Сообщений в теме: 52

[BRdm]

и шо? пилите, Шура, пилите...

[karlson]

раз уж сверлить есть возможность, так рассверлите между болтами новые дыры, один хрен сверлить придется, разница в один проход тонким свердлом. даже на одном болте можно уехать, а уж если 3 насверлить так и притопить можно.

 

для простоты центровки, насверлите одну дыру под родной болт, а в дыры под менший диаметр, чтоб дырки не размечать до точности.
и ище- сврка есть? приварите шпильки наглухо

Я же - не в подмASSковной своей деревне . И станочные работы "на коленке" - я ещё не освоил ))).
Тут у нас есть проводной шуруповёрт и набор ходовых метчиков - купленные, как раз - туда, куда ехать ))). Ну, свёрла на местном базаре найдутся... однако пилить полторы тыщи на полусамодельной ступице, при всём моём авантюризме - не рискну... мне не ехать - мне доехать надо ).

[Сим]

Дак это понятно...))) но диски жалко ))).

позвони ребятам из симфиклуба-найдут тебе и железку за пару грывен,и болты и ииии рассверлись хоть........ до упора. Может езчо и помогут с арботой, они хорошие, проверено

[Gazzel]

так выбор вроде не большой, или превращать испорченую в полусамодельную, или менять на нормальную заводскую. 1,5ткм если в режими не резко на 2 гарантировано можно доехать.

[Gazzel]

иище, если есть местный базар, то найдутся шпильки болшего диметра, ну а дальше в нужной части прогнать их метчиком под меньший диаметр или ваще молтком резьбу потоньше овстучать.

 

вот только нужно найти шпильки с маркировкой, чтоб на них стояло абслоютный минимум прочности 8,8, а желательно 10+ например взять колечные шпильки от нашегрузовика. гайки под сферу есть шанс найти в тазомагазах, или япономагазах, например хонда

[Temruychanin]

У ликвимоли есть фигня для восстановления резьб, довольно прочная. Погуглите тему.
В прошлом году на Либхере гтдромотор полетел (ударные нагрузки до 3 тонн и шлицы размером со спичечный коробок сожрало) . Дали заявку (кран в простое) моторов ни в России не в Украине нет, ждать ДХЛом 4 дня. Вместо этого срочно припёрли два флакона обезжиривателя и двухкомпонентный клей (всё немецкое по рекомендации головного офиса). Мужики смеялись, но склеили вал с шестерней (вал толщиной с руку от шлицов одна шероховатость, шестерня как колесо на 13). Отработал этот гидромотор 4 месяца непрерывной (круглосуточной эксплуатации) и пока в док не ушли и не поменяли его в ремонте.
Так что клей-он разный бывает.

 

Да, высыхала эта фигня всего 6 часов (по инструкции надо вообще 3 часа)

Сообщение отредактировал Temruychanin: 14 November 2013 - 23:08

[zenderdb]

А еще можно проволокой привязать! Ули там, 1500 верст всего ехать.

[karlson]

иище, если есть местный базар, то найдутся шпильки болшего диметра, ну а дальше в нужной части прогнать их метчиком под меньший диаметр или ваще молтком резьбу потоньше овстучать.
вот только нужно найти шпильки с маркировкой, чтоб на них стояло абслоютный минимум прочности 8,8, а желательно 10+ например взять колечные шпильки от нашегрузовика. гайки под сферу есть шанс найти в тазомагазах, или япономагазах, например хонда

Блин... всё это здорово - и в России я бы вообще тему не создавал! Но тут - деревня в горах, люди - крестьяне, а у меня тут - даже тисков нет... и выехать куда-то, да ещё на поиски в неизвестном направлении - большая сложность. И времени на всё это - нет уже, я "вчера уехал"!

 

У ликвимоли есть фигня для восстановления резьб, довольно прочная. Погуглите тему.
В прошлом году на Либхере гтдромотор полетел (ударные нагрузки до 3 тонн и шлицы размером со спичечный коробок сожрало) . Дали заявку (кран в простое) моторов ни в России не в Украине нет, ждать ДХЛом 4 дня. Вместо этого срочно припёрли два флакона обезжиривателя и двухкомпонентный клей (всё немецкое по рекомендации головного офиса). Мужики смеялись, но склеили вал с шестерней (вал толщиной с руку от шлицов одна шероховатость, шестерня как колесо на 13). Отработал этот гидромотор 4 месяца непрерывной (круглосуточной эксплуатации) и пока в док не ушли и не поменяли его в ремонте.
Так что клей-он разный бывает.

 

Да, высыхала эта фигня всего 6 часов (по инструкции надо вообще 3 часа)

Та-ак...) А вот с этого места - поподробнее, пожалуйста (с)
Дело в том, что модем в горах - очень хреново тянет, а сейчас - вообще задыхается и слетает постоянно из-за тумана. То-есть, погуглить - непросто. Если есть возможность помочь прямыми ссылками - буду признателен.

 

PS: И ещё (не ржать! ) - не помню диаметра и шага по родным 123-м колёсным болтам, штангеля - нету... Кто подскажет )))?

[sergio900]

Блин... всё это здорово - и в России я бы вообще тему не создавал! Но тут - деревня в горах, люди - крестьяне, а у меня тут - даже тисков нет... и выехать куда-то, да ещё на поиски в неизвестном направлении - большая сложность. И времени на всё это - нет уже, я "вчера уехал"!

 

Та-ак...) А вот с этого места - поподробнее, пожалуйста (с)
Дело в том, что модем в горах - очень хреново тянет, а сейчас - вообще задыхается и слетает постоянно из-за тумана. То-есть, погуглить - непросто. Если есть возможность помочь прямыми ссылками - буду признателен.

 

PS: И ещё (не ржать! ) - не помню диаметра и шага по родным 123-м колёсным болтам, штангеля - нету... Кто подскажет )))?

в ЛС)

[BRdm]

12*1,5
дырки в дисках скорее всего на 13. диск же центруется не по ним а по ступице.
рассверлить всего 1мм. напильником даже можно.
остатется только болтов на 14 найти и метчики

[Gazzel]

тут - деревня в горах, люди - крестьяне, а у меня тут - даже тисков нет

 

удачи, но в таких условиях путем ремонта нерешаемая задача, тем более с поиском ликви моли.

[karlson]

Похоже, что я сейчас вообще выпаду из общения - свисток сеть отказывается держать . Но всё, что будет тут написано - смогу прочитать завтра, когда туман сойдёт. А может и сегодня ещё повезёт .

[karlson]

Я идиот ! Напрочь забыл - я ж тут себе в мASSкву инвертор купил !

 

А в своё время мы ставили шпильки, кажись - нивские, рассверливая ступицу... диск рассверливать не требовалось. И, насколько помню, гайки там были под шар - тоже нивские. Только толще "крабов" колёсья ставить нельзя было - длины на большее недоставало.

 

Короче - нужны максимальные сведения по "нашепрому" (тут в лабазах с этим проще), а именно - у каких "нашемарок" диаметр колёсного болта/шпильки 13мм. Ну и - у чего крепление под шар. Есть тут идейка...

[Gazzel]

на нивах гайки под конус. есть импортные диски на тазики под сферу, редко, но продаются такие гайки. на хондах много дисков под сферу, вероятно еще на японах тоже есть.

[Temruychanin]

Красный фиксатор резьб есть почти в каждом автоларьке. Если остался хоть намёк на резьбу, наматавыется медная проволока, смазывается красным фиксатором и закручиваем примерно на 15-20 Нм. Пятнадцать минут и болты "станут". Для успокоения души можно попробовать один открутить. Вообще то болты основной нагрузки не несут, вся нагрузка приходится на центровочное кольцо ступицы и если диски родные то болты просто крепёж диска к ступице от проворачивания.
1500 км я бы с такой лепниной ехать не стал, но в пределах 50-100 км всегда можно найти где пофессионально дырки заварят и по новой резьбу нарежут под твои же болты.

Сообщение отредактировал Temruychanin: 15 November 2013 - 00:13

[karlson]

болты основной нагрузки не несут, вся нагрузка приходится на центровочное кольцо ступицы

В пример приведёшь задний мост "Волги ГАЗ-24", например - или аналогичных конструкций ступиц ? Или центровочное кольцо из пластика, как для колёс BMW и множества других марок - принимает на себя и держит всю нагрузку?
Отверстия под болты в колёсах, сделанные в форме утопленного конуса или шара, вкупе с соответствующими ответными формами на колёсных болтах и гайках - именно для того и существуют, чтобы принимать и распределять по себе всю нагрузку - попутно обеспечивая центровку колёс на ступицах!

 

Но - всем спасибо, все свободны (с) - эпопея закончена. Отдельное спасибо - с глубокой признательностью - нашему крымскому соклубню, представленному на ОМ как Valeri - именно он обеспечил фронт работ "кабаньими" болтами, найдя лабаз колёсного тюнинга - а также подходящим сверлом и метчиком. Также мы благодарны случаю, вынудившему нас прокатиться в крымскую столицу на общественном транспорте, мать его - чтобы забрать инструмент и болты. Мы уж и забыли, оторвавшись в своей жЫзни от народных масс , каково это - отбивать себе ж0пы в автобусах с деревянными аммортами, да ещё под неумолчный "музон" , так этими массами любимый . Но зато - какое же счастье, оказывается - ехать, продолжая жить в своём мире... привыкаешь ведь - ежедневные ощущения ведь имеют обыкновение стираться. А так, после этой чудесной поездки - словно впервые в мерседес сели .

 

Да, если кому интересно практически - болты 14мм в диск влетели со свистом, не потребовав вмешательства дрелью и прочих глупостей.

[BRdm]

поздравляю) как и писал - дырки с запасом, и оказывается аж вон с каким большим, что влетело со свистом)

 

а в автобусах есть своя романтика) хотя бы в том что тебя везут и не надо рулить, а можно поглазеть по сторонам, любуясь морем и кипарисами)))

 

кстати если выезжаете домой- можешь успеть до сдачи зеленого в метал и помочь отпилить от него нужные куски

[zenderdb]

Ну, в нормальные диски, по секрету, 14-е болты не влезут просто так. Такшт есть тема для домашнего задания.
А к народу надо быть ближе.

Сообщение отредактировал zenderdb: 18 November 2013 - 04:29

[Сим]

ли кому интересно практически - болты 14мм в диск влетели со свистом, не потребовав вмешательства дрелью и прочих глупостей.

мож в этом была причина следствия

В задней левой ступице 123-го разбились сразу все резьбы под колёсные болты - напрочь.

а в другой диск не мерял 14 болты?

[Gazzel]

мож в этом была причина следствия

 

да врядли делают диски отдельно на 140 и отдельно на 124