Сообщений в теме: 27

[*alien visitor*]

лично не снимал никогда.
кулиса снятая гдето валяется , как помню визуально она вроде защёлкивается даивсё.

[chupanilaev]

лично не снимал никогда.
кулиса снятая гдето валяется , как помню визуально она вроде защёлкивается даивсё.

Я снял деревящку снял и пробовал с отверткой и так и сяк. если даже защелкнуто должно быть очень хитро. Если не трудно посмотри на снятом селекторе. Спасибо.

[Gazzel]

есть фото разобраной кулисы в фотоотечтах

[Stiv]

Спасибо. Такая мысля была. Только на моем замке нет места куда его прикрутить. Значить меняли замок зажигания. Поэтму мой ключ от зажигания не подходит на богажник.

 

Похоже что воткнули замок от механики.

[Stiv]

Насколько помню,он прикручивается только к оригинальному замку зажигания,если ставили аналоги(заменители) прикручивать нечему...

 

Замки зажигания идут только в оригинале и заменителей нет.
Там просто есть несколько видов замков и подбирать нужно под машину.

[chupanilaev]

есть фото разобраной кулисы в фотоотечтах

Я искал, нашел только от механики.

[ily9570]

Замки зажигания идут только в оригинале и заменителей нет.
Там просто есть несколько видов замков и подбирать нужно под машину.

Может быть,я отсюда комментировал...

 

Теперь о пользе оригинальных ЗЧ.
Т.к. у меня личинки на замке зажигания (ЗЗ) и в дверях стояли разные, естественно было на связке 2 ключа.
Захотелось все сделать под один ключ. Личинка ЗЗ стояла не родная, в отличие от дверей, было решено ее поменять
на оригинальную, а затем перебрать дверные. Этот алгоритм единственный правильный.
Прикупив оригинальную личинку и изготовив "спец ключ" из тещиной спицы, приступил к замене.
Заменив личинку я испытал несколько неприятных минут т.к. ключ в замке заклинил и не вынимался.
Неким чудом удалось ключ повернуть и вытащить личинку. Кручу в руках личинка прекрасно работает.
Ставлю снова..... клин. Проклиная себя, свое неверие и любознательность, вытаскиваю ключ через несколько минут.
Ставлю неродную-все прекрасно работает. Все эксперименты закончены, оставляю старую личинку
и набираю Алексею (Шеремет). Выслушав меня, Алексей пригласил заехать к нему в ближайшее время.
Покрутив личинку в рукахи слегка поковыряв резюмировал-"Личинка зашибись, дело в замке" Полез в закрома и
показав на замок (правда от МКПП) "Здесь должен у АКППшных замков входить трос блокировки коробки, привози
сделаем". Я почему так подробно описываю, вы поймете попозже. Авторитет Шеремета в ремонте МВ высок, но я уехал
не совсем убежденный, что дело в неком отверстии которое можно заглушить через пружину.....ведь с неродной личинкой
все пашет на ура.
Потом я еще вспомнил, что когда разбирались с проводкой был найден некий трос, с навернутой на него заглушенной гайкой.
Отвернул гайку-АКПП заблокировано, закрутил....разблокировано. Я тогда списал трос на некую секретку прошлого хозяина,
он был любителем усовершенствовать МВ (кнопки запуска, камера заднего вида, дерево под люминий, салон хром и.тд.).
Причем блокировка АКПП работала, пока не нажмешь на тормоз, я и забыл о нем надолго.
Решил сегодня не откладывая, в "долгий ящик" снять замок и разобраться с ним.
Вытащил заглушенный трос, снял гайку и ввернул трос в замок и вставил личинку....все заработало
Ключ вытаскивается и замечательно вращается. Теперь уже можно перебирать личинки дверей и багажника.

 

Это я к чему.....покупайте оригинальные ЗЧ ну хотя бы очень важные по безопасности и геморрою.

[Роберто]

Здравствуйте. Недавно взял мерс 124 с АКПП. До этого был с МКПП. И вот здесь машина завдиться при любом положении Рычага АКПП. И еще, рычаг перемещается при выключенном зажигании и не нажатом тормозе. Думаю так не должно быть. Во всяком случае на БМВ е39 все наоборот. Посоветуйте, пожалуйста.

добрый день дружище,  я с ставропольского края и у меня такая же проблема - машина завдится при любом положении Рычага АКПП на 126-м

куда лезть ? лампочка заднего хода горит