Сообщений в теме: 67

[pirsa]

Мужики продолжайте-я пока ума набиратся буду!интересно все да и другие найдутся люди которым эта тема интересна!

Сообщение отредактировал pirsa: 17 January 2014 - 05:49

[Diversant007]

ну что сказать?...
от VR-6 упаси Господи. но они самые жирные по комплектации.

а можно поподробнее, что с 104.900 не так? в чем проблемы его?

[pavel0861]

Большой он слишком, доступа нет никуда.

[sheremet]

а можно поподробнее, что с 104.900 не так? в чем проблемы его?

 

его проблема - это он сам! всегда ото всюду течёт, прожорлив, расходники дорогие, никуда не подлезешь!
автомат на него - живой хрен найдёшь.
это же простой VAG-овский мотор VR-6.
он же стоял на 3-х Пассатах, на Коррадо.

[pirsa]

Странно МВ и такой мотор поставили,а кто выпускает ВИТО?я имею ввиду страну производителя?

[sheremet]

Странно МВ и такой мотор поставили,а кто выпускает ВИТО?я имею ввиду страну производителя?

 

Испания.

[Diversant007]

его проблема - это он сам! всегда ото всюду течёт, прожорлив, расходники дорогие, никуда не подлезешь!
автомат на него - живой хрен найдёшь.
это же простой VAG-овский мотор VR-6.
он же стоял на 3-х Пассатах, на Коррадо.

от оно че! я подозревал что там не мв мотор! почему свой не придумать? а с 2.3 он едет хоть? ну в смысле в городском потоке держаться не тяжело ему, да по трассе ходить? вес то не 210-го!

[sheremet]

от оно че! я подозревал что там не мв мотор! почему свой не придумать? а с 2.3 он едет хоть? ну в смысле в городском потоке держаться не тяжело ему, да по трассе ходить? вес то не 210-го!

 

ну прежде всего надо понимать, что пассажирский автобус, это ниразу не гоночный болид. да едет он вполне прилично. меня вполне устраивает, хотя у меня нифига не пенсионерский стиль езды. только на обгонах на трассе приходится рассчитывать запас. а в городе я народ гоняю...
Вито это совместный проект МВ и VAG. у Вити и подвески почти все VAG-овские. перед весь от Т-4. коробки автоматы все оттуда же. даже жижи в основном в оригинале все Фольсовские. расходники копеечные, запчасти, даже в оригинале, дешевле чем 124-е...
я лично вижу в этом плюс. Фолькс уже с той войны автобусы делает и там понимают что, зачем и почему...
возьмите в пример 639-й кузов, который на МВ сделали сами! сплошной геморой, а не машина...

[pirsa]

Имею опыт общения так сказать с совместными проэктами VAG и FORD -FORD GELAXY помоему там как раз и стоит этот мотор и коробка,если я на ошибаюсь(коробка типтроник).экземпляр с которым я общаюсь очень тесно 2001 г. и нареканий на мотор и коробку нет вообще пробег составляет уже 450 тысяч по нашим дорогам,машина покупалась новая и эксплуатирует один человек,проблема подвеска очень низкая и перегруз хозя коммерсант и этим все сказано!но как ведет себя мотор и коробка я могу сказать что выше всяческих похвал!кроме замены ремней не делалось ничего!за все время заменена одна полуось и то из-за того что сломался подвесной полуоси-правая полуось длинная и на ней есть подвесной. так он сломался и износился шлицевая часть полуоси.это касается мотора и коробки,а вот подвеска УГ для наших дорог,денег жрет немерянно,но опять же тут проблема хозяин.да мотор VR6 2,8

Сообщение отредактировал pirsa: 18 January 2014 - 04:39

[Vadimas]

У Вити и подвески почти все VAG-овские. перед весь от Т-4

Это не так... у т4 торсионка, а у вито мак ферсон...

[mihanik71]

Мне интересно откуда взялась легенда. Единственное, что роднит Вито первого поколения и VW T4 - это двигатель VR6.

[Vadimas]

Мне интересно откуда взялась легенда. Единственное, что роднит Вито первого поколения и VW T4 - это двигатель VR6.

Не только. он выпускался в испании где и каравеллы т4...
Кнопки стеклоподъемников очень на аудюшные похоже...
По салонному пластику на вито встречал лейбы ауди фолькс...
А вестфалия (вито фемели или F) тот же мульт внутри с таким же столом и диваном...
Ну и исполнение всего вцелом не мерсовское какое то...

[sheremet]

Это не так... у т4 торсионка

 

откуда она там? на всех тачках. которые я ремонтировал и на которых ездил, обычная макферсон...
допускаю. что на каких то эксклюзивах и была торсионка...

[sheremet]

Мне интересно откуда взялась легенда. Единственное, что роднит Вито первого поколения и VW T4 - это двигатель VR6.

 

это не легенда, а исторический факт...

[игорёха]

У дружбана VW Т4 америкоз 1992 года( мульти,не, евро вен)2.5 зажигалка, АКПП,два кондёра,спереди торсионы,однозначно.Чё не понравилось,это передний бампер( губошлёп) был заменен на стандартный в последствии.

[Vadimas]

откуда она там? на всех тачках. которые я ремонтировал и на которых ездил, обычная макферсон...
допускаю. что на каких то эксклюзивах и была торсионка...

С т5 путаешь...
схема
поэтому и такая популярность т4 в России. раз в год 4 шаровые и 2 рулевых наконечника заменил и в путь.....
А мак ферсон в Вито такой же что на пассате в3 или гольфе 3, сверху в чашке не закреплена стойка и в ямы как проваливаешься, то такой грохот стоит...и ни уя не сделать...
Этот момент первое что я заметил из сходства с фоликом...не очень удачное решение...даже на наших восьмерках десятках 3 болта сверху их держат...
Как то так...

Сообщение отредактировал Vadimas: 18 January 2014 - 20:41

[sheremet]

С т5 путаешь...

 

может быть... я в них не очень силён...

[mihanik71]

Ещё могу сказать сказать, что когда покупал w639 компакт удивился что в нем не было ни запаски не домкрата, даже места нет под них))) за место запаски какойто ремкомлект в виде пузырька с клеем.

[pirsa]

остается только руками развести!лишь бы бабло содрать с людишек,корпорации скоро точно из людей батарейки сделают!

[alex119]

остается только руками развести!лишь бы бабло содрать с людишек,корпорации скоро точно из людей батарейки сделают!

http://abakan.drom.r...to/9083074.html. Присмотрись. Человек продает его долго, но ценой не поступается. Видимо есть за что . Вито - дизельный вещь. Для морозов у него штатный догреватель двигателя, включается автоматически с -5 градусов. Сам владел v-class 638 два года. Машина эта для фанатов . Cdi геморрой . Но за удовольствие от вождения прощаешь .