Сообщений в теме: 167

[BrownMerin]

Конечно интересно.
Как кузовщик, не могу критиковать.
С виду всё качественно, красавцы Gшки))

[AFG]

Спасибо, стараемся.
На неделе сформирую новый отчет и выложу. )))

[Инженер]

Приветствую!
Большие объёмы на пескоструйку отвозите или своя?

[AFG]

Приветствую!
Большие объёмы на пескоструйку отвозите или своя?

Отвозим партнерам с которыми давно работаем, и они знают наши требования. Своя не окупается (((

[Инженер]

Отвозим партнерам с которыми давно работаем, и они знают наши требования. Своя не окупается (((

Всё понятно.Спасибо за ответ.

[AFG]

...а пока фотки еще не готовы расскажу вам как решил я поменять на снежике масло и фильтры..........
Привез его на работу, и понеслаааааась........
Не то что бы фильтр находится далеко, просто затянуло..........

 

 

 

Решил еще поменять все подшипники, и покрасить рычаги подвески
с дудками выхлопа........

 

 

 

Потом пришло решение спрятать запаску прицепа куда-нибудь.....
Так как прицеп откидывается, выбрали место на раме............

 

Сварили каркас......

 

 

Придумали крепление.........

 

 

 

Еще раз все проверили.................

 

 

 

Все встает шикарно......немного колхозно, но практично и удобно.......

 

 

Теперь все едет в пескоструйку и порошковую окраску........
А я пока придумаю крепление для лебедки на всякий случай......)))
Вот и приехали крашеные железяки........))))))

 

 

Вид, конечно не очень, но на скорую руку пойдет.....

 

 

Теперь устанавливаем и антикорим, где потребуется....

 

 

Крепим на черные заклепки......

 

 

И радуемся результату......

 

 

Скрытая запаска мне нравится......

 

 

Пока все......запаску спрятали, допгабариты поставили, фонари
поменяли на более современные.........

 

 

Теперь нужно инсталировать на снегоход эти гаджеты......

 

 

Но этим я займусь чуть позже.........

 

А пока я вам расскажу о подготовке машин к зиме.
Казалось бы, что за развод.....зачем это нужно, какая подготовка......
Но, я всем настоятельно рекомендую пройти несколько простых процедур
по кузову у нас, или сделать это самостоятельно.
Первое что нужно сделать, так это тщательно отмыть автомобиль........кузов,
раму, все доступные места скопления грязи, такие как внутренние нижние кромки
дверей, подкрылки, уши бамперов и тд..........после чего просушить!!!!!!!!
Подмазать сколы на на кузове........
Далее следует законсервировать все места скопления влаги и грязи антикорами
разных мастей и цветов ))))))))
Раму и нижнюю часть кузова пройти специальным составом для подвески.
Обработать водостоки, дверные петли, механизмы стеклоочистителей, замки дверей и
внутренние полости несохнущим жидким составом или, на крайняк, пушсалом.
(не забыть про замок бензобака)
Это стандартная процедура, которая занимает один день и стоит у нас 5000 рублей.
Конечно каждый авто особенный, но на практике чаще всего именно так.
Далее индивидуально, если потребуется:
Продуть скопившуюся влагу в наружных фонарях и поворотниках.........
Почистить бархотки уплотнителей стекол............
Смазать контакты контактолом.......
Прошприцевать все что возможно......
Заменить фильтры.......
Заменить щетки стеклоочистителя на зимние.....
Залить незамерзайку.......)))
Если машина ухожена, то это все.......иначе подход более индивидуален........
Всем удачи.....

[Salomon]

блин пока от вас потом до гаража доедиш зафармачица вся эта красота...но всеравно звучит заманчиво...яб отдал 5000 косарей шоб самому так не муд...ца))))

[W201]

Доброго вечера.
Есть несколько вопросиков)))
1. Каким составом обрабатываете мелкую ржавчину после очистки (преобразователь или натуральная кислота - какая)?
2. По поводу ремонтика порога...Действительно вварено ровненько...по крайней мере в таком ракурсе точно повторяет профиль порога и ничего нигде не выпирает. Красиво.
Только не пойму что с местами обозначеными кружками?
Это поры?
Почему их не проварили после обнаружения (после зачистки)?
Я понимаю, что особой роли они не играют, но блин......качество значит качество!!!

Сообщение отредактировал W201: 21 December 2013 - 00:44

[imper190]

смысл греть метал?

 

написал письмо дня три назад,ответа так и не получил.

[W201]

смысл греть метал?

Ну чтоб получить цельную деталь)))
Да и сколько там греть.

 

написал письмо дня три назад,ответа так и не получил.

Парни видать заняты)))
Ответят.

[Dimastiy]

проект интересный. правда, тут многие не поймут таких технологий
в сервисе чистенько и есть оборудование - это правильный сервис. на такой ремонт приятно посмотреть)

[W201]

правда, тут многие не поймут таких технологий

Да какие тут технологии???
Просто нормальный подход. Ничего пока супер пупер не увидел. Хотелось бы взглянуть на изготовление некоторых элементов вручную - тогда можно что то сказать о профессионализме мастеров....
Везде так должны делать просто.....если этим зарабатывают деньги.
Но судя по тому что люди на G ремонтируются частенько там, то подозреваю, что парни могут делать правильно.

 

А то у нас попривыкли все *срала-мазала* - ещё и мастерами себя называют.

 

В сервисе чистенько и есть оборудование - это правильный сервис. на такой ремонт приятно посмотреть)

Да!!!
Здесь возразить нечего - мне тоже очень понравилось.

Сообщение отредактировал W201: 21 December 2013 - 12:38

[AFG]

Друзья, извините что не отвечал. Времени совсем нет свободного. Сейчас готовимся к переезду, тк с арендадателями не срастаются отношения.......в связи с чем занят на 100%. Даже фотки некогда выложить, но скоро все сделаю. Вы уж простите.
По поводу пор на пороге Гелика было правильно замечено, что нет смысла заваривать и счищать каждый микрон. У нас есть и аргоновая сварка, можно было и ей сделать практически бесшовный стык, но поведет порог от температуры и придется шпаклевать неровности. Можно было еще повозиться, но я своих сотрудников учу аккуратности и в плане того, что можно перестараться и натворить делов.... На данном примере все выполнено великолепно, пройдено кислотой (какой-секрет, тк это наша технология), далее несколькими слоями травящих грунтов, подшпаклеваны поры и нанесен поразаполняющий грунт, после чего окрашено и проантикорено.
Изготовление деталей на заказ я вам не покажу, тк это требуется крайне редко, если мы имеем ввиду полноценные детали (крылья, боковины, пороги и тд). Если конечно заедет очередная экзотика на которую уже не производят деталей, то конечно рад буду выложить отчет, но в ближайшей перспективе не планируется......да и проекты такие задерживались у нас минимум на год. Так что и отчет не раньше чем через год.
По поводу чистоты, спасибо. К счастью у нас такой коллектив, который не любит грязи, а только такие люди, на мой взгляд, обладают нужной аккуратностью......пусть и в ущерб скорости.
Так что не судите строго, если не отвечаю......весь в сборах к переезду в никуда.......ищем помещение, но ремонт останавливать не будем, пока нас приютят друзья у которых не так просторно, но в тесноте, да не в обиде. )))
С уважением, Фёдор.

[Gazzel]

Просто нормальный подход.

 

это редкое явление.Я вот не понял, а рамку у гелика после вскрытия изнути от ржы полностью не очищали?!

[AFG]

Я вот не понял, а рамку у гелика после вскрытия изнути от ржы полностью не очищали?!

Очищали.......чуть позже фотки выложу. У нее там не много коррозии было, так что мы ее кислотой протравили и загрунтовали. На фотках, что я выложил только примерка.
Рамка уже неделю гоняет по улицам столицы, а я с переездом совсем не успеваю отчетик подготовить. Но скоро все выложу, потерпите еще немного.

[Gazzel]

сколько конкретно в граммах стоит поменять задние арки крыла на 123/124? или например проварить сильно сгнившую в стойки и крышу рамку лобового ?

[AFG]

сколько конкретно в граммах стоит поменять задние арки крыла на 123/124? или например проварить сильно сгнившую в стойки и крышу рамку лобового ?

Задние арки по 6000, если придется лезть на крыло, то по 10000. Замена рамки очень по разному....в среднем 10000

[Gazzel]

если качество как на фото, то неплохо. а кстати, вы не практикуетое шпаклевать шов свинцом или цинковой пудрой?

[AFG]

если качество как на фото, то неплохо. а кстати, вы не практикуетое шпаклевать шов свинцом или цинковой пудрой?

А смысл какой? Это ничего не даст, грамотно обработанные швы проходят дольше соседнего металла. Проще наплавить свинец или нанести цинк статикой или анодировать и тд.......я считаю это все ерундой в том плане, что не окупится. Если хочется поизвращаться, то надежнее покрасить порошковой эмаль. Если хочется вечного, то нужно брать нержавейку.
В ремонте машин главное соблюдать отработанную технологию и тогда все будет ок.

[Borrisych&Kisa]

AFG
Так теперь когда можно будет попасть к Вам на ремонт? Я звонил насчет замены передней подвески, рулевого и лечения кузова в передней части на W201 2.5-16.