Сообщений в теме: 46

[ЗоМер]

Сдается мну, что нет искры (плохая искра) на 1 цилиндре.
Про свечи ты ничего не писал. Пробовал местами их перекинуть ?
Удачи !

[shigach]

башку сдергивать не надо можно снять коллектора да и посмотреть как клапана открываются,про загнутие я не говорю,о б открытии самого клапана речь веду))(каламбур получился!) и вот еще проверь метки-бывает сто раз ставишь и заблуждаешься о правильности метки!

Я понял что про открытие именно речь идет и про метку кстати то же самое подумал.у меня уже снята бошка просто,проверить поршень хочу,и кольца как повернуты,чтобы потом уже собрать и уверенным быть,что проблема снаружи,а не внутри.

[shigach]

Сдается мну, что нет искры (плохая искра) на 1 цилиндре.
Про свечи ты ничего не писал. Пробовал местами их перекинуть ?
Удачи !

Была у меня такая мысль,кстати где-то здесь упоминал про это.Свечи новые-оригинал,но тем не менее пробовал и местами их менять.Спасибо!)

Сообщение отредактировал shigach: 17 January 2014 - 12:48

[pirsa]

хорошо если ЗоМер прав!

[ЗоМер]

Бензин в масле - это топливо стекает в поддон из 1 цилиндра (нет поджига смеси). Если компрессия в норме, то и с клапанами все в порядке.
Видимо, имеет место "пропущенная неисправность". Ищи искру.
Кстати, если ты тот же ВВ провод переставлял "по быстрому" - т.е. завел мотор троящим, перекинул ВВ провод, и снова завел, то залитый до этого цилиндр (свеча) могут и не заработать, ибо там все в бензине.
И зачем поддон снимать, чтобы слить масло ?
Удачи !

[persona_non_grata]

Поменяй местами свечи и провода со вторым цилиндром. Вроде дотянуться должен на сколько помню.

[shigach]

Я из тех,кто на машину в принципе денег не жалеет,если уж крышку маслонасоса из Германии 3 месяца ждал+люблю эту марку,как и многие здесь.Сам,в принципе,думаю не последний,кто понимает что-то в автомобилях,т.к. и образование в этой сфере,и хобби,и работал в этой сфере у оф.дилеров (именно ремонт,а не продажи) и планирую вернуться в свою сферу.
К вам,ребят,обратился потому что все мы люди и ошибаться можем.... Может я упустил что-то,одна голова хорошо,а сотня-лучше.Коллективный разум придуман не зря.Поэтому всем отписавшимся в теме и выразившим любой,даже самый невозможный вариант,варажаю огромную благодарность!)f

[persona_non_grata]

Ну раз крышку маслонасоса ждал 3 месяца, то и бегунок новый купи. Мелочь, а вдруг.

[shigach]

По искре перепробовал все,свечи местами,провода местами,новые провода и т.д. ....Все это пробовал.Мотор заводится и на холодную в-10 с полоборота,но сразу на 3 цилиндрах,на кратковременный съем провода не реагирует только на 1-ом цилиндре,при этом при этом при поднесении провода к массе искра проскакивает!

[shigach]

Ну раз крышку маслонасоса ждал 3 месяца, то и бегунок новый купи. Мелочь, а вдруг.

Померю сопротивление обязательно,это упустил зря конечно...и заменю если не "Ок!"

[ЗоМер]

Так не бывает.
Разве что обе крышки трамблера убиты по 1 цилиндру, но это маловероятно.
Бегунок вряд ли - на остальные же свечи есть искра.
А если вывернуть свечи 1 и 2 цилиндра, одеть на них ВВ провода, корпуса свечей прижать к любой железяке мотора, и покрутить стартером, одинаковая искра на свечах ? (реле насоса при этом сними, чтобы бенз не лился).
Удачи !

[Kuper64rus]

Подскажите какие свечи должны стоять на 102-м (какое сопротивление и скольки контактные???) а то у меня похожая проблема но только при наборк оборотов до 2--х тыс примерно

[ЗоМер]

http://www.oldmerin.....php?sh...?????
Сопротивление - бесконечность.
Удачи !

[777den777]

Не знаю, может хрень скажу, но у брата сейчас w123 230 мотор 115, так вот начал он троить и именно не работал один цилиндр 4й и тоже и искра есть и бенз идет! Лазил, лазил и в книжке прочитал как что в зажигании проверить, и нашел что надо выставить зазор контактов под щуп в трамблере под крышкой, зазор сильно отличался от нормы т.к. там болтик который это фиксирует был сорван(не знаю как она вообще до этого ездила), поменял болтик, поставил нужный зазор и о чудо всё заработало! Не знаю как это связано, но помогло! Я не знаю есть ли на этом трамблере что-то подобное, я в этом не силен! Вообщем как-то так!

Сообщение отредактировал 777den777: 17 January 2014 - 20:55

[Artur85]

у меня было похожее, не работал гидро- толкатель 4-го цилиндра,тряска мотора, и бензом пахло масло сильно, поменял всё нормально стало мотору было 28 лет) может в них у тебя дело.

[KOTYARA]

Доброго времени суток,господа! Есть похожая тема: http://www.oldmerin.....php?sh...????? ....там тема закрыта. Суть в том, что после полной переборки мотора (все з/ч новые в том числе поршни и т.д. вплоть до задней крышки маслонасоса прям из Германии-2 мес. ждал) мотор заводится на 3 горшках...топливо,искра естественно есть, компрессия по 13,5 везде, и это на холодном моторе.Собственно, не работает первый цилиндр.Думал распред. подпирает клапана,но нет все ОК! У меня 2 ГБЦ отремонтированные: одна родная(с изношенными кулачками распреда) и др. приобретенная (с хорошими кулачками).Пробовал и ту и другую (грешил на биение распред.вала неродной ГБЦ). Ко всему прочему в масло попадает бензин (думаю именно из-за неработающего цилиндра кольцами снимает бенз в поддон).В общем мистика какая-то или я что-то упускаю?! Нужен сторонний взгляд на ситуацию.Советы,предложения приветствуются и ожидаются! Спасибо за внимание!
P.s.давление масла в норме, ну и соответственно горит лампочка уровня (из-за сопротивления самого масла,точнее смеси масла с бензином). мои мысли только в маховик упираются,у меня двухмассовый.На фланце коленвала есть направляющий штифт, но и отверстий в маховике много.Чисто теоретически маховик может быть повернут относительно коленвала и соответсвенно относительно ВМТ 1-ого цилиндра?! Просто тогда например это смещение позволяет,например,работать 3-ем цилиндрам,а для 1-ого искра уже поздно подается каким-то образом (правда не знаю каким образом-есть ведь трамблер).

приезжай сделаем в Пушкине

[pele0059]

Читал похожую тему,один в один ,не работает 1 цилиндр. После долгих аналогичных поисков,причина трещина 1го поршня.

[shigach]

Читал похожую тему,один в один ,не работает 1 цилиндр. После долгих аналогичных поисков,причина трещина 1го поршня.

в своем первом обращении я тоже упомянул про эту тему-у меня все новое но все равно спасибо!

[pele0059]

Ну как, победил? Наверное маховик обычный с сцеплением ставишь ? Очень интересно
где неисправность?В мае тоже сборку мотора начну.Потихоньку закупаюсь.

[shigach]

Ну как, победил? Наверное маховик обычный с сцеплением ставишь ? Очень интересно
где неисправность?В мае тоже сборку мотора начну.Потихоньку закупаюсь.

Пока некогда доехать до места сборки,за это время только вытащил поршень,еще раз выставил все кольца как положено,поставил на место и "закрыл поддон"...Вот еще не хватало маховик менять:коробка-то тоже под это дело идет лучше уж:
P.s.это я дурака свалял про маховик,конечно,просто когда элементарные и банальные вещи проверены и присутсвуют, то приходится включать фантазию

Сообщение отредактировал shigach: 29 January 2014 - 20:51