Сообщений в теме: 25

[BRdm]

так зачем при езде. поставил, прогрел на месте, посмотрел результат. тебе нужно выделить где проблема, и перемычка- исключает участок "Реле".

 

после прогрева- я имел в виду какая напруга на аккуме после 80-85 градусов. ну это так, вторично, просто чтобы убедиться что все ок.

[BRdm]

в общем лучше доедь до меня- найдем в чем дело.

[Jeeper]

Кароч перемычка - не перемычка (реле) эффект один. Глохнет.

[sheremet]

при включении кондея открывается клапан дополнительной подачи воздуха и машине есть на чём работать. так же и при включении передачи на АКПП. просто добавь оборотов и всё (винт около трамблёра). как вариант, под коллектором мог какой нибудь шланг соскочить или потрескаться...

[Jeeper]

Леш, с оборотами все ок. Шланги все дефектовались - трещин нет.

 

Вопрос еще в следующем - при выключенном вентиляторе и кондее ОООчень сильно греются релюхи топливонасоса и кондея, но они, млин, по схеме никак не связаны... При включенных релюхи едва тёплые (видимо как и должно быть).

 

ПС. А что за клапан доп. подачи воздуха и где стоит? На выложенной мной схеме есть клапан (обозначен 58) который называется switch-over valve, throttle valve lift - клапан переключения, подъем дроссельной заслонки, это он? Где он находится?

[zenderdb]

Похожий на этот. стоит на блоке за насосом ГУРа.