то что он меньше вероятности не исключает.. разговор не про тебя самого а про других.. езди дальше короче))я же написал что безопасность минус этой машины,но не стоит оценивать поток транспорта в больших городах и так сказать периферии,у нас движение не такое интенсивное,а значит и дураков поменьше!если поток на дороге не большой то и вероятность ДТП поменьше.а убится можно и на VOLVO сдуру )))

Конец "советского"автопрома!
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 December 2013 - 16:00
#22
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 December 2013 - 16:01
я же написал что безопасность минус этой машины,но не стоит оценивать поток транспорта в больших городах и так сказать периферии,у нас движение не такое интенсивное,а значит и дураков поменьше!если поток на дороге не большой то и вероятность ДТП поменьше.а убится можно и на VOLVO сдуру )))
Раз в год и палка стреляет.
Погуглите фразу "Америка без тормозов" - периферийней уже некуда
04.08 - 02.11 W124 200E
03.11 - 01.15 S210 E280
#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 December 2013 - 16:11
А что есть какие то авто весом в 900 кг и мотором в 1.5 литра, которые жрут ещё больше?8-ра сьедала 7-8 литров при скорости 120-130 км/ч!может ли другой автомобиль похвастать таким расходом?
для меня это новость что их только сейчас делать перестали, думал давно уже..
W123/200D 80 г.-разбирается, все вопросы по тел.8926 492 2702
S123/200T 82 г.
#24
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 December 2013 - 16:22
Конец "советского"автопрома! ,а разве он есть? камандование над ВАЗом предали иностранцу,после его работы на ГАЗе(поменем Волгу)на ВАЗе командует РЕНО,москвин в ,про Иж молчу.остался УАЗ .из советского почти ничего то и не осталось,да и 20 годков то прошло.у меня возникает вопрос,а кого производителя защищает все эти пошлины и утилизация?
а раскатать машину по асфальт можно любую,многие малышки ничем не лучше .
w 116.029 350 SEL реставрация 1980 г.в. акпп ,год оказался 1977.авто постарело на 3 года.
форд транзит низки короткий 1993 г.в.для всех случаев
W210.025 E 300NL 1997 г. в. акпп седан,авангард.
#25
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 December 2013 - 18:38
Аминь.... только изначально была Лада Спутник В 85м году первое Зубило живьем увидел, цвета пляжного песка.
Сколько бандитов на них убилось....
... не нада печалицца, фся жысь - фпереди !
Надейся и жди ! Надейся и жди !...
"Оксану Демидову хачю" (С)
95' Volvo 960 - 3.0 [Black Pearl, 236K km.]
#26
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 December 2013 - 19:04
Аминь! ну наконец-то)
#27
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 December 2013 - 19:08
все пучком пацанчики-наши в городе
Главным дизайнером новой Priora (возможно, модель получит другое название) станет Стив Маттин, который пришел на АвтоВАЗ в прошлом году. Напомним, что господин Маттин известен в автомире – именно он трудился в компании Daimler-Chrysler над обликом множества моделей Mercedes-Benz, в том числе S- и SL-класса, а также седана Maybach, а в 2005-2009 годах занимал пост директора по дизайну марки Volvo и приложил руку к моделям S60 и XС60.
201 кузовок, 102962, 722.408. Один на двоих- Сима катается-Саша, потом, решает вопросы.
+езчо БМВ, е-34 IA. потрепатса +7916 сто58 3четыре7пять.
*цените мерседесы которые заставляют вас улыбаться даже в самые плохие времена*
#28
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 December 2013 - 19:19
ващета нива еще выпускается. вроде на иже нечто грузовой четверки выпускают. уаз и буханка тоже вроде видел в продаже. нащет последнего загунли
москва 903-5237352
2010231f123541 190 карб175 белый/синий салон 85г
1240281b958502 280e серебро/велюр 93г не Е
1.Ищу синие репсовые коврики (ворсистые полосы) на 201,
или большие на 126-140+любого цвета на 201 с сохранившейся формой выкройки.
2.Куплю дорого отличный руль черный пупырчатый, правый по сылке http://photo.qip.ru/...rzzzz/95256210/
3. Ищу блок м104 с _максимально_ близким номером к№ 1049хх 12 014198
ПРОДАЮ ЧТО-ЛИБО РЕДКО, В ЛИЧКУ НЕ ПИШУ, СВЯЗЬ ЧЕРЕЗ ТЕЛЕФОН!
#29
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 December 2013 - 19:34
Ездил на восьмерке два года, моя машина оставила двойственное впечатление, даже в отличии от копейки которая была до этого. Ходовая и двигатель оставили самые лучшие воспоминания, а вот карб трахал мозг постоянно зависание иголки, засорение жиклера ХХ, и особенно электрика коммутаторы, релюхи, платы фонарей. Регулярное отсутствие пуска в сырую погоду от +5 до -5, когда надо было брызгать ВДэшкой на провода и крышку трамблера. После нее 123 поражал меня целый год не мягкостью хода или удобством посадки, а именно тем что пускался всегда.
Да восьмерка - это провисшие двери.
Сообщение отредактировал Рыжий_Ап: 24 December 2013 - 19:37
203/С320 2001 г.в. ELEGANCE, почти чёрный (189)
"В каждом приличном месте должен быть свой "рыжий ".
#30
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 December 2013 - 20:39
насчет коммутатора была статья в за рулем в начале 80 помоему.возили на экспертизу на запад.резюме-схема идеал,а исполнение,особенно пайка ...полный.Ездил на восьмерке два года, моя машина оставила двойственное впечатление, даже в отличии от копейки которая была до этого. Ходовая и двигатель оставили самые лучшие воспоминания, а вот карб трахал мозг постоянно зависание иголки, засорение жиклера ХХ, и особенно электрика коммутаторы, релюхи, платы фонарей. Регулярное отсутствие пуска в сырую погоду от +5 до -5, когда надо было брызгать ВДэшкой на провода и крышку трамблера. После нее 123 поражал меня целый год не мягкостью хода или удобством посадки, а именно тем что пускался всегда.
Да восьмерка - это провисшие двери.
ниву собираются переделывать, а уаз буханку грозились снять с производства как устаревшие.
а в девятке нельзя домкратить с открытыми дверями,даже одной(брат брал в начале 90),из инструкции.
w 116.029 350 SEL реставрация 1980 г.в. акпп ,год оказался 1977.авто постарело на 3 года.
форд транзит низки короткий 1993 г.в.для всех случаев
W210.025 E 300NL 1997 г. в. акпп седан,авангард.
#31
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 December 2013 - 20:57
Мне грех жаловатся на советский автопром , честно говоря лучше иметь его чем совсем без машины. если говорить о переднем приводе-нормальный тарантас для беспощадного оджига ,камфорта конечно ни какого , но есть плюсы. 1-проходимость , второй плюс 8 литров на сотню. Как одноразовая зажигалка пойдет. если бы была надежность, то люди носили бы на руках.
http://rutube.ru/vid...f34f/?bmstart=3
Сообщение отредактировал mixxxxail: 24 December 2013 - 20:58
В наличие . ,Волга.ВАЗ-08, Пэжо 200 шесть.
#32
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 December 2013 - 21:27
Наконец-то. Пора! Была у меня 2 месяца. Обплевался нах. Ура
Mercedes - Benz W123 250 переделал в 300D
Mercedes - Benz 190D 2.5 automatic
Mercedes - Benz NG 1217- здоровенный корабль Ом 352
Volvo 940 - взят по необходимости!
#33
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 December 2013 - 22:02
меня удивляет что радуетесь расходу в 8 литров на транзите с дизелем в 68 л.с. об.2.5 литра и массой более 2600(пустой)расход 7.5-9 литров.в городе ого ,да и до 90 более менее(пустой)далее трудней ,макси малка 120.а когда гнал 10 лет назад с голландии вообще 6 литров показал.Мне грех жаловатся на советский автопром , честно говоря лучше иметь его чем совсем без машины. если говорить о переднем приводе-нормальный тарантас для беспощадного оджига ,камфорта конечно ни какого , но есть плюсы. 1-проходимость , второй плюс 8 литров на сотню. Как одноразовая зажигалка пойдет. если бы была надежность, то люди носили бы на руках.
http://rutube.ru/vid...f34f/?bmstart=3
w 116.029 350 SEL реставрация 1980 г.в. акпп ,год оказался 1977.авто постарело на 3 года.
форд транзит низки короткий 1993 г.в.для всех случаев
W210.025 E 300NL 1997 г. в. акпп седан,авангард.
#34
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 December 2013 - 22:06
Тормоза у неё дерьмовые,особенно при разгоне и резком торможении.
Видел аварии именно при таком случае. Все машины останавливаются,а она врезается.
Мерседес-124-2.3Е-85г.в.АКПП
BMW-525-E34-89г.в.-M20-был
#35
ОФФЛАЙН
Отправлено 25 December 2013 - 02:12
А все равно что бы не говорили,но мне эти машинки нравились и исправно доставляли куда нужно!Людям не избалованым большими зарплатами такие машинки подходили от и до а нынешние рыдваны одноразовые можно содержать только новыми и то люди в кредиты лезут!хочу я посмотреть через 10 лет на современные авто которые поездят по дорогам России и останутся еще в полне "здоровыми"!
Mercedes-Benz WDB2010241A055258 190 2.3 1984г.
#36
ОФФЛАЙН
Отправлено 25 December 2013 - 08:34
Хоть одна приятная новость... как хорошо, что я большую часть сознательной жизни прожил в тех далёких уголках нашей Родины, где это убожество было в диковинку... а один мой предприимчивый товарищ умудрялся скупать это говнище по всему Приморскому краю (и находил ведь) и отправлял сетками в Москву, (говорил- прям разлетались там) так ещё и наваривался при этом неслабо...
#37
ОФФЛАЙН
#38
ОФФЛАЙН
#39
ОФФЛАЙН
Отправлено 25 December 2013 - 14:21
Это фигня, у нее в заднем конторе , хоть он и разделеный правая и левая трубка тормознаые разной длины и как не регулируй колдун , одно колесо будет только притормаживать. Я потратил 2 вечера на ремонт , потом википидия объяснила, что нормально сделать тормоза на ВАЗ переднеприводной невозможно.Тормоза у неё дерьмовые,особенно при разгоне и резком торможении.
Видел аварии именно при таком случае. Все машины останавливаются,а она врезается.
В наличие . ,Волга.ВАЗ-08, Пэжо 200 шесть.
#40
ОФФЛАЙН
Отправлено 25 December 2013 - 15:05
а чему так радуемся?уходит одна эпоха,на смену приходит другая,х.знает какая она ещё будет.Во времена моей юности-это был символ благосостояния,успешности,сейчас приоритеты и ориентиры сместились.
W-116 450 SEL USA 1979г.в
W-126 420SE USA 1991г.в.
W-109 300SEL/3.5 1969г.в.USA.
W-110 190Dc 1963г.в.
W-189 300 SE 1961 г.в.
Ищу W-100,последний бросок.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных