Как мне объяснял мастер, масло - это что-то вроде амортизатора, позволяющего поршню с иглой возвращаться на место. масло заливаешь именно через эту дырку (по-другому там никак)
Вопрос всем по стромбергу 175СД
#21 ОФФЛАЙН
#22 ОФФЛАЙН
Отправлено 15 April 2007 - 20:21
Ну и туп же я! Опять не понял! В центральную "дырку" где шток с поршеньком или в "дырку", смещённую к краю, в крышке верхнего бачка?масло заливаешь именно через эту дырку (по-другому там никак)
Ещё вопрос появился.
Старая игла входила в форсунку до самого пластикового колечка у основания иглы. Новая игла в новую форсунку входит натуго, когда от форсунки до колечка на игле остаётся 8 мм! Куплено в Экзисте, детальки Феби. Как это получается? А?
WDB12302312186584
W123/230/ бенз.115.954/ АКПП 722.119/1980
#23 ОФФЛАЙН
Отправлено 15 April 2007 - 23:06
масло надо заливать до края пробки! пробки которая сверху на крышке карбюратора! а внутри оно само куда надо туда и попадет, там все продумано, не парься.
1990-95 200D W123.120 OM615
1995-2009 200 W123.020 M115.938
2006-2007 200D W124.120 OM601.912
2007-2009 E220D W210.004 OM604.912
2010-2013 S350 Turbodiesel W140.134 OM603.971
2009-2016 E200 W210.035 M111.942
2016-... ML320CDI W164 OM642, 2019-... GLK300 X204 M276
#24 ОФФЛАЙН
Отправлено 16 April 2007 - 00:09
Старое седло не выкинул?Новая игла в новую форсунку входит натуго
W201.023, M102.924, TSZ, 175CD, РКП4 716.216, 26/10/84
"Мурзик жил, жив и будет жить!" М.Б. Мурзик
#25 ОФФЛАЙН
Отправлено 16 April 2007 - 08:25
И седло и игла старые уже в карбе. А что с новыми делать не знаю. Стоят рядом с уквариумом, дом украшают.Старое седло не выкинул?
WDB12302312186584
W123/230/ бенз.115.954/ АКПП 722.119/1980
#26 ОФФЛАЙН
Отправлено 16 April 2007 - 11:12
1) Покажи это безобразие продавцам (т.е. обмен)А что с новыми делать не знаю
2) Рассерлить седло
3) Подобрать жигулевское и п 2)
W201.023, M102.924, TSZ, 175CD, РКП4 716.216, 26/10/84
"Мурзик жил, жив и будет жить!" М.Б. Мурзик
#27 ОФФЛАЙН
Отправлено 16 April 2007 - 14:26
Всё. Признаю победу карба. Сдаюсь.
Поставил его сечас со старыми причендалами, вдоволь настартовался, не заводится. Свечи проверил - сухие. Полная поплавковая камера бензина. Поршень с иглой поднимантся, через горловину для воздуха видно. Даже рукой поршень приподнял - думал оживить смесь. Кажется, сейчас схватится. Нифига.
Мерседес сильнее человека.
WDB12302312186584
W123/230/ бенз.115.954/ АКПП 722.119/1980
#28 ОФФЛАЙН
Отправлено 16 April 2007 - 14:43
Аркадий, а трубки идущие от карба все на месте?
У меня треснуло уплотнение у трубки, идущей от карба к трамблеру (кажется за угол зажигания отвечает), так у меня дикая детонация была, потом работало 2 цилиндра и шел жуткий черный дым.
Надо действительно малса в карб долить, открутить пусковое устройство, выставить зажигание. Стромберг не столь сложный, в нем мало что ломается.
Dodge RAM 5,7 Hemi Laramie Longhorn edition
Nissan Murano 3.5 CVT
#29 ОФФЛАЙН
Отправлено 16 April 2007 - 14:54
Аркадий
http://photofile.ru/...nbrain/2496363/
На фото пробка желкая, на карбе. Масло лить туда!!!
W123 200, M115.938, Stromberg 175 CDTU, контактное зажигание, 4 РКПП 729.038, 03 JAN 1980 г.
VIN WDB12302010136915 - ПРОДАНО.
#30 ОФФЛАЙН
Отправлено 16 April 2007 - 16:27
а трубки идущие от карба все на месте?
Натюрлих. Все.
Под хомутом треснул, до этого, ваккуумный шланг, я думал из-за него. Поменял. тоже самое. Не заводится.
Уплотнения 2 сосков на вак.( те, что на фланце) и трубки - в норме. Пусковое перебрано. Всё как часы. Только муфточки нет на конце столбика, но это не так важно. Про зажигание пока и речи нет. Свечки-то сухие после стартования.
WDB12302312186584
W123/230/ бенз.115.954/ АКПП 722.119/1980
#31 ОФФЛАЙН
Отправлено 16 April 2007 - 16:32
Ну, я так и делал. не помогло...пробка желкая, на карбе. Масло лить туда!!!
И всё таки непончтно, как масло там работает. Ну налито оно в этом бачке сверху. И что?
WDB12302312186584
W123/230/ бенз.115.954/ АКПП 722.119/1980
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных