Сообщений в теме: 38

[sheremet]

haligali123

 

Илюх! ты представляешь сумму, НА КОТОРУЮ ТЫ НАПИСАЛ?

[zenderdb]

[hetzzz]

На М123-й чтобы не париться совсем с карбом, можешь воткнуть башни от М110-го под К-джет и не нужно будет плясать с коробкой, карданами, и тм.пд. тебе только надо будет еще на м123-м поменять трамблер + паразитную шестерню от М110-го и на колено воткнуть шестерню от м110-го. И все. Практически на выходе будет М110-й, только не забывай при всем при этом, что на М123-м 4-е опорные шейки КВ, а на М110-м 7-мь! --Это если крутить надумаешь когда воткнёшь К-джет на все это хозяйство.

Интересно как.
У меня, кстати (точнее у отца), есть М110, только он карбовый тоже, 156лс. Стоит давно уже в огороде по причине невероятного жора масла.

[voronoy]

Смысла особого нет ставить башню от 110-го на м.123. Где гарантия что впрыск не будет епать мозги и не только он. Сколько этих живых 110-х. а валы, рокера, у всех почти убитые.
Мое мнение такое: хош нормально каттаться, ставть дизелек. Я не знаю как в России, но к прмеру недавно человек в 123-й воткнул 602 за общую сумму где около 1800 зеленых (стоимость мотора, коробаса и всего остального и самой установки). Как оно там работате, я не знаю и знать не хочу, вижу, что чел доволен и катается.

[Gazzel]

если мотор не дымит и в судорогах не бьется, ниче не вскрывай, не траться на это, устрани течь, проверь явные шумы цепи и очевидные дефекты гбц, проверь шумы навесного, и купи на сэкономленое новый и качественый глушак, получится намного приятнее м102.

[haligali123]

haligali123

 

Илюх! ты представляешь сумму, НА КОТОРУЮ ТЫ НАПИСАЛ?

Какая сумма у тебя сомнения вызвала?
Сам таковой ремонт м123-го, да ну нафиг, не все так и плохо.
Ед-е засада по деньгам , это поршня по 260баксов помноженное на 6-ть.
Распред на сколько помню по деньгам стоит новый оригинал 20к, опоры по 5к. ---точно не помню.
Шестерня КВ 9к--в оригинале, не оригинал 6к.
Цепочка парядка 3к, башмак и успокоитель --копейки.
Паразитарная шестерня тоже около 6к.
Шестерня распреда тоже 6к.
Клапана мона и б\у найти с рокерами в изумительном состоянии.
Прокладки -на 2к потянут.

 

Ну карб 50к новый абсолютно.

 

Что тут таково-то в этой сумме?
Я 9-ть лет, ан нет уже 10-ть как прошло, свой делал м123921, ставил все в оригинале, по деталям вышло 90к. Но я менял абсолютно все, поршня тогда стоили по 130баксов еще.

 

Можно подумать, что тот-же к-джет на М102 или м110-м куда дешевле стоит если новый покупатьь, ну или его органы, к примеру РУД --20к, Термоклапан ХХ --тоже на сколько помню парядка 18к , те-же прокладки , поршня, и тм.пд.
Не велика разница то и выходит.
Зато нормальный . а точнее путный ремонт будет, на таком ДВС можно будет спокойно ездить и не бояться, что когда-то у тебя пропадет давление масла или еще что-то случится с ДВС.
Я по большей степени мотаюсь по регионам на машине, и что такое стоять на трассе где-то в глубинке с заглохшим ДВС да на морозе под 20-к и ниже, знаю не по наслышке, более не хачу, спасибо, здоровье дороже.
Поэтому , все дешевые манипуляции с переборкой ДВС рано или поздно выпрыгивают на свет дневной.

 

А о переборке: Так я за дешего и не делаю, с людьми веду полную беседу, во всяком с теми кто у меня уже не первый год в обслуге, и те в свою очередь так-же притаскивают новичков, кто-то уходит из-за цен, а кто-то остается, кто-то мозг полощет пытаясь скинуть ценник на работу, а когда рядом стоят и смотрят в оба глаза, так диву даются, что в моторе к примеру у них Стоят болты от Жигулей, который попросту не выкручиваются и ломаются как только пытаешься их выудить. Вот такой секес у нас в регионе с Мерсами старенькими. У нас ведь пофиг, на то что надо ставить новые болты при демонтаже той-же эластички, так нет-же, мы воткнем еще разок, а там и кирдык уже по сути и внутреннему шестигранному болту и резьба на конусной гайке ничего не держит толком, но мы воткнем один фиг, а там будь что будет, через пару десятков км можно будет ждать привет в салоне от кардана смотрящего на тебя . а ты на него и на дыру в туннеле.-- Че первый раз вижу что-ли, увы и далеко не первый.

[haligali123]

если мотор не дымит и в судорогах не бьется, ниче не вскрывай, не траться на это, устрани течь, проверь явные шумы цепи и очевидные дефекты гбц, проверь шумы навесного, и купи на сэкономленое новый и качественый глушак, получится намного приятнее м102.

вооо, вот еще одна здравая идея.
Приемные трубы , пара выйдет парядка 7к.
резонатор --13к.
Глушак --11к
Буквально пару месяцев назад заказывал одному. все бралось или оригинал или Валкер не турецкий и не тайваньский.
Босал --лесом пускай идет, сталь ужасна, гниет за 4-е года в труху, изначально рычит, а что еще хуже, так это то, что все это хоз-во надо еще и подгонять под автомобиль, т.к либо трубы разного диаметра или ссочленения . либо изгибы не соответствуют действительности авто.

[voronoy]

Что тут таково-то в этой сумме?

Ты реально думаешь, что человек, купивший рыдван типа 123-го, готов или способен отвалить под 100-ку только за ремонт какого-то М.123. Как ни мотор та к и машина не стоят этого.
Спуститесь на землю и живите реальными мыслями. А рассуждения, типа "чи не деньги" не для всех подходит, а тем более кто покупает 123-е за 50-60 тыр.

[haligali123]

Ты реально думаешь, что человек, купивший рыдван типа 123-го, готов или способен отвалить под 100-ку только за ремонт какого-то М.123. Как ни мотор та к и машина не стоят этого.
Спуститесь на землю и живите реальными мыслями. А рассуждения, типа "чи не деньги" не для всех подходит, а тем более кто покупает 123-е за 50-60 тыр.

Да кто его знает.
Может он за эти деньги конфету купил, а не друшлаггг
А кто сказал, что даже 123-й дешев в обслуге?
Или даже 201-е корыто, которое и мерседесом-то назвать язык не поворачивается, реальный жигуль , только с начинкой мерседеса. --чуточку отвлекся от темы. -- в общем и он дешев по обслуге, не смотря на массовость производства и всеми любимый, ааааа?
Это знаешь, тоже когда гелик берут за пару сотен с М102-м или м110-м, немного помыкавшись, приходят к мыслям или сразу его слить или в валиваться в ремонт.
Конечно, знающий человек никогда не будет покупать дровни, НО:
У меня неоднократно были случаи, когда я брал авто на гайки, сдергивал все что мне надо было, остальное готов был в металл пустить, но остатки у меня забирали , правда эти остатки как правило еще могли хоть как-то передвигаться, и люди катаются. как правило это добро забирали в глубинку деревенскую и в основном с дизялями авто были, правда и водятелы комбайнеры и трактористы, они как-бэ салярой подторговывают на трассе, говорят хорошо , и бак большой и багажник и много везет

[zenderdb]

Ты реально думаешь, что человек, купивший рыдван типа 123-го, готов или способен отвалить под 100-ку только за ремонт какого-то М.123. Как ни мотор та к и машина не стоят этого.
Спуститесь на землю и живите реальными мыслями. А рассуждения, типа "чи не деньги" не для всех подходит, а тем более кто покупает 123-е за 50-60 тыр.

 

Ну а как еще солекс 4ый за 30 тыр продать? Только так.

[hetzzz]

Не, до конфеты ему далеко
Мне конечно вваливать сейчас 100к в него не хочется, потому что второго грузовика хочу покупать.
Я его купил просто так - до пиццерии чтоб вечером съездить Щас только надо дыру в полу заварить, и пока пусть такой и останется. А если с грузовиком заладится, тогда можно будет и этим рыдваном заняться.
А хорошо он едет всё-таки. По-моему даже лучше, чем 124.

[тёмкин]

надо будет 123двиг или карб от него стучись в личку))))договоримся)

[Rhman]

Машина конечно не в музейном состоянии.
А почём можно отыскать этот 2.3 с Ка-Джетом? У него ведь стартер с другой стороны, т.е. кпп не налезет моя на него?
Что-то про дизеля ничего никто не говорит...

У меня вместо него стоит 617. Редуктора одинаковые почти. Требуется замена коробки на дизель ну и примудрить с тягами. Я за один день его один абсолютно поставил. Естественно при налмчии гоража с талью.

[Rhman]

Интересно как.
У меня, кстати (точнее у отца), есть М110, только он карбовый тоже, 156лс. Стоит давно уже в огороде по причине невероятного жора масла.

Вот попробуй карб от него, не разбирая промыть и запустить на нем. у меня мой то же простоял в гараже сыром лет 10 или 15, завели его, пока кривые руки одного чела не залезли туда все было гуд, наверно и ездил бы на нем до сих пор. Бирка с То из германии на нем была

[Rhman]

haligali123 прав во многом

[Денис Титов]

Было у меня 2 таких мерса, 1 бензиновый, 1 дизеляка. Ну что скажешь - поздравляю! Если машина не ушатанная, еще дети покатаются. По расходу бензина зависит от мощности, но на 15-16 литров ориентируйся. Ходовье крепкое, движок если в норме будет хорошо бежать, главное масла хорошие лей, мерсы любят это дело)) АКПП, если не путаю, 3-х ступенчатая может стоять, зависит от года. Тоже проблем нет обычно. И вообще, чем меньше в него лазить, тем лучше будет) Удачной эксплуатации))

[gazovod]

Халигали прав, ценники на новые детали движка жуткие, и на М110 тоже, только поршня уже по 300 с лишним баксов.

[voronoy]

Да о чем разговоры? Кто что будет делать? Судя по словам автора - купил авто просто так, ездить за пицей, то ничего он революционного делать не будет.

[hetzzz]

Ну у автора в планах дизель всё-таки поставить, но планы эти можно сказать не на ближайшее будущее. Как раз потому, что на машине буду ездить редко и мало.