Сообщений в теме: 39

[rapaman]

Это эл. блок управления системы рециркуляции выхлопных газов (ARF).
500 SEL версия для Швейцарии (код 62/8); катализатор отсутсвует.

 

Это опция 628 ?

 

Вот мой список по VIN:

 

202
221
256
260
410
430
444
470
504
570
580
592
603
611
628
630
640
656
665
673
731
804

 

а где можно глянуть, что входило в опцию 628 и какие были схемы вакуума и детали стояли на машине ?

 

Я так подозреваю, что мог стоять и воздушный насос ?

Сообщение отредактировал rapaman: 17 October 2013 - 17:42

[Dr. Diesel]

И остается вопрос, какой именно трамблер должен стоять

BOSCH 0 237 405 028

Сообщение отредактировал Dr. Diesel: 17 October 2013 - 17:50

[Dr. Diesel]

Это опция 628 ?

Да.

 

Я так подозреваю, что мог стоять и воздушный насос ?

Нет, воздушного насоса не было, т.к. не было катализатора.

Сообщение отредактировал Dr. Diesel: 17 October 2013 - 17:50

[zenderdb]

В помойку его. Клапан на крыле значит от него. И вакуум от впускного коллектора через клапан идет на клапан ЕГР.
Совершенно не нужное устройство.

[rapaman]

Клапан тогда к зажиганию относится и еще один видать был рядом, но потеряли, так как разъем есть под него и дырки под болты.

 

А где-то можно найти вакуумные схемы под этот швейцарский вариант и какие детали стояли ?

 

Т.е. что и откуда и как идет к трамблеру и егр, хотя он идет по идее, через термоклапан, который стоит на впускном коллекторе.

[zenderdb]

Ну вот и соедини как на обычном моторе. ЕГР через клапан красный с двумя трубками.

 

И углы зажигания

[rapaman]

Ну вот и соедини как на обычном моторе. ЕГР через клапан красный с двумя трубками.

 

И углы зажигания

 

егр так и соединен, это я еще содрал с других схем, по аналогии.

 

А вот по углам - трамблер у меня не тот получается, а старый есть. который стоял это 0237404003, там два выхода.

 

Если я его поставлю, вместо нужного 0237405028 ( на них обоих два хобота под вакуум) - это повлияет на углы или нет ?

 

Надо искать разбоки в швейцарии для родного трамблера.

[zenderdb]

Накой тебе родной трамблер? Надо подключить как на обычном стандартном европейском моторе и все.
Вот так с клапаном.

 

Как раз такой мотор щас снимаю. Все подключения в оригинале. Если надо фото сделаю что куда.

Сообщение отредактировал zenderdb: 17 October 2013 - 19:31

[rapaman]

Накой тебе родной трамблер? Надо подключить как на обычном стандартном европейском моторе и все.
Вот так с клапаном.

 

Как раз такой мотор щас снимаю. Все подключения в оригинале. Если надо фото сделаю что куда.

 

Да, фото и схема помогут. начиная с дроссельной заслонки. Спасибо.

 

у вас так же на этой машине стоит клапан на крыле ?

[rapaman]

ну и РУД не подключается хитро, если нет нижний камеры ? хотя у меня есть и руд с тремя хоботами, от стандарта.

[zenderdb]

Клапана нет.

[rapaman]

Клапана нет.

 

Попробую еще завтра поставить трамблер 0237404003 с двумя хоботами и посмотрю, как он тянет углы, может попадет в зазоры, тогда будет просто, только оживить два клапана на advance и retard.

 

Еще вопрос, если написано начальное значение 5 градусов до TDC - это значит, что выводить 5 градусов до TDC на шкиве и ставить трамблер в первый цилиндр по метке ?

[zenderdb]

Начальное положение трамблера.
КВ в ВМТ в первом цилиндре. Распреды на метках. И бегунок смотрит на риску на трамблере.

[rapaman]

Т.е. в первый цилиндр смотреть должно на 5 градусах до вмт ? если той инструкции для трамблера ?

[zenderdb]

При установке трамблера все метки в нулях должны быть.

[rapaman]

При установке трамблера все метки в нулях должны быть.

 

А, то что они пишут 5 градусов до ВМТ, при стартовой скорости - это получается, при работе стартера. Понял, спасибо.

[rapaman]

Родной трамблер хрен я найду, они отличаются друг от друга только вакуумным корректором и бегунком, т.п. можно любой трамблер от v8 переделать в нужный, но на швейцарский нигде ничего нет и давно не выпускается.

 

Поэтому буду переделывать на стандартный вариант без катализатора и клапан в топку, а вместо заглушки стандартный термоклапан и ставить РУД с обогащением при разгоне.

 

2zender: буду ждать фото тогда с мотора, который снимаете, и может нужны будут номера термоклапана под опережение и номера клапанов задержки или как называются, которые ставятся в вакуум - белый с зеленым такой

[zenderdb]

A 001 140 42 60

[rapaman]

A 001 140 42 60

 

Это термоклапан, а он на какой температуре открывается/закрывается ?

 

По номеру, дефицит, похоже.

[rapaman]

2Dr. Diesel - спасибо.
2zenderdb - спасибо.

 

Всем спасибо, что помогли разобраться с авто. Теперь все ясно и понятно, как довести все до оригинала.

Сообщение отредактировал rapaman: 22 October 2013 - 18:31