Сообщений в теме: 25

[игор]

то есть у вас капот был открыт?

 

развей сомнения. как писали выше, при заряженом доп аккуме- открывается замок багажника или нет?или салонные замки открываются?

Нет , открыли механическим ключем багажник....

 

НО..... Возникла другая проблема :
Аккумуляторы зарядили .... Стартер крутит ,но не заводится авто !!!! Помогите!

[kil]

Нет , открыли механическим ключем багажник....
НО..... Возникла другая проблема :
Аккумуляторы зарядили .... Стартер крутит ,но не заводится авто !!!! Помогите!

значит мой способ помог))))) а машина бензин или дизель??

Сообщение отредактировал kil: 14 January 2014 - 23:00

[игор]

значит мой способ помог))))) а машина бензин или дизель??

 

ага...

 

бензин 2,6...

[pavel0861]

Для начала давление топлива проверить, хотя бы колхозным способом - нажав спичкой на ниппель в рейке. Сигналки-то все снялись?
А вообще-то, в этой машине без компьютера делать нечего, грузите на эвакуатор, и в сервис.

[Razborkin2]

!!!ЧИТАТЬ ВСЕМ!!!
Если у вас на w211 сел АКБ и вы не можете открыть багажник дабы его зарядить, но салон авто и, следовательно, капот открыли, ТО ДЕЛАЙТЕ СЛЕДУЮЩЕЕ (предусмотренрнное производителем). В районе левого стакана подвески есть черная коробка с красным крестом "+" - обозначение силового + 12В - вот открывайте крышечку этой коробочки (инструмент не нужен, но в мароз аккуратнее - пластик становится хрупким) и подключайте туда другой АКБ или ЗУ и открывайте свой багажник.
Не надо совать +12В в предохранители переднего блока SAM - оч. рискуете спалить SAM- поверьте это дорого обходится,
Не вешайте + на маленький доп. АКБ - он подключается к бортовой сети через реле (левее АКБ под козырьком лобового стекла) - не факт что это реле в сработке.
И самое главное - прочтите это сообщение с начала - производитель уже обо всем за вас подумал, люди, - это мерседес все таки.
Это я вам как соклубник посоветовал, а как ремонтник и диагност - делайте что хотите и визите потом деньги - мы все поправим, все заменим и пропишем...

[Razborkin2]

Для начала давление топлива проверить, хотя бы колхозным способом - нажав спичкой на ниппель в рейке.

Можно не колхозным - снимите шланг обратки, под штуцер подставьте стакан, и пощелкайте зажиганием - если в стакан польется топливо, то с топливом все в порядке - таким образом вы смело сможете сделать вывод - что давление топлива в норме - ибо клапан регулятора давления открылся и сбросил топливо в обратку.
Ну и, как бы между прочим, так корректнее - из подвашей спички топливо распылится по моторному отсеку, а потом вы включите сатртер и не факт, конечно (Дай Бог не факт), но вероятность воспламенения не самая низкая.