Сообщений в теме: 34

[Бадик]

Женя, всё в идеале не бывает - теоретически всё так - выставил размеры, расстояния и прочее, скрутил, завёл и поехал. Да, ремонтируем, регулируем, а потом проверяем все равно по объективным показаниям ДК или стенда. Машинки наши не первой , к сожалению, молодости и моторы дроченные и ходовая а это всё отражается на езде и экономичности. Я уже молчу о качестве топлива. Ну понятно что воруют, но когда заправляешься на разных заправках и расход меняется по разному лошадиными цифрами. На одном 103(2,6) разница доходила до 7 л. На одной заправе заливает - 11 литров расход, на другой заправился - 18. Опять на первую - 11, на вторую - 18. Проверяли неоднократно т.к. вроде на бред похоже. И свечи в обоих случаях - хоть на выставку экономной езды. А тырили(проверено ёмкостью) и там и там по 0,5 л с десяти. Вот и "чудеса".

И не лень вам заниматься такими проверками Воруют везде, кто больше, кто меньше

[Ви124]

Ситуация возникла принципиальная - требовалось разрешить.

[evgeniy_rozhd]

Привет, Виктор Иванович .

Машинки наши не первой , к сожалению, молодости и моторы дроченные и ходовая а это всё отражается на езде и экономичности.

Та я ж не спорю... Да и знаю я, что как ML 55 AMG не будет ездить мой беби-бенц с самым "облегчённым" мотором .
Это мне всё любопытство да руки неуёмные покоя не дают .
Удачи.

[Ви124]

Спасибо, Женя. И тебе удачи в неуёмном деле и не только.

[BELI]

Всем привет! Отписываюсь по проделанной работе.После двух дней успешной откатки брата, приехал на осмотр,проверяю налив-упал(то рос)теперь наоборот.Поменял топливный фильтр (вскрыл старый,ради эсперимента-оказался чистый),снял стакан с бака(кирпичный налет на сетке)отмыл, поставил.Дозатор решил не вскрывать ,достал(делал когдато себе самодельную промывочную установку),купил Лавр МЛ101(винса не нашел)- погонял пол часа,налив выровнился.По совету Евгения выставил налив 180 ,диф 0,4 по манометру(купил весь набор для этих целей).Теперь жду очередной результат.

[niger878]

у меня такая же проблема, постоянно уходит налив в плюс. замотался регулировать эргд. уже ставлю рекорды по снятию и установке. грешу на бочонок рсд. его покрутил, уронил остаточное давление на 2 бара. поеду в нижний (100км), посмотрю расход и налив по приезду. если уплывет, попробую махнуть там этот бочонок. отпишу.

[niger878]

или может быть поднять остаточное давление наоборот до 2,7? уже всю голову сломал

[BELI]

Полный отчет будет к концу следующей недели.Но косяк был в ху--ом топлевном фильтре,фирмы Алко(бумага вымывается с фильтра и начинает забивать) как этот китай дотал,поставил кобельшмит,пока полет нормальный.

[qwertyz]

или может быть поднять остаточное давление наоборот до 2,7? уже всю голову сломал

Начни с промывки магнитной ловушки . Верни РСД максимально близко к начальному положению . Открути ЭГРД , выкрути штуцер на ПФ . Дунь в штуцер для ПФ карбклинером , засеки , из которого отверстия на ЭГРД пойдёт жижа . Далее в это отверстие дуть карбклинером в обратку . А желательно через изоленту догнать диаметр трубочки карба до плотной посадки и загнать туда его и периодически обновлять раз в 30 секунд . Затем выдернуть трубочку , сольётся весь карб , собрать всё обратно , предварительно промыв ЭГРД . Для этого вытаскиваем реле топливного насоса , подцепляем штеккер к снятому ЭГРД , включаем зажигание (чтобы на ЭГРД подать ток обогащения , увеличивающий затвор внутри регулятора) , дуем в ЭГРД карбом . Без фанатизма , не закосячить !

[игорёха]

Слушай,а правильно ли у тебя стоит это.


1600x1200(406.89 kB)
хостинг изображений

[RAIDERSG]

а у меня всё наоборот налив уходит в минус......Ребята подскажите кто может а то уже до слёз довела меня моя машина 124 3.0литра КЕ Джетроник 103.983 двиг. дело вот в чём при наборе скорости вдруг ощутил что нажимая на газ машина не ускоряется а тормозит и начинает троить. подсказали мне что дело в ЭГРД. подкрутил его пошла как новая но....км 50 дальше больше троить стала уже и на холостых газ не набирает. снова подкрутил ЭГРД снова полетела но .....км 50. и так до тех пор когда крутить стало некуда больше при ввёрнутом рег винте ЭГРД даёт максимальную подачу топлива а у меня наоборот. купил другой ЭГРД заведомо исправный поменял бензофильтр, поменял бензонасос, такая же история была и при старом бензонасосе и старом бензо фильтре. все свечи новенькие третий комплект, новые провода ВВ прочистил и проверил распределитель зажигания катушку искра 20 мм пробивается и прекрасно выглядит. По зажиганию проблем нет. Компрессию проверил во всех цилиндрах 12.0 всё ОК! бензин заправил на хорошей заправке 95 эко драйв, единственное чего я не заменил это форсунки, ????? поставил другой ЭРГД завёлся работает прекрасно на холостых набирает обороты всё путём. сел поехал счастливый ..... км 50 снова стал троить при нажатии на газ тупо тормозит и колбасит до того что полз на 2й передаче еле еле. Подкрутил рег.винт ЭГРД полетел, но троит на больших оборотах. думаю что хоть доеду......км 50 проехал и снова стал, и так пока снова рег. винт в ЭГРД не упёрся в стену. Т.е по сути должна быть макс подача топлива однако на педаль реагировать просто не желает и даже хлопает во впускной коллектор а на холостых работает, хотя тоже потраивает, ехать напрочь отказывается. Машина нужна как воздух я многодетный отец у меня 6 детей.......помогите

[BELI]

а у меня всё наоборот налив уходит в минус......Ребята подскажите кто может а то уже до слёз довела меня моя машина 124 3.0литра КЕ Джетроник 103.983 двиг. дело вот в чём при наборе скорости вдруг ощутил что нажимая на газ машина не ускоряется а тормозит и начинает троить. подсказали мне что дело в ЭГРД. подкрутил его пошла как новая но....км 50 дальше больше троить стала уже и на холостых газ не набирает. снова подкрутил ЭГРД снова полетела но .....км 50. и так до тех пор когда крутить стало некуда больше при ввёрнутом рег винте ЭГРД даёт максимальную подачу топлива а у меня наоборот. купил другой ЭГРД заведомо исправный поменял бензофильтр, поменял бензонасос, такая же история была и при старом бензонасосе и старом бензо фильтре. все свечи новенькие третий комплект, новые провода ВВ прочистил и проверил распределитель зажигания катушку искра 20 мм пробивается и прекрасно выглядит. По зажиганию проблем нет. Компрессию проверил во всех цилиндрах 12.0 всё ОК! бензин заправил на хорошей заправке 95 эко драйв, единственное чего я не заменил это форсунки, ????? поставил другой ЭРГД завёлся работает прекрасно на холостых набирает обороты всё путём. сел поехал счастливый ..... км 50 снова стал троить при нажатии на газ тупо тормозит и колбасит до того что полз на 2й передаче еле еле. Подкрутил рег.винт ЭГРД полетел, но троит на больших оборотах. думаю что хоть доеду......км 50 проехал и снова стал, и так пока снова рег. винт в ЭГРД не упёрся в стену. Т.е по сути должна быть макс подача топлива однако на педаль реагировать просто не желает и даже хлопает во впускной коллектор а на холостых работает, хотя тоже потраивает, ехать напрочь отказывается. Машина нужна как воздух я многодетный отец у меня 6 детей.......помогите

Пока не возьмешь анализы у машины (налив по каналам ,диф и с форсами налив,давление насоса ) о ремонте и (совете ) по поводу ремонта очень проблематично говорить.А темболее крутить не советую. КЕ это мех.впрыск ,нужно посмотреть (как льет-по хорошему),а уж потом советовать.Бывают случаи ,что мозг выносишь себе по незнанию (чего либо).Налив и еще раз налив. Удачи.

[qwertyz]

а у меня всё наоборот налив уходит в минус......Ребята подскажите кто может а то уже до слёз довела меня моя машина 124 3.0литра КЕ Джетроник 103.983 двиг. дело вот в чём при наборе скорости вдруг ощутил что нажимая на газ машина не ускоряется а тормозит и начинает троить. подсказали мне что дело в ЭГРД. подкрутил его пошла как новая но....км 50 дальше больше троить стала уже и на холостых газ не набирает. снова подкрутил ЭГРД снова полетела но .....км 50. и так до тех пор когда крутить стало некуда больше при ввёрнутом рег винте ЭГРД даёт максимальную подачу топлива а у меня наоборот. купил другой ЭГРД заведомо исправный поменял бензофильтр, поменял бензонасос, такая же история была и при старом бензонасосе и старом бензо фильтре. все свечи новенькие третий комплект, новые провода ВВ прочистил и проверил распределитель зажигания катушку искра 20 мм пробивается и прекрасно выглядит. По зажиганию проблем нет. Компрессию проверил во всех цилиндрах 12.0 всё ОК! бензин заправил на хорошей заправке 95 эко драйв, единственное чего я не заменил это форсунки, ????? поставил другой ЭРГД завёлся работает прекрасно на холостых набирает обороты всё путём. сел поехал счастливый ..... км 50 снова стал троить при нажатии на газ тупо тормозит и колбасит до того что полз на 2й передаче еле еле. Подкрутил рег.винт ЭГРД полетел, но троит на больших оборотах. думаю что хоть доеду......км 50 проехал и снова стал, и так пока снова рег. винт в ЭГРД не упёрся в стену. Т.е по сути должна быть макс подача топлива однако на педаль реагировать просто не желает и даже хлопает во впускной коллектор а на холостых работает, хотя тоже потраивает, ехать напрочь отказывается. Машина нужна как воздух я многодетный отец у меня 6 детей.......помогите

И ещё тебе забыл написать , проверь - новый ли фильтр , не забита ли сетка в баке (снизу гайка на 46 , в неё вручивается шланг подачи) , живой ли насос , легко ли продувается сеточка на входе в дозатор , не забита ли обратка !
Ну и в идеале - манометр хороший , у меня образцовый на 6кгс . у него шкала на 250 условных единиц , т.е. 4 единицы на 0.1бар - достаточно хорошая точность получается , чтобы оценить , что и как . Давление должно держаться чётко при измерении налива . Допускается просадка на 0.1 бар .

[niger878]

qwertyz, спасибо, я сегодня уже об этом думал, только не знал, как без разбора дозатора это дело промыть. завтра займусь.

[BELI]

Всем привет!!! Как обещал отписываюсь о проделанной работе.Вопервых полет нормальный-победил с Вашей помощью.Теперь по порядку,после трех раз разбора дозатора и промывки всей системы от бака и обратки(обратку мыл отдельно),виной оказался топливный фильтор Алко был заменен на Кобельшмит.В этом фильтре вымывалась бумага и забивала шели буксы и маг.ловушку.На данный момент система 5,6-диф.5,2,налив 180-дозатор сухой,ошибок по колодки нет,воткнул новую лямбду отстроил смесь.Всем спасибо за советы , наставления и критику.