Уважаемые знатоки, еще вопросик: все-таки есть ли какие-то весомые аргументы в пользу того или иного мотора, 103, 104, 111? Понятно, что один старее, другой новее. Но если выбирать машину для нечастых поездок по трассе до дачи, деревни и иногда по городу, где главное комфорт перемещения, то какой вариант будет приоритетнее?
Или не думать особо про вид мотора, а сосредоточиться на внешнем виде кузова и пр.?
Буду рад подробному разжевыванию информации.
Насчёт мотора думать,при том ещё как. Можно купить 102 или 103 мотор с убитым джетроником,в который лазили уже своими кривыми ручонками "дяди-Вани" из гаража. Кое-как настроили лишь бы продать. И сразу попасть на деньги.
Проблема в том,что советы даются в основном из Европейской части России,а в Сибири ситуация совсем другая.
И специалистов нет и с запчастями,да разборками сложнее. Сам в своё время неоднократно сталкивался. При слове джетроник показывают на дверь.
Конечно изучаешь,читаешь,сам делаешь. А сейчас думаешь,а ТЕБЕ ОНО НАДО,чтобы авто стояло неделями в поиске проблемы? Хочется ездить,а не торчать под машиной. Все друзья и родственники ездят,а ты вечно ковыряешься в мерседесах. Зато,блин,мерседес!
В этом плане 111 и 104 мотор поинтереснее,но и своих болячек хватает. При том правильно указали,подороже в обслуге. Хотя один раз на них сделал и забыл,а вот 102 периодически проблемы подбрасывает. Любимая из них,плавающие обороты и расход бензина под 30 литров.
Я на себе сравнил карбюратор,джетроник и 104 мотор по несколько лет каждого. 104 больше нравится-сразу убрал основные болячки и 3 года не заглядываю,не подводит.
Чего не могу сказать про предыдущие,особенно 30 градусной зимой.
Всегда первым делом внимание на документы ПТС,потом всё остальное. Кузов с движком сделается,а вот доки-НЕТ!
А по предложенным вариантам-четвёртый. Проверяй кондей,плавающие обороты,моторную проводку-сыпется,стаканы,гниль,сам садись заводи-смотри на датчики на приборной панели(могут показывать чудеса),переднюю часть двигателя-лобовину,на предмет течей масла,так называемая П-образная прокладка(болезнь). Смущает,что не может купить патрубок до радиатора стоящий копейки,замутил колхоз. Да у аирбег тоже убогий,не родной.
А еще прогреть авто до рабочей температуры,может температуру не держать,перегреваться.
Прокладку ГБЦ тоже можно глянуть,не течёт ли. Про замену ВСЕХ сайлентблоков по любому преувеличивает.
Судя по описанию,с машиной он ничего не делал ВООБЩЕ. Указанное мелочь. Что говорит либо об отсутствии бабла,либо что машина в прекрасном состоянии.
Сообщение отредактировал m80821: 02 August 2013 - 07:13
Мой гараж
Да плюс ещё и кондей! Ну не поедет он! 
