Сообщений в теме: 72

[Mercedes W126]

Если лямбда будет дохлая она будет богатить,вот почему и спрашиваю.У тебя видимо жива.А ошибки случаем не читали с ЭБУ?

[aral]

А ошибки случаем не читали с ЭБУ?

 

Ну ты меня и озадачил (ЭБУ). Как и где это я буду считать ошибки? У нас таких ресурсов по моему нет.

[Mercedes W126]

А какой год у твоей авты?
Если бы считал то мона было бы сразу определить кто виноват-активная езда или состав смеси.

[aral]

А какой год у твоей авты?

конец 1990г.

[Mercedes W126]

Знач KE у тя уже умная в версии 3.5.Кароч покатайся без ЭГРД,щас мозги не могут корректировать смесь и еси парит электроника то расход снизится.А вот еси механика,то тоды расход останется.

[Misha190E]

возьми вольтметр, от него кинь под капот 2 провода и воткни их в круглую колодку диагнсотики на выводы 2(-) и 3(+) и покатайся так, причем запиши показания вольтметра на разных режимах горячего моторы...
хотя есть способ проще - замерить налив дозатора на максимальном расходе, авось что покажет

[aral]

Ты имееш в виду на левом крыле от водителя возле EZL-KAT оно закрыто черной крышкой с пластмасовой полоской для фиксаций?

[Misha190E]

да...

[aral]

возьми вольтметр, от него кинь под капот 2 провода и воткни их в круглую колодку диагнсотики на выводы 2(-) и 3(+) и покатайся так, причем запиши показания вольтметра на разных режимах горячего моторы...  
хотя есть способ проще - замерить налив дозатора на максимальном расходе, авось что покажет

И как я узнаю ошибку? Пожалуиста по подробней плз.

[Misha190E]

не надо думать... надо тупо сделать что сказано...
вроде доступно описано что сделать и что записать, или нет?

[aral]

не надо думать... надо тупо сделать что сказано...  
вроде доступно описано что сделать и что записать, или нет?

Я сделаю как ты сказал но откуда узнаю норма или нет показания вольтметра? Хорошо завтра проверю и представлю тебе. Оk?

[Misha190E]

выложи здесь, посмотрим увидим...

[ЗоМер]

может ли начинающий  
водитель ездить на короткие расстояния в пробках так,  
что у него при исправном моторе расход 30л.

Теоретически возможно все.
Можно и больше, если оооочень постараться.
А практически, да еще на исправном моторе и исправном впрыске - никогда.
Удачи !

[ЗоМер]

Я сделаю как ты сказал но откуда узнаю норма или нет показания вольтметра?

Понимание придет позже, когда аккуратно сделаешь предписанное.
А потом Миша 190 Е расскажет, что возможно неисправно, или предложит сделать еще пару-тройку измерений . Когда наберешься опыта - и для тебя все будет просто и понятно. А пока строго следуй наставлениям ГУРУ.
Удачи !

[sashaf1]

ch_alex
Privet.U menja 124 3-h litrovij,benz zhret siljno,strelka na glazah padaet,tehosmotr pro6el bez problem,CO v porjadke.tolko v servise mne 4e to sdelali i teperj dviglo zavoditsja kak malolitrazhka,a imenno s pol ti4ka.skolko ja ne videl bol6ih dvizhkov,oni srazu ne zavodjatsja,vna4ale starter pokrutit 4utok,a potom uzhe zavoditsja.i kstati u menja do etogo servisa zavodilsja imenno tak zhe,mozhet zazhiganie,ili e6e 4to to ne tak vistavleno?

[aral]

возьми вольтметр, от него кинь под капот 2 провода и воткни их в круглую колодку диагнсотики на выводы 2(-) и 3(+) и покатайся так, причем запиши показания вольтметра на разных режимах горячего моторы...

выложи здесь, посмотрим увидим...

Вот выкладываю данные вольтметра на прогретом движке 80гр. Если сделал правильно.
1-до 1000 оборотов 2,37
2- 2000 оборотов 3,95-4,12
3- 3000 оборотов 4,95-6,05

[aral]

ЭГРД придется заменить,хотя выкидывать его не сразу,вначале померяй на нем ток,может быть твой накручен.Ток должен быть в райне нуля.Если нет-знач крученый.Кста у тя лямбда есть?

 

Замер тока ЭГРД показывает 0,37

[aral]

kstati u menja do etogo servisa zavodilsja imenno tak zhe,mozhet zazhiganie,ili e6e 4to to ne tak vistavleno?

Ты в начале пойми суть вопроса, он указан в начале темы

[Misha190E]

Вот выкладываю данные вольтметра на прогретом движке 80гр. Если сделал правильно.  
1-до 1000 оборотов 2,37  
2- 2000 оборотов 3,95-4,12  
3- 3000 оборотов 4,95-6,05

 

не понял, это данные в движении или что? или ты просто стоял и давил газ?

 

воткни их в круглую колодку диагнсотики на выводы 2(-) и 3(+) и покатайся так, причем запиши показания вольтметра на разных режимах горячего моторы...

 

странная фигня, ты писал что ты недавно от мастера, но пока видно что на ХХ смесь бедная и комп ее обогащает (читай увеличивает ток на ЭГРД), т.е. само СО механически выставлено уже неверно, но это конечно не причина, хотя и косяк... основное нуна в движении...
покатайся денек и позаписывай что кажет вольтметр, возможно мы увидим что в движении смесь черезчур богатая и показания прибора убегут почти до 10В или выше даже...

 

Кстати, а у тя 2.37В стояло стабильно как я понял, или тоже гуляло? (думаю стабильно было)

[aral]

не понял, это данные в движении или что? или ты просто стоял и давил газ?

Это я делал когда стоял и просто давил на газ в движении не получилось так как провода были очень корткими. пока подыскал длинный провод отключили электричество блин а на улице стемнело.Продолжу завтра.

Кстати, а у тя 2.37В стояло стабильно как я понял, или тоже гуляло? (думаю стабильно было)

Стабильно 2.37В
Да кстати ЭГРД отключать или нет при тестировании ЭБУ(предыдущий совет Mercedes W126 из Луганска)
Я вами очень доволен, Спасибо заранее.