абсолютно согласен ,. веерное сопло без функции регулировки .Даже если писалки подойдут в родную дырку они будут лить в низ стекла. Посмотрите наклон капота и стекла на Чпокусе!
А регулировки по высоте у них нет.

веерные форсунки омывателя
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 November 2013 - 18:08
#22
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 November 2013 - 18:16
Иван , тут под словом *аккуратно* скрыты невероятные доработки. (( давай вышлю , мошт удасться технологию разработать по этому вопросу на досугеесли аккуратно заныкать их вообще видно не будет, зато аэродинамика улучшиться. а это + 2-3 километра максималки

от фокуса у меня где то выежающие омывалы фар есть .... было бы крайне оригинально их задействовать

#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 November 2013 - 11:24
сам же не прояснил, в чем смысл переделки
w124 230Е 1988 г.в. 102.982 4мкпп
#24
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 November 2013 - 11:31
именно чтои хотело сь без переделки . снял-поставил , атут -фиггсам же не прояснил, в чем смысл переделки

#25
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 November 2013 - 11:52
не, чем веерные продвинутей обычных? просто сам только с простыми ездил, сравнить не с чем
w124 230Е 1988 г.в. 102.982 4мкпп
#26
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 November 2013 - 13:03
зона распыла больше/// и , как мне казалось , на фф2 расход омываки ниже
#27
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 November 2013 - 13:07
Тел.: +7 925 5О5-26-ОЗ
с 15.00 до 00.00
#28
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 November 2013 - 22:36
парни, что "веером" брызгает, это я понял, и в продаже видел, да и из названия понятно. вопрос в том, что так действительно намного лучше, или экономичней на счет омывайки? кстати, я тоже на служебном ФФ2+ езжу, но у меня обычные писюны стоят
w124 230Е 1988 г.в. 102.982 4мкпп
#29
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 November 2013 - 23:07
лучше потому, что при одной лопате вкл. когда , часть площади остекления остается сухой , и трет посуху
потомучто струйные строго льют .
эффективней очистка , с меньшим кол-вом взмахов лопаты .
#30
ОФФЛАЙН
#31
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 December 2013 - 17:29
ну не скажиии, у некоторых индивидуумов струи через машину метров на четыре-пять бьют
w124 230Е 1988 г.в. 102.982 4мкпп
#32
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 January 2014 - 14:32
а не подскажите как свои прочистить? у меня 190 дорестайлин с 1 форсункой .там три сопла а работают только 2 крайних хотел бы и центр оживить
#33
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 January 2014 - 15:13
а не подскажите как свои прочистить? у меня 190 дорестайлин с 1 форсункой .там три сопла а работают только 2 крайних хотел бы и центр оживить
в комплекте с совецкими стеклянными шприцаме есть тонкая проволочка для прочистки игл, называется смищным словом "мандрена", ищеца в запасах совкового хлама в кладовке или на балконе.
#34
ОФФЛАЙН
#35
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 February 2014 - 10:25
Ставил веерные на предыдущую мафыну но потом снял,по городу нормально,а по трассе этот самый веер до стекла не долетает или в самый низ.лучше потому, что при одной лопате вкл. когда , часть площади остекления остается сухой , и трет посуху
потомучто струйные строго льют .
эффективней очистка , с меньшим кол-вом взмахов лопаты .
w 124 м102 230е 4мкпп 136л\с 91г\в
#36
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 February 2014 - 10:31
родные форсунки правильно отстраивать не пробовал?зона распыла больше/// и , как мне казалось , на фф2 расход омываки ниже
#37
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 February 2014 - 14:41
неа , влом ///родные форсунки правильно отстраивать не пробовал?
#38
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 February 2014 - 16:52
другого и не ожидал если честно
#39
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 February 2014 - 07:42
на газелях есть с подогревом
Керя))
#40
ОФФЛАЙН
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных