На стосорокет можно и на разборках поискать и тут на форуме, думаю вышлют куда надо.
Я вот 2,8 собираю, там тоже всё космических денег стоит, а разборщики таких моторов в глаза не видели.
Отправлено 17 January 2014 - 09:22
На стосорокет можно и на разборках поискать и тут на форуме, думаю вышлют куда надо.
Я вот 2,8 собираю, там тоже всё космических денег стоит, а разборщики таких моторов в глаза не видели.
Велик colnago
Отправлено 17 January 2014 - 09:29
2.8 - какой номер мотора то?На стосорокет можно и на разборках поискать и тут на форуме, думаю вышлют куда надо.
Я вот 2,8 собираю, там тоже всё космических денег стоит, а разборщики таких моторов в глаза не видели.
w201 - 2.5TD - 602.961 - 722.413 - 1988г (ex)
w124 - 260е - 103.940 - 722.409 - 1988г (ex)
w124 - e220 - 111.960 - 722.423 - 1995г (ex)
w124 - e320 - 104.992 - 717.440 - 1986г (ех)
w140 - 350td - 603.971 - 722.361 - 1995г (ex)
E34 - 520i - m50b20 - S5D 250G/B+ - 1992г (ех)
w124 - 200d - 601.940 - 716.213 - 1989г (ex)
w170 - SLK200 - 111.946 - 717.417 - 1998г (ex)
w202 - c200 - 111.945 - 717.417 - 1996г
я на DRIVE2
Отправлено 17 January 2014 - 09:43
Согласен - если пренебречь потерями, то никакой.А какая разница между закрытым термостатом и заглушкой?
W123 240D - продан
W126, год хрен знает какой, похоже 1980, чёрный, мотор 606.962.
Отправлено 17 January 2014 - 09:47
Исходя из вашего разговора, можно сделать вывод, что можно ставить обычный стаканСогласен - если пренебречь потерями, то никакой.
Но в нашем случае термостат открывается и направляет масло в заглушку вместо радиатора. И здесь получается другая разница - между открытым термостатом и заглушкой.
Сообщение отредактировал poxers: 17 January 2014 - 09:54
w201 - 2.5TD - 602.961 - 722.413 - 1988г (ex)
w124 - 260е - 103.940 - 722.409 - 1988г (ex)
w124 - e220 - 111.960 - 722.423 - 1995г (ex)
w124 - e320 - 104.992 - 717.440 - 1986г (ех)
w140 - 350td - 603.971 - 722.361 - 1995г (ex)
E34 - 520i - m50b20 - S5D 250G/B+ - 1992г (ех)
w124 - 200d - 601.940 - 716.213 - 1989г (ex)
w170 - SLK200 - 111.946 - 717.417 - 1998г (ex)
w202 - c200 - 111.945 - 717.417 - 1996г
я на DRIVE2
Отправлено 17 January 2014 - 10:02
Если посмотреть схемы маслостакана, термостат стоит параллельно основному потоку масла. И если поставить заглушки, то термостат просто будет болтаться туда-сюда, а масло как шло по основному каналу, так и пойдёт, так как термостат основной канал не перекрывает, а просто открывает дополнительный параллельный.Но в нашем случае термостат открывается и направляет масло в заглушку вместо радиатора.
Велик colnago
Отправлено 17 January 2014 - 10:05
M110.2.8 - какой номер мотора то?
Велик colnago
Отправлено 17 January 2014 - 10:11
а почему его в глаза не видели, думаю многие видели, натерпелись и теперь открещиваются от негоM110.
w201 - 2.5TD - 602.961 - 722.413 - 1988г (ex)
w124 - 260е - 103.940 - 722.409 - 1988г (ex)
w124 - e220 - 111.960 - 722.423 - 1995г (ex)
w124 - e320 - 104.992 - 717.440 - 1986г (ех)
w140 - 350td - 603.971 - 722.361 - 1995г (ex)
E34 - 520i - m50b20 - S5D 250G/B+ - 1992г (ех)
w124 - 200d - 601.940 - 716.213 - 1989г (ex)
w170 - SLK200 - 111.946 - 717.417 - 1998г (ex)
w202 - c200 - 111.945 - 717.417 - 1996г
я на DRIVE2
Отправлено 17 January 2014 - 10:18
У нас даже и не видели.
Велик colnago
Отправлено 17 January 2014 - 19:17
Радиатор и термостат стоят на магистрали которая сливает масло обратно в поддон.
W 124 260E МКП 1992 г Не сошлись характером продал
W 124 E280 104942 АКП 722433 95 год просто зверь
Отправлено 17 January 2014 - 22:02
посмотрел сегодня на прокладку, ничем не отлечается, одинаковая у обоих стаканов
завтра мерить будем)
w201 - 2.5TD - 602.961 - 722.413 - 1988г (ex)
w124 - 260е - 103.940 - 722.409 - 1988г (ex)
w124 - e220 - 111.960 - 722.423 - 1995г (ex)
w124 - e320 - 104.992 - 717.440 - 1986г (ех)
w140 - 350td - 603.971 - 722.361 - 1995г (ex)
E34 - 520i - m50b20 - S5D 250G/B+ - 1992г (ех)
w124 - 200d - 601.940 - 716.213 - 1989г (ex)
w170 - SLK200 - 111.946 - 717.417 - 1998г (ex)
w202 - c200 - 111.945 - 717.417 - 1996г
я на DRIVE2
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных