Сообщений в теме: 23

[semen_65]

Повышение оборотов ХХ на холодную не при чём, это верно - но надо её восстановить. При таком раскладе я бы снял ТНВД и прокатал его на стенде. Процедура необходимая, что бы убедиться в исправности ТНВД. Насосы конечно неубойные, но всё же....
Если ТНВД в порядке - ищи подсосы воздуха....в подаче топлива.
И ещё: загляни под воздушный фильтр на левую "лапу" двигателя. Там на "лапе" ближе к мотору может стоять цилиндрик длиной см 10, диаметром см 4 с 4-мя выходящими из него трубками. Это топливный термостат. Я свой снимал и перебирал. Закис зараза. Если поршенёк в нём закис - может быть недостаток топлива...

Топливный термостат смотрел, он чуток подтекал. Сегодня купил сальник, завтра поменяю. Но я подключал подающую трубку на фильтр, исключал весь подогрев, и ничего не изменилось. Придётся всё-таки снимать насос на стенд, а машина рабочая...

[140tdi]

Снимайте ТНВД и на стенд,пускай проверят состояние плунжерных пар , и если они в пределах нормы то потом поменять нагнетательные клапана и отрегулировать подачу топлива секциями насоса.После этого проблема не только пропадет ,а и автомобиль станет шустрее.

[makar.off]

Всем дрям !
Проблема немного похожая с уже обсуждаемой. На стоящем автомобиле поднимаем обороты , в районе 1500-1800 двигатель начинает трусить, меньше либо больше этого все нормально, работает ровно.
На ходу это вообще ощущается , передается через все трансмисию, машина внутри вся дребезжит чем только можно , при достижении этих оборотов.
Может кто уже решал данную проблему ?
(OM 602 2,5D 1988 г.в.)

Сообщение отредактировал makar.off: 16 December 2013 - 18:25

[JH]

Всем дрям !
Проблема немного похожая с уже обсуждаемой. На стоящем автомобиле поднимаем обороты , в районе 1500-1800 двигатель начинает трусить, меньше либо больше этого все нормально, работает ровно.
На ходу это вообще ощущается , передается через все трансмисию, машина внутри вся дребезжит чем только можно , при достижении этих оборотов.
Может кто уже решал данную проблему ?
(OM 602 2,5D 1988 г.в.)

 

Возможен износ рейки, и при даче газа не по всем секциям происходит поворот пар на одинаковый угол. Поэтому может быть разброс по подаче. На стенд насос.