25
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 May 2013 - 06:49
Подпишусь под каждым словом.И ещё-наверное на Юге нашей Родины такое авто ещё можно как-то на каждый день брать.Мужики,давайте начнем с того что это S класс,и что мешалка в этой машине как пятая нога у собаки.
123й после него кажется жигулями,простой донельзя,когда я разбирал салон я понял это очень основательно,не говоря уже о кузове,о дворниках как они лежат на стекле,о килограммах молдингов всяких и двойных бамперах.
и упаси вас бог поставить туда 617й.
Если вас пугает расход то лучше даже не думать в сторону 116го,это пускай и старая ветхая и допотопная НО элита!
116й бесподобен,да он требует больших затрат но это блин S klasse 70х.....
Но в Питере и Мск-это пипец.Через пару лет дырявый от реагентов будет
был w123 2.0, w140 s500
сейчас w124 2.6
w116 2.8 SE - доводится до ума
Есть з/ч на w116 м110
#26
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 May 2013 - 22:31
Этот мотор изумительный.какой ужас
,этот мотор конечно хороший но он подходит для "лишь бы ездило каждый день"
он очень шумный
он тяжелый
он маломощный
вибрации..........
мотор классный но для 116го он дешевая дрянь.я даже в 123й его ставить не хочу.
617й мотор в 126м и 116м это поговорка - "и рыбку сьесть и на.... сесть"
он очень долговечный
он надежный
он прост в ремонте и обслуге.
он относительно недорогой
123и он весьма недурственно таскает, да и со 126м неплохо справляется.
Разбираются 2 W123, есть кучка запчастей
Разбирается W201 2.6
W126 двиг 110.988, 4-мкп, опять LЕ-Jet, 1981г., климат, электроседла, куча колхоза...... Летучий голландец.
W126 двиг 110.989 4-мкп, D-Jet , 1982г барабан. Продаётся.
#27
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 May 2013 - 23:58
давайте по чесноку,617е моторы ставятся в 126й от нищебродства.Этот мотор изумительный.
он очень долговечный
он надежный
он прост в ремонте и обслуге.
он относительно недорогой
123и он весьма недурственно таскает, да и со 126м неплохо справляется.
неплохо справляются восьмёрки,всё остальное компромис.....
617й мотор хороший,я не спорю,но он имеет ряд недостатков по своим хар-кам.
W123 250 1979 седан 4МКПП разобран,куплен М110.988+микас+722.309
Tatra 815 V12 bi-turbo ТАНК!
8 927 539 87 пять два Родион
#28
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 May 2013 - 21:57
механика ставилась на V8 на 116м кузове - и это бесподобно,нереально круто ,натуральный масл-кар!
W126 500SE 117.963 1984г. продан
http://www.drive2.ru...s_w126/dukerrr/
W126 420SE 116.965 1987г. продан
http://www.drive2.ru...w126/dukerrr/2/
#29
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 May 2013 - 22:21
116й не был никогда масл каром и не будет,вы что то путаете.механика ставилась на V8 на 116м кузове - и это бесподобно,нереально круто ,натуральный масл-кар!
116й это авто высшего класса того времени и никакие вёсла на дверях и мешалки в трансмиссии не украшают этот кузов.
W123 250 1979 седан 4МКПП разобран,куплен М110.988+микас+722.309
Tatra 815 V12 bi-turbo ТАНК!
8 927 539 87 пять два Родион
#30
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 May 2013 - 22:54
На мой взгляд "вёсла" и "мешалка" не имеют решающего значения, с ними или без них все равно машина хорошая. Мкпп лично меня не напрягает, разогнался, включил 4ю и ездишь целый день.
Насчет 617- на мой взгляд намного лучше 617, нежели алюминиевый V8. Его хоть починить можно, когда износится.
Разбираются 2 W123, есть кучка запчастей
Разбирается W201 2.6
W126 двиг 110.988, 4-мкп, опять LЕ-Jet, 1981г., климат, электроседла, куча колхоза...... Летучий голландец.
W126 двиг 110.989 4-мкп, D-Jet , 1982г барабан. Продаётся.
#31
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 May 2013 - 21:47
электор весла и автомешалки подчеркивают статусность авто.На мой взгляд "вёсла" и "мешалка" не имеют решающего значения, с ними или без них все равно машина хорошая. Мкпп лично меня не напрягает, разогнался, включил 4ю и ездишь целый день.
Насчет 617- на мой взгляд намного лучше 617, нежели алюминиевый V8. Его хоть починить можно, когда износится.
ну дак купите другой мотор или блок V8 в чем проблема то?
я сам от 123го мотора отказался,не тяну его,но ГЫР ГЫР ГЫР ставить не хочу принципиально.
617му добро пахать на бусах и в такси,а высшим классам нужен соответствующий мотор.
Даже по инету видна огромная разница между коротышом в комлектациии полнейший барабан и лонгом в полном фарше,авто совершенно разные.
Сообщение отредактировал Rodion34: 23 May 2013 - 21:47
W123 250 1979 седан 4МКПП разобран,куплен М110.988+микас+722.309
Tatra 815 V12 bi-turbo ТАНК!
8 927 539 87 пять два Родион
#32
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 May 2013 - 22:02
У меня был полтора года W116 после W126 в довольно неплохом состоянии, 280S - то есть карбюратор солекс 4а1. Что могу сказать - разница в сравнении со 126м чувствуется, по исполнению мелких деталек 116й даже интереснее, хрома больше, салон интереснее что ли.. Внутри тишина, думал карбюратор совсем задушит машину - но динамики хватало. Летом расход был 15, зимой больше 20ки но у меня неотрегулированный карб был и игла мертвая.. он мягче 126го, очень маневренный и кстати по городу кататься одно удовольствие. По поводу габаритов - как то же всякие Х5 и гелики умещаются и ничего, у 116го есть кстати в плане парковки один существенный плюс - обзорность просто отличная!
По обслуживанию: базовая версия не так дорога, много унифицированных з/ч от 123/126го. Пороги и арки да - беда, но все делается. Субъективно ощущается более крепким чем 126й, по крайней мере 116е обычно попадаются не такие ушатанные как 126е.. я бы еще раз себе такой авто взял
Были: 1983 W126 280SE 5ст. МКПП, 1978 W116 280S АКПП, сейчас - 1984 W126 500se в постройке + 1983 w126 280se 5ст мкпп в эксплуатации
#33
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 May 2013 - 07:18
что то мне говорит- это норма для данной комплектации))) по городу так и есть.Летом расход был 15, зимой больше 20ки но у меня неотрегулированный карб был и игла мертвая..
Сообщение отредактировал mike4444: 24 May 2013 - 07:22
W116 280S 1977, ЭСУД Polytronic (было Solex 4A1), АКПП,почти барабан, Silver Green Metallic (861) -> Регата (412). три года поднимается из руин. ужо ездим-с ![]()

#34
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 May 2013 - 07:25
Субъективно ощущается более крепким чем 126й, по крайней мере 116е обычно попадаются не такие ушатанные как 126е..
Металл кузова 116-го мерса толще чем на 126-ом и всех последующих. Перед 116-го гораздо более жесткий и соответственно тяжелее. Подвеска передняя проще, так как стоят нижние А-образные рычаги. Конструкция СПУ сделана разборной, то есть наконечники съёмные.
W116 (280S) Будем поднимать с колен. Ставить будем v8.
S123 M110.984 K-jetronic (ездит, ждёт работ по кузову)
W126 M116.965 KE-Jetronic (потихоньку приводим в порядок, ездим - получаем удовольствие...)
#35
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 May 2013 - 21:30
спасибо,будем думать
а вот про красоту кузова-этим именно и манит!
фигли тут думать, трясти нада! пачем хоть?
москва 903-5237352
2010231f123541 190 карб175 белый/синий салон 85г
1240281b958502 280e серебро/велюр 93г не Е
1.Ищу синие репсовые коврики (ворсистые полосы) на 201,
или большие на 126-140+любого цвета на 201 с сохранившейся формой выкройки.
2.Куплю дорого отличный руль черный пупырчатый, правый по сылке http://photo.qip.ru/...rzzzz/95256210/
3. Ищу блок м104 с _максимально_ близким номером к№ 1049хх 12 014198
ПРОДАЮ ЧТО-ЛИБО РЕДКО, В ЛИЧКУ НЕ ПИШУ, СВЯЗЬ ЧЕРЕЗ ТЕЛЕФОН!
#36
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 May 2013 - 21:35
Вчера на своем катался до пол-ночи.....Как дома,на диване...Люк открыт,сигаретка,радио поет...Красота!!!Ну и народ,который Вау кричит,тоже радует))))Паренек на W215 аж несколько раз сигналил и руками махал)))))
W124 e420 1994
W116 280s 1976
Mazda Millenia 1998
#37
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 May 2013 - 21:42
предзакатное загородное шоссе, шелест шин, легкая музыка и посвист ветра в рассекателе открытого люка, а?Вчера на своем катался до пол-ночи.....Как дома,на диване...Люк открыт,сигаретка,радио поет...Красота!!!Ну и народ,который Вау кричит,тоже радует))))Паренек на W215 аж несколько раз сигналил и руками махал)))))
W116 280S 1977, ЭСУД Polytronic (было Solex 4A1), АКПП,почти барабан, Silver Green Metallic (861) -> Регата (412). три года поднимается из руин. ужо ездим-с ![]()

#38
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 May 2013 - 21:44
Ага,по темени малость прохватил по трассе...км 60..До Оби(река такая) доехал.....предзакатное загородное шоссе, шелест шин, легкая музыка и посвист ветра в рассекателе открытого люка, а?
W124 e420 1994
W116 280s 1976
Mazda Millenia 1998
#39
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 May 2013 - 21:52
не знаю... разное водил- и КрАЗы, и ЗиЛы... все нравилось по своему. но вот скажу честно- кроме как от 116 не получал столько радости. машину использую каждый день. и каждый день радуюсь именно тому, что поеду именно на ней. черт возьми, я даж крюк делаю. только бы еще километр-другой... если посидишь хоть раз за рулем 116, и поймешь, почувствуешь, что это твое- это оооочень надолго. навсегда. аффтар... ты поезди, а? а там все наши доводы будут чепухой. твоё-значит, твоё. нет- значит, не слюбилось.Ага,по темени малость прохватил по трассе...км 60..До Оби(река такая) доехал.....
пы. сы. стопудово sergio900 щас пошел машину заводить.
Сообщение отредактировал mike4444: 27 May 2013 - 22:22
W116 280S 1977, ЭСУД Polytronic (было Solex 4A1), АКПП,почти барабан, Silver Green Metallic (861) -> Регата (412). три года поднимается из руин. ужо ездим-с ![]()

#40
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 May 2013 - 23:58
Тож хотел задать вопрос подобного характера, наткнулся тут на w116 черный обьява висит продам дешего и номер...
Такой машини не встречал не разу в городе (Киров) земляки если есть соврать не дадут, если не сдешний он.
С виду вроде ничего, но я ни чего не знаю о них, надеюсь тут подскажут куда посмотреть и какаво соотношение цены и предложения, завтра сфоткаю выложу...
p.s. Но на указанный телефон звоню, не берет никто.
Продаван походу "гыр, гыр заварка"(правописание страдает хуже моего)))))
WDB2010241A219604
WDB2011261A401396
Количество пользователей, читающих эту тему: 2
0 пользователей, 2 гостей, 0 анонимных



Мой гараж



