Это всё сказки!!! Можно конечно немного поднять мощность заменив турбину и переделав ТНВД, НО ДОЛГО ВЫ на этом двигателе ездить НЕ БУДЕТЕ ,он умрет за несколько тыс.км. Купите авто с двигателем 6 литров и наслаждайтесь. 
вот цитатата из темы"По мотору изменено(мотор ом606 турбо-СТОК) :
Кастом плунжерная пара.
Кастом выхлоп
Кастом интеркуллер
Турбина от скании (40-вый гарретт)
МОТОР НЕ ВСКРЫВАЛСЯ!!!!
около 400 сил и 800 момента.
Коробка ТРЕМЕК СТОК."
и еще цитата"Поддерживаю! Запас надёжности у дизиляторов просто огромен, и если им правильно распорядится, то можно увеличить мощность не вскрывая мотор! и не сильно уменьшая срок службы! Мой пример это все мои авто, последнюю троечку бмв я только с помощью прошивки, удаления сажевика и егр, смог с лёгкостью увеличить мощность с 177стоковых до 225 прошитых лошадей, и это без излишнего износа и со стандартной заменой масла раз в 10 000, а ведь паренёк с которым я занимался всем этим делом предлогал сотворить 250л.с. только с помощью прошивки! Но там идёт износ повышенный, и масло нужно менять раз в 7 000, а мне тачка нужна каждый день, так что остановились на 215, но в итоге на дино стенде показало почти 225! Так что дизель рулит! Кстати расход топлива тоже рулит, у меня сейчас 7,5-8.0 литров по городу, по трассе выше 6,5 редко поднимается, и это при постоянном ускорении как на ракете! И это всё на 2х литрах объёма, мне страшно представить как же акуенно было бы иметь бмв 3.0Д !"
и "Та ненужно поршни менять и мотор вскрывать. Смотри внимательно второе видео, там где паца рассказывает что менял а что ставил. он купил бу мотор и даже не вскрывал его! То что воздуха туда вдуть больше это не проблема. сначала ставить большой интеркуллер и уже на родной турбине приход будет очень заметный по жопомеру. Потом начинаешь подумать буст и с ним топливо. На старых тнвд есть миллиард регулировочных болтов. и подачи топлива и холостого и отсечки итп. находишь болт подачи топлива и чем больше буста — тем больше вкручиваешь этот болт. ток с умом! главное чтобы небыло огромногог шлейфа черного дыма — эт значит что перекрутил топлива и его слишком много…нужно убавить. и еще чем больше топлива добавляешь — тем больше ростут холостые… нужно при этом еще и за ними следить и регулировать болтом…сделать меньше… и все! на родной турбине на родном насосе БОЛЬШОМ интеркуллере можно получить добрых сил 200-250 с мотора. смотря в каком мотор состоянии. сам понимаешь если там выработка пздц, колец нет итп, то хоть дуй в него хоть не дуй, если компрессии нет, то и мощи нет.
Но самое важное это интеркуллер! можно даже нихера не делать и только кулёк поставить и уже приход будет! А вот без него даже с большой турбиной будет только хуже! или практичсески незаметный результат! Ищи по гуглу! бортовиков тюненых 606 или подобных моторов масса! Я по своему фольцвагену ахуел когда вбил у гугл. мне целый ФОРУМ выбило америкосовский, где люди сидят и крутят эти дизеляки. строять чтото ебонутое… 200 сил с 1,6 трактора там итп… Но опять же. сам понимаешь. чем дальше заходишь — тем больше шансов что вылезит какойто косяк старого мотора и он здохнет. В идеале — откапиталить движок, вычистить систему ОЖ… все чделать так чтоб работало… а потом в этот двиг можно дуть так что глаза вылазить будут! И он будет долго ездить. Ну думаю ты сам эт понимаешь)) удачи))"
"Народ. Был вопрос можно ли не вскрывая мотор — ответ МОЖНО. я дал пример.
Сейчас в блог добавлю ссылку на дрифтера. и его блог. Если там сохранились посты 3-4 летней давности, то там найдете видео о том как он наваливал на этом сарае по улицам города. тогда каркаса еще не было и было сил 250-300+. Он описывал почему сарай — больше резины влазило. и катался на ней всю ночь.
Можно еще долго говорить что подвеска жетская, или что резину жрать будет. или расход увеличится.
Это все ПОБОЧНЫЕ любого тюнинга.
400 много? ок, можно сделать 280 и радоваться жизни.
Кстати механический нагнетатель Итон м62 стоит даже дешевле чем турбина от скании."
Процесс тюнинга БЕЗГРАНИЧЕН. потом покажется подвеска мягкой. потом машина слишком тяжелой. потом 300 сил перестанет хватать. и всё ПО НОВОЙ.
Напомню! Изначальная тема добится 300 сил малой кровью. Можно? итон м62 даже от ямы спасет. Можно. Дальше уже у кого на что сил денег и фантазии хватит.
и вот "Мужики не нужно спорить! Вот ссылка на человека который уже затюнил свой дизелёк 1,9 tdi со 130 до 220 сил на переднем приводе и это цветочки он в ближайшем будующем снимет 400-450 сил, на задние колёса. Так как он уже внедрил полный привод, но в планах сделать корча. Так что спросите у него www.drive2.ru/users/whoo-kid/
Он уж всё вам скажет из своего опыта. Я с ним общался так как мне тоже хотелось бы со своих 206 сил сил так 300-350. Но он сказал что на моём железе мотор максимум до 280 раскачать можно малой кровью. А 350-400 легко получить сменив форсунки, турбину, кулер и тд, но это не дёшево
"
вот а вы говорите нереааааально.. кароче еси незнаете то неумничайте! читайте внимательнее! все ето реально! и ресурс тоже немаленький даже с такой мощностью! люди по 3сезона без каптиалки катаются с тапкой впол на таких маторах! ниче ненагнется! хваит людей пугать прсото так. и расход тоже нетакой уж и большой как вы говорите! ето не бензин! кароче больше нестану вам ****** отвечать т.к. у вас небыло такого опыта и сами такого неделали вот паетому то от незнаний и отсутствия практики такое пишете
Сообщение отредактировал BAUR.kz: 19 December 2013 - 12:41
Мой гараж
МЫ ВСЕ будем внимательно следить за темой ,только не молчи.
