Машина стояла,запустилась,поработала и заглохла.АБ заряжалась,свечи проверялись-искрят.Бензонасос,фильтры новые.До форсунок бензин идет
(По колесам стучал,дворники включал). Не запускается и все. Поможите люди добрые!
фары не протер )))))))))
Отправлено 04 October 2013 - 10:26
Машина стояла,запустилась,поработала и заглохла.АБ заряжалась,свечи проверялись-искрят.Бензонасос,фильтры новые.До форсунок бензин идет
(По колесам стучал,дворники включал). Не запускается и все. Поможите люди добрые!
фары не протер )))))))))
W124 200E М102.963 4МКПП 1992г серебро
Отправлено 04 October 2013 - 10:38
Попробуй ёпни по ЭГРД и посмотри глушак не забился в умат?Когда первый раз заводил машина с троением работала перед тем как заглохнуть?с педали газа заводил?смотри трубка с рхх не слетела?ну млять такого быть не может.
200E, 2.0 89 г.в., АКПП Ke-Jetronic
Цвет кузова 147 (арктический белый (T)
Отделка салона 078 (Ткань серая или серая "альпака")
Опции
240 260 420 430 Подголовники сзади 466 534 591 620
Отправлено 04 October 2013 - 15:07
========================Попробуй ёпни по ЭГРД и посмотри глушак не забился в умат?Когда первый раз заводил машина с троением работала перед тем как заглохнуть?с педали газа заводил?смотри трубка с рхх не слетела?ну млять такого быть не может.
Отправлено 04 October 2013 - 15:07
========================Попробуй ёпни по ЭГРД и посмотри глушак не забился в умат?Когда первый раз заводил машина с троением работала перед тем как заглохнуть?с педали газа заводил?смотри трубка с рхх не слетела?ну млять такого быть не может.
Отправлено 04 October 2013 - 15:08
====================фары не протер )))))))))
Отправлено 04 October 2013 - 16:48
=====================
Заливали прямо в цилиндры.....
Тел.: +7 925 5О5-26-ОЗ
с 15.00 до 00.00
Отправлено 04 October 2013 - 17:13
===========================И что было?
Отправлено 04 October 2013 - 17:16
Тогда надо с самого начала начинать.
1 Меряем компрессию.
Тел.: +7 925 5О5-26-ОЗ
с 15.00 до 00.00
Отправлено 04 October 2013 - 20:00
при плохой компрессии мотор сам не глохнет.здесь проблема в другом. но проверить можно, на проскакивание зажигания и привода грм.Тогда надо с самого начала начинать.
1 Меряем компрессию.
w 116.029 350 SEL реставрация 1980 г.в. акпп ,год оказался 1977.авто постарело на 3 года.
форд транзит низки короткий 1993 г.в.для всех случаев
W210.025 E 300NL 1997 г. в. акпп седан,авангард.
Отправлено 04 October 2013 - 20:27
А при чем тут "плохая" компрессия. Собственно цель вовсе и не в замере величины компрессии для оценки износа ЦПГ.
Все надо делать по порядку и не делать лишних телодвижений.
Тел.: +7 925 5О5-26-ОЗ
с 15.00 до 00.00
Отправлено 05 October 2013 - 08:57
если цепь перескочит то фазы сместятся,обычно в меньшую сторону.вплоть до 0. при простом износе вспышки должны быть.здесь нечем поджечь,А при чем тут "плохая" компрессия. Собственно цель вовсе и не в замере величины компрессии для оценки износа ЦПГ.
Все надо делать по порядку и не делать лишних телодвижений.
w 116.029 350 SEL реставрация 1980 г.в. акпп ,год оказался 1977.авто постарело на 3 года.
форд транзит низки короткий 1993 г.в.для всех случаев
W210.025 E 300NL 1997 г. в. акпп седан,авангард.
Отправлено 05 October 2013 - 14:17
Какие фазы сместятся до 0?
До 0 чего?
Читай посты выше, т.е. всю тему.
Тел.: +7 925 5О5-26-ОЗ
с 15.00 до 00.00
Отправлено 05 October 2013 - 15:37
блин,мои мысли ускакали вперед.0 -давление в цилиндрах(компрессия)пропадает при перескакивании цепи.на транзите ремень и за надцать лет пару раз сталкивался.первый раз печально на скорости ,но мотор плохо,но работал.у знакомого на цепном транзите после неправильной установки цепи не могли завести мотор.Какие фазы сместятся до 0?
До 0 чего?
Читай посты выше, т.е. всю тему.
w 116.029 350 SEL реставрация 1980 г.в. акпп ,год оказался 1977.авто постарело на 3 года.
форд транзит низки короткий 1993 г.в.для всех случаев
W210.025 E 300NL 1997 г. в. акпп седан,авангард.
Отправлено 07 October 2013 - 10:18
======================================блин,мои мысли ускакали вперед.0 -давление в цилиндрах(компрессия)пропадает при перескакивании цепи.на транзите ремень и за надцать лет пару раз сталкивался.первый раз печально на скорости ,но мотор плохо,но работал.у знакомого на цепном транзите после неправильной установки цепи не могли завести мотор.
тему читал ,считаю,если правильно все описано в первую очередь -зажигание.а что там ...я только учусь.мерс - первая бензинка не считая пускачей и мопеда.при попадании бензина в цилиндры нет вспышки.разве есть ещё причины кроме зажигания и сбой в грм(должно что то погнуть)в транзите штанги гнет или клапана,но это ...круто.меня смущает,что мотор сам заглох.
Отправлено 07 October 2013 - 11:14
======================================
Угол опережения зажигания проверялся.
как проверялся УОЗ ?бегунок родной или менялся ? сопротивление перемычки бегунка меряли? .в идеале надо попробовать - свечи новые зазор 1.1 катушка с заведомо рабочей машины,ограничительный резистор в центральном проводе катушки тоже надо смотреть контакты-это я все к тому ,что мощности искры не хватает либо смещен момент зажигания.
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных