Резинка что вдоль лобовухи идёт может быть не плотно приклеена из-за этого вода попадает на салонный фильтр и он вечно сырой и влажный воздух постоянно поступает в салон!

Потеют стекла в дождь !
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 31 May 2013 - 11:48
w124,603.960,1995
#22
ОФФЛАЙН
Отправлено 31 May 2013 - 12:15
Резинка что вдоль лобовухи идёт может быть не плотно приклеена из-за этого вода попадает на салонный фильтр и он вечно сырой и влажный воздух постоянно поступает в салон!
Резинка там в принципе не приклеивается, а вставляется верхней стороной в паз пластикового ободка на лобовом стекле, а нижней - в пазы на желобках водостока и воздухозаборника. Проверить посадку имеет смысл.
E220C C124 93 г. АКПП кондей
#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 31 May 2013 - 19:24
Зачастую резинка эта со временем дубовая и в паз её не втыкнёшь и как правило идёт волнами вдоль стекла.Я приклеиваю её к этому пазу водостойким клеем и фильтр всегда сухой!Когда фильтр меняю аккуратно отклеиваю зачищаю и по новой на клей!Резинка там в принципе не приклеивается, а вставляется верхней стороной в паз пластикового ободка на лобовом стекле, а нижней - в пазы на желобках водостока и воздухозаборника. Проверить посадку имеет смысл.
w124,603.960,1995
#24
ОФФЛАЙН
Отправлено 31 May 2013 - 20:12
резинка должана плотно прилегать, плюс пластик куда вставляется резинка не плотно к металлу прилегает надо там уплотнение дополнительное, плюс продаются угольные фильтра салона, пото повторюсь проклейте машину, у одного из 10 осталась родная поэлителен-пленка под дверными картами... если радиатор отопителя плохой, то запотивание такого рода тяжело отмывается... его легко отличить.
#25
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 June 2013 - 18:12
у меня было так.
Я 2 года ездил без кондера, авто востанавливал и не до него было. Так вот зимой, осенью, летом, в дождь....... да короче в любую погоду у меня стекла НИКОГДА не запотевали!!!! даже когда в салоне были пасажиры, и скорость вентилятора была на 1й.
Востановил я кондер. заменил радиатор. Заправил. Климат заработал на ура. Рад просто был. все режимы работали.
еду как то, и начался дождь, а лето было. Смотрю стекла начали запотевать, а климат то во включеном состоянии. пришлось нажать кнопку осушителя,сразу все нафиг сдуло. И так сейчас постоянно. как по теплу дождь, так при толкании по городу приходится осушитель врубать, ну или вентиляторы на 2ю скорость
это нормально???
W124 300E теперь с М104.980 AKПП 722.359 1991г. WDB1240301B538442 , цвет 147, салон-самая красивая синяя шотландская клетка!
W 201 83г. 190Е. WDB20102410024255 4МКПП Двг.102961, цвет белый--- передан другу
W463, G320 1996г. m104, темно синий, используется по назначению, а не как у некоторых гыгы. Продан в хорошие руки...
Lexus LX470 1999гв, серый, что написать... ну не Гелик и все тут
т. 89229109897
89536763163
Сергей predinsergey@list.ru
#26
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 June 2013 - 21:16
у меня было так.
Я 2 года ездил без кондера, авто востанавливал и не до него было. Так вот зимой, осенью, летом, в дождь....... да короче в любую погоду у меня стекла НИКОГДА не запотевали!!!! даже когда в салоне были пасажиры, и скорость вентилятора была на 1й.
Востановил я кондер. заменил радиатор. Заправил. Климат заработал на ура. Рад просто был. все режимы работали.
еду как то, и начался дождь, а лето было. Смотрю стекла начали запотевать, а климат то во включеном состоянии. пришлось нажать кнопку осушителя,сразу все нафиг сдуло. И так сейчас постоянно. как по теплу дождь, так при толкании по городу приходится осушитель врубать, ну или вентиляторы на 2ю скорость
это нормально???
У меня тоже немного запотевает при сильных дождях, а последнее время они через раз - СИЛЬНЫЕ ХЗ, включаю осушитель, пусть работает.
Резинки все стоят как надо, фильтр вот заменил неделю назад, двери и задние боковушки с заводской правильно вклеянной пленкой - один фиг немного но потеет, почему-то с моей стороны. Выхлоп у меня наверное какой-то едреный
E220C C124 93 г. АКПП кондей
#27
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 June 2013 - 21:14
Резинки у меня стоят не дубовые, поправил. Обнаружил что когда крутилки стоят в самом холодном положении то выходной патрубок из радиатора печки в моторный отсек огненныйи в машине настоящая "печка" при выключенном вентиляторе, на днях поеду в сервис проверять кран отопителя и другие причины из этого вытекающие. После будет видно что делать дальше. Отпишусь если что.
Вот все упорно говорят про фильтра, у меня что только у одного их нет ????
Сообщение отредактировал s-soul: 04 June 2013 - 21:15
#28
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 June 2013 - 22:09
Резинки у меня стоят не дубовые, поправил. Обнаружил что когда крутилки стоят в самом холодном положении то выходной патрубок из радиатора печки в моторный отсек огненныйи в машине настоящая "печка" при выключенном вентиляторе, на днях поеду в сервис проверять кран отопителя и другие причины из этого вытекающие. После будет видно что делать дальше. Отпишусь если что.
Вот все упорно говорят про фильтра, у меня что только у одного их нет ????
Коли печка шпарит - надо смотреть, что с питанием на клапанах печки. Обесточенные они в нормально открытом состоянии, вот и идет антифриз в печку, а кондиционер офигевает.
Сервис обрадуется, наверняка начнут подразводить, если не свои. Такое лучше сначала самому подиагностировать.
Есть кондейные машины с фильтром, есть - без него.
E220C C124 93 г. АКПП кондей
#29
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 June 2013 - 00:32
клапана клацают но иглы походу не до конца зарываются, заменил клапана, теперь все нормально.
#30
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 June 2013 - 10:52
И где он стоит?Есть кондейные машины с фильтром, есть - без него.

Подозреваю что у меня он есть! Т.К. утром выезжая на работу, при включении вентилятора, минуты две из сопел идет влажный как из сарая, неприятный запах, а потом все нормально. Да и еще поток из боковых сопел хуже стал значительно.

Е280.124-й. мкпп. 1993г.в. двиг103-й.серебристый металлик. Любимая бибика.
Е300.124-й. акпп. 1993г.в. двиг103-й. фирматик! Темнозелэный на велюре. Бибика для Жены, а мне игрушка.
#31
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 June 2013 - 13:25
И где он стоит?
![]()
Подозреваю что у меня он есть! Т.К. утром выезжая на работу, при включении вентилятора, минуты две из сопел идет влажный как из сарая, неприятный запах, а потом все нормально. Да и еще поток из боковых сопел хуже стал значительно.
Фильтры стоят под дворником там их два узких.
W 124 260E МКП 1992 г Не сошлись характером продал
W 124 E280 104942 АКП 722433 95 год просто зверь
#32
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 June 2013 - 16:00
И где он стоит?
![]()
Подозреваю что у меня он есть! Т.К. утром выезжая на работу, при включении вентилятора, минуты две из сопел идет влажный как из сарая, неприятный запах, а потом все нормально. Да и еще поток из боковых сопел хуже стал значительно.
Замена фильтра Ничего сложного, когда делаешь не первый раз. А в первый раз - лучше неспеша и вдумчиво, т.к. сниматься все пластмасски должны легко, если откручен весь крепеж и все защелочки отщелкнуты. Пластик от возраста уже хрупкий, без фанатизма.
зы: фильтры в лабазах продаются по одной штучке или парами, зависит от фирмы. Как правило (но не всегда) - в неоригинальном артикуле парного комплекта есть в конце х2 или -2.
ззы: TСN совдеповский - дешевый до неприличия, парный комплект, но не советую: корявенький, облой на стыках, нету поролонового уплотнения
Сообщение отредактировал Kon_An: 09 June 2013 - 16:04
E220C C124 93 г. АКПП кондей
#33
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 June 2013 - 10:16
Stiv
Kon_An
Спасибо! фотоотчет супер!!!
Е280.124-й. мкпп. 1993г.в. двиг103-й.серебристый металлик. Любимая бибика.
Е300.124-й. акпп. 1993г.в. двиг103-й. фирматик! Темнозелэный на велюре. Бибика для Жены, а мне игрушка.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных