Тему закройте!

Отличия Гбц 603 Атмосферного И Турбированого Двигателей
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 January 2014 - 08:47
тел. 8(980)3320520
Mercedes-Benz E-class (W124) 300TD om606
https://www.drive2.r...rcedes/1202304/
#22
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 January 2014 - 09:54
а зачем её закрывать ?Тема довольно актуальна,рано или поздно кто то еще добавит инфы
S 124 300TD WDB1241931F246156 603.960
Ваз 21214
W 124 300D WDB1241311C161649 606.910
#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 January 2014 - 06:33
Вот и меня интересует размер распредвалов!!!!! Тоесть есть ли разница в подъеме клапанов
Разберу!разрежу!Сварю!Соберу!переделаю как хочется или как нравится!!!!
#24
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 January 2014 - 14:15
Нет разницы.Вот и меня интересует размер распредвалов!!!!! Тоесть есть ли разница в подъеме клапанов
#25
ОФФЛАЙН
#26
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 February 2014 - 05:43
Дело не во взаимозаменяемости а в разнице распредвалов????
У атмосферного может быть другой профиль кулачков!!!!
Из этого следует что он может быть более тяговит на определенных оборотах!!!!
Если не мерили профиль то не нужно говорить что они одинаковые!
А то что они подходят заменяя одна другую так это очевидно и так!!!!
Разберу!разрежу!Сварю!Соберу!переделаю как хочется или как нравится!!!!
#27
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 February 2014 - 10:35
У распредвалов что турбо что атмосферных одинаковые каталожные номера,значит отличий быть не может.
#28
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 February 2014 - 11:57
вы сами с собой переписываетесь? вам наглядно показан мотор с ГБЦ атмосферной на которой перед установкой были лишь заменены сальники клапанов и все ,мотор валит отлично ,даже можно сказать немного веселее ,мой распред с турбо валяется на полке так как состояние было хуже чем у атмосферника ,а по большому счету разница мотора турбо и атмосферника только в блоке : на атмосфернике не охладителей поршней,вкладыши другие ну и так ,по мелочиДело не во взаимозаменяемости а в разнице распредвалов????
У атмосферного может быть другой профиль кулачков!!!!
Из этого следует что он может быть более тяговит на определенных оборотах!!!!
Если не мерили профиль то не нужно говорить что они одинаковые!
А то что они подходят заменяя одна другую так это очевидно и так!!!!
#29
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 February 2014 - 14:43
Хотел получить квалифицированный ответ, а получил типа " пошел ты на"вы сами с собой переписываетесь? вам наглядно показан мотор с ГБЦ атмосферной на которой перед установкой были лишь заменены сальники клапанов и все ,мотор валит отлично ,даже можно сказать немного веселее ,мой распред с турбо валяется на полке так как состояние было хуже чем у атмосферника ,а по большому счету разница мотора турбо и атмосферника только в блоке : на атмосфернике не охладителей поршней,вкладыши другие ну и так ,по мелочи
Ну чтож и на том спасибо!
К примеру на бензиновых моторах турбо и не турбо распредвалы отличаются!!!!
На турбо стоят менее высокие валы вот отсюда и вопрос???
Ладно сам разберусь
всем мир!
Разберу!разрежу!Сварю!Соберу!переделаю как хочется или как нравится!!!!
#30
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 February 2014 - 15:49
Квалифицированные ответы даны в начале темы.Хотел получить квалифицированный ответ
Велик colnago
#31
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 February 2014 - 18:02
Не нашел я тут квалифицированных ответов )))Квалифицированные ответы даны в начале темы.
Все вокруг да около типа ставь и езжай))) и без проблем!!!!
Нужны размеры и профили кулачков а не каталожные номера- которые кстати иногда одинаковые а на самом деле разница присутствует и уж поверьте уже сталкивались с таким!
Как написал один из местных " вы сам с собой ведете переписку"
Выходит что так и получается))))
Разберу!разрежу!Сварю!Соберу!переделаю как хочется или как нравится!!!!
#32
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 February 2014 - 20:18
Я так понял что Вам просто поговорить хочется,я же написал и коллега подтвердил что валы одинаковые ,пример,мой турбированый мотор ,тяга не поменялась,запуск отличный, расход норма ,что вы еще хотите услышать? что вал на турбо посеребреный а на атмосфернике позолоченый ? нет разницы ! я это говорю как директор СТО по ремонту дизелей именно меринов ,Не нашел я тут квалифицированных ответов )))
Все вокруг да около типа ставь и езжай))) и без проблем!!!!
Нужны размеры и профили кулачков а не каталожные номера- которые кстати иногда одинаковые а на самом деле разница присутствует и уж поверьте уже сталкивались с таким!
Как написал один из местных " вы сам с собой ведете переписку"
Выходит что так и получается))))
#33
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 February 2014 - 21:01
Не в этом случае. Валы одинаковые.Нужны размеры и профили кулачков а не каталожные номера- которые кстати иногда одинаковые а на самом деле разница присутствует и уж поверьте уже сталкивались с таким!
Велик colnago
#34
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 February 2014 - 22:01
Да ему нужно 10страниц изписать чтобы дошло наконецНе в этом случае. Валы одинаковые.

#35
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 February 2014 - 05:09
Я тоже не с улицы пришел!!! И то что директор Сто это конечно круто))Я так понял что Вам просто поговорить хочется,я же написал и коллега подтвердил что валы одинаковые ,пример,мой турбированый мотор ,тяга не поменялась,запуск отличный, расход норма ,что вы еще хотите услышать? что вал на турбо посеребреный а на атмосфернике позолоченый ? нет разницы ! я это говорю как директор СТО по ремонту дизелей именно меринов ,
Я же не директор я просто владелец собственного бизнеса по переоборудованию автомобилей!
А ваши ответы меня порой просто веселят!!!!
Разберу!разрежу!Сварю!Соберу!переделаю как хочется или как нравится!!!!
#36
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 February 2014 - 09:31
zvuv Немцы тож не в конец идиоты,в ЕПЦ указаны одинаковые номера для например 603 960 и 603 912 без всяких сносок и дополнений.Так что именно распредвалы одинаковы
S 124 300TD WDB1241931F246156 603.960
Ваз 21214
W 124 300D WDB1241311C161649 606.910
#37
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 February 2014 - 11:27
Следуя логике =>по ЕРС номера ГБЦ ОМ603 турбо/атмо - разные,а по ОМ606 турбо/атмо - одинаковые, так ежели народ заявляет ,что можно ставить одно вместо другого (ОМ603), то почему тогда немцы разделили эти ГБЦ по номерам и не указали на взаимозаменяемость,как с ГБЦ ОМ606 ?Немцы тож не в конец идиоты,в ЕПЦ указаны одинаковые номера для например 603 960 и 603 912 без всяких сносок и дополнений.Так что именно распредвалы одинаковы
#38
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 February 2014 - 16:56
Распредвалы абсолютно одинаковые . ГБЦ разные по номерам ,а с виду и по внешним размерам одинаковые,ставили на турбо с нетурбированного мотора работает нормально.Следуя логике =>по ЕРС номера ГБЦ ОМ603 турбо/атмо - разные,а по ОМ606 турбо/атмо - одинаковые, так ежели народ заявляет ,что можно ставить одно вместо другого (ОМ603), то почему тогда немцы разделили эти ГБЦ по номерам и не указали на взаимозаменяемость,как с ГБЦ ОМ606 ?
#39
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 February 2014 - 20:26
замена ГБЦ и перестановка сидений с легкового на грузовой и установка стекл в авто для перевозки колбасы ,которые потом людей возят это разные вещи ,каждый должен заниматься своей работой в которой он разбираетсяЯ тоже не с улицы пришел!!! И то что директор Сто это конечно круто))
Я же не директор я просто владелец собственного бизнеса по переоборудованию автомобилей!
А ваши ответы меня порой просто веселят!!!!

#40
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 February 2014 - 23:13
Darsen
если внимательно почитать мой пост был о распредах,а про сами гбц вполне возможно что в какой то мелочи и отличаются потому и номер нетакой.Заглушка там какая или шпилечка
S 124 300TD WDB1241931F246156 603.960
Ваз 21214
W 124 300D WDB1241311C161649 606.910
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных