Сообщений в теме: 27

[Misha190E]

вот на 210 клубе ты правильно создал свою тему и пишешь там все проблемы, а тут почему-то влез совсем в другую... какой смысл?
от ДТОЖ мало что зависит, при снятом комп работает как будто мотор прогрет... т.е. даже если с ним проблема то сняв разъем мона диагностить мотор и если он идеален то параметры будут как у нового, чего мы не наблюдаем видимо

[ctt09]

вот на 210 клубе ты правильно создал свою тему и пишешь там все проблемы, а тут почему-то влез совсем в другую... какой смысл?
от ДТОЖ мало что зависит, при снятом комп работает как будто мотор прогрет... т.е. даже если с ним проблема то сняв разъем мона диагностить мотор и если он идеален то параметры будут как у нового, чего мы не наблюдаем видимо

 

смысл если не понятен - обьясняю. я там разговариваю сам с собой. потому что пальцы веером гнут и отправляют на диагностику. СЕЗДИЛ дальше что? тут написал человек показания датчика должны быть 330ом. у меня 250 на одной паре контактов и 500 на другой вне зависимости от температуры. если кто может помочь разобраться скажите по делу перейдём в личку. ну залез в тему и что? могу свою создать - отдельную по схожей проблеме. могу завтра с лаунча выкатить параметры работы двигла если кто то в силах помочь своим опытом. может померять мультиметром фишки с датчиков расходомера и ОЖ

Сообщение отредактировал ctt09: 19 February 2014 - 14:15

[generan]

смысл если не понятен - обьясняю. я там разговариваю сам с собой. потому что пальцы веером гнут и отправляют на диагностику. СЕЗДИЛ дальше что? тут написал человек показания датчика должны быть 330ом. у меня 250 на одной паре контактов и 500 на другой вне зависимости от температуры. если кто может помочь разобраться скажите по делу перейдём в личку. ну залез в тему и что? могу свою создать - отдельную по схожей проблеме. могу завтра с лаунча выкатить параметры работы двигла если кто то в силах помочь своим опытом. может померять мультиметром фишки с датчиков расходомера и ОЖ

 

Если на приборке не показывает, то у тебя просто провод перебит.., ты его "шурудил" когда хотел снять\одеть фишку на датчик температуры мотора....

[ctt09]

Если на приборке не показывает, то у тебя просто провод перебит.., ты его "шурудил" когда хотел снять\одеть фишку на датчик температуры мотора....

 

были мысли но проводка перибрана. завтра ещё раз проверю фишку. а машина заводится и ездит что с одетой фишкой что без. разница только в показывающей стрелке на табло

[generan]

были мысли но проводка перибрана. завтра ещё раз проверю фишку. а машина заводится и ездит что с одетой фишкой что без. разница только в показывающей стрелке на табло

я про ту что одевается сверху... рядышком с круглой... то отдельный датчик для приборки...

[ctt09]

у меня он один. кузов 210

[Misha190E]

смысл если не понятен - обьясняю. я там разговариваю сам с собой. потому что пальцы веером гнут и отправляют на диагностику. СЕЗДИЛ дальше что? тут написал человек показания датчика должны быть 330ом. у меня 250 на одной паре контактов и 500 на другой вне зависимости от температуры. если кто может помочь разобраться скажите по делу перейдём в личку. ну залез в тему и что? могу свою создать - отдельную по схожей проблеме. могу завтра с лаунча выкатить параметры работы двигла если кто то в силах помочь своим опытом. может померять мультиметром фишки с датчиков расходомера и ОЖ

 

а чего ты вообще к ДТОЖ прицепился? я просто не знаю как у тебя организовано, т.е. там 2 одинаковых терморезистора в датчике или там разные они, но тогда фишка должна однозначно одеваться...
т.е. понятно что одна пара контактов идет на ЭБУ ХФМ, а куда вторая?
и вообще если ты четко ланчем видишь температуру мотора то чего к датчику то пристал?

 

ну а по теме своей темы - это просто неуважение к тем кто будет помогать тебе когда нить, ибо искать историю твоих сообщений в одной большой теме куда пишут все свои проблемы - это просто терять врремя и вряд ли кто будет это делать... понятно когда там задать один вопрос мелкий - получить ответ и отвалить - да, это не проблема... но вряд ли это будет в твоем случае...

 

мне не надо ланчем выкладыить ничего - я не понимаю как можно по этим чекам что-то анализировать, ибо это всего лишь снимок ситуации в конкретный момент... но может конечно кто-то и умеет и поможет...

[Misha190E]

найди в кармане 500-600 рублей и купи адаптер http://www.avito.ru/...n?q=vag kkl 409
я понимаю что может это глупо покупать еще один сканер если у тебя уже есть ланч, но в данном случае ты можешь сдлеать лиагноз мотору моей прогой, а я в свою очередь погляжу что и как и если что не так - скажу куда копать... просто ланч твой логи работы мотора не сохраняет...

 

по теме покупки адаптера - спроси у продаванов какой чип этого адаптера, лучше брать FTDI... если они не знаю какой чип, тогда возьми ноут, установи туда сразу дрова от FTDI скачать тут:
ftdichip.com/Drivers/VCP.htm
и при покупке сунь адаптер в ноут - если скажет что ФТДИ то отлчино... если нет, то лучше ФТДИ поискать.... скорость просто в 2-3 раза отличается, а мне это важно... но если ФТДИ не найти, бери любой...
как что подключать и т.п. - в подписи у меня тема первая... можно кстати сразу для удобства купить кабель ОБД-МБ38 пин... но можно и проводками обойтись....

 

ну или забей на это и жди может кто чего подскажет по чекам ланча

 

PS: ошибка у тебя не 74(МБ код 77) а 120... там на скорость ругается насколько я помню... скорость берет от АБС... логично что когда АБС не работает то ошибка будет вылазить....

Сообщение отредактировал Misha190E: 20 February 2014 - 16:47