Сообщений в теме: 58

[Udo126]

Ну мотор я теоретически знаю у кого взять за разумные деньги. Смущает, что клапана там регулируются вручную.
А что коробка+редуктор? Штатные не подойдут?

 

ТЫ на них ценники видел? Ну явно не 50 т.р. мотор+коробка+редуктор

[BOXER2010]

найти BRABUS 3.6/3.6 S m103

У меня был 190-й с установленным 3,6 Brabus , сначало просто мотор поставил - автамата хватило на неделю, заморочился с коробасом,от 126, стало ГУТ, но не надолго, второй пошёл редуктор, поставил от 124 300 дизель, передаточное число кажется 1,36, разгон примерно 7-7,5 сек до сотни. Машина реально ехала, причём расход был вменяемый (пока туда Курантов не полез, если кто знает такого) около 17л/100км. Потом провернуло вкладыши на двух цилиндрах, шатуны свои стоили они тогда где то по 500$. Поставил обратно 3,0 и потом продал его.

[vsmile]

У меня был 190-й с установленным 3,6 Brabus , сначало просто мотор поставил - автамата хватило на неделю, заморочился с коробасом,от 126, стало ГУТ, но не надолго, второй пошёл редуктор, поставил от 124 300 дизель, передаточное число кажется 1,36, разгон примерно 7-7,5 сек до сотни. Машина реально ехала, причём расход был вменяемый (пока туда Курантов не полез, если кто знает такого) около 17л/100км. Потом провернуло вкладыши на двух цилиндрах, шатуны свои стоили они тогда где то по 500$. Поставил обратно 3,0 и потом продал его.

А до Курантова сколько было?

[vazic76]

Понял, что дорабатывать 103 дорого.Буду пока так тошнить
По поводу установки другого двигла в машину.
Если ставить официально то тока через НАМИ.А енто огромный гемор. Сам пытался поставить.
Если не официально, то енто на удачу. Если 103 заменить на 104, то они по внешнему виду практически одинаковые, для не спецов.
Пока ты не будешь совершать с машиной регистрационных действий. (купля-продажа)
Дальше зависит от города. В маленьких городах не смотрят, в больших смотрят.И енто огромное попадалово.
ГАИ если ему что то не нравиться отправляет авто на экспертизу.
Экспертиза выясняет, какой двигатель стоит, какой должен стоять.На месте ли все заводские точки и номера.Если номер агрегата стерт(напильником или кислотой, итд) Это уже статья.(не помню какая, но уголовная, звучит типо порча номеров у номерных агрегатах)Агрегат забирают на 2 года как вещь док. Поентому при покупки двигла надо иметь ксерокопию птс и договор купли продажи номерного агрегата.Если найдут 3,2 за место 2,6 то енто будет внесение изменений в конструкцию авто не предусмотренной конструкцией и енто тоже статья, плюс пересчет налога.
Так что лучше чтоб машина не попадала на экспертизу.
С моих слов записано верно, мной прочитано.(я думаю некоторые знают эту фразу)
Я попадал под экспертизу машины. проверяли BMW. Эксперты мне рассказали такие вещи которые я даже не знал.Т как они делали официальный запрос и разъяснения на завод БМВ.
По поводу доработки 103 го буду думать.
Интересно а АМГ дорабатывали 103и моторы ?

[BOXER2010]

А до Курантова сколько было?

До Курантова было 17, а после 22-25 и ни фига ни ехала, Я потом к нему 2 раза ещё ездил пока он всё в норму не привёл. Хотя если по честному он по моему единственный специалист по КЕ в московском ригеоне.

[BOXER2010]

Понял, что дорабатывать 103 дорого.Буду пока так тошнить
По поводу установки другого двигла в машину.
Если ставить официально то тока через НАМИ.А енто огромный гемор. Сам пытался поставить.
Если не официально, то енто на удачу. Если 103 заменить на 104, то они по внешнему виду практически одинаковые, для не спецов.
Пока ты не будешь совершать с машиной регистрационных действий. (купля-продажа)
Дальше зависит от города. В маленьких городах не смотрят, в больших смотрят.И енто огромное попадалово.
ГАИ если ему что то не нравиться отправляет авто на экспертизу.
Экспертиза выясняет, какой двигатель стоит, какой должен стоять.На месте ли все заводские точки и номера.Если номер агрегата стерт(напильником или кислотой, итд) Это уже статья.(не помню какая, но уголовная, звучит типо порча номеров у номерных агрегатах)Агрегат забирают на 2 года как вещь док. Поентому при покупки двигла надо иметь ксерокопию птс и договор купли продажи номерного агрегата.Если найдут 3,2 за место 2,6 то енто будет внесение изменений в конструкцию авто не предусмотренной конструкцией и енто тоже статья, плюс пересчет налога.
Так что лучше чтоб машина не попадала на экспертизу.
С моих слов записано верно, мной прочитано.(я думаю некоторые знают эту фразу)
Я попадал под экспертизу машины. проверяли BMW. Эксперты мне рассказали такие вещи которые я даже не знал.Т как они делали официальный запрос и разъяснения на завод БМВ.
По поводу доработки 103 го буду думать.
Интересно а АМГ дорабатывали 103и моторы ?

Да , AMG делали 103-й, был такой 190-й 3,2 AMG.

[ANZORR-W126]

Всем Мерсеводам пламенный привет!!! История такая; у самого есть мурз 103 АКПП 1990 года в оригинале,его не трогаю,ни каких примочек белых поворотников и всяких узкоглазых приблуд на него не ставлю! приобрел год назад 126 420 se не за дорого,но пустой как барабан кроме кондюка ничего нет,все ручное:сиденья,стекла,салон велюр,но кузов шоколад!!! машинка 1986 года,от гансов пришла с ручным управлением;ездил колясочник и пригнали для колясочника. Ввиду того что авто очень мало ездило и много стояло после покупки и нормальной езды стало дымить как керогаз,жрать масло 1л на 300-400 км. Ремонт был отложен,сумма обозначенная была 120 косарей без запчастей,моторист грузился по полной и отвечал за работу на 100%,но з.ч. тянули тоже не кисло!!! Короче, беру 20 литровую канистру лукойла и прусь на ура к соседям, в Грузию!!! Приехал,залез в комп,нашел 3-4 адреса по замене мотора,объехал всех нашел нормальный вариант и пригнал к ним мурза.Стоят у них под навесо штук 12 мерсов,чел говорит, иди выбери с какой снимать и все сделаем за 4_5 дней,выбрал 104 3.2 с 210 1996 г. хотя очень хотел 4.3 запхать,но пацаны отговорили,им что то в моторе не нравилось. Оставил своего зверя уехали в Батуми(пляжи там ОБАЛДЕТЬ).,4 дня погрелись покупались приехали, стоит и работает,как будто на заводе его поставили,молодцы бичо!!! Поменяли; мотор,коробас,проводку с ЭБУ,передние пружины с 126 300 поставили(на родных очень задранный нос был) может чего то еще,я не спрашивал,но все работало и сейчас работает(9 месяцев катаю его каждый день) ДЕНЕГ ОТДАЛ за все 55 штук!!! никаких вопросов при переезде через границу не было! открыл капот,глянули,закрыл и поехал! Кстати мой движок они потом сделали и кому то на гелика старого пристроили,вся история к тому,что наверное проще переставить 104 вместо 103,лиж бы это сделали спецы,еще раз всем привет и ЛЮБИТЕ своих МУРЗИКОВ, они этого достойны!!!

[BOXER2010]

Всем Мерсеводам пламенный привет!!! История такая; у самого есть мурз 103 АКПП 1990 года в оригинале,его не трогаю,ни каких примочек белых поворотников и всяких узкоглазых приблуд на него не ставлю! приобрел год назад 126 420 se не за дорого,но пустой как барабан кроме кондюка ничего нет,все ручное:сиденья,стекла,салон велюр,но кузов шоколад!!! машинка 1986 года,от гансов пришла с ручным управлением;ездил колясочник и пригнали для колясочника. Ввиду того что авто очень мало ездило и много стояло после покупки и нормальной езды стало дымить как керогаз,жрать масло 1л на 300-400 км. Ремонт был отложен,сумма обозначенная была 120 косарей без запчастей,моторист грузился по полной и отвечал за работу на 100%,но з.ч. тянули тоже не кисло!!! Короче, беру 20 литровую канистру лукойла и прусь на ура к соседям, в Грузию!!! Приехал,залез в комп,нашел 3-4 адреса по замене мотора,объехал всех нашел нормальный вариант и пригнал к ним мурза.Стоят у них под навесо штук 12 мерсов,чел говорит, иди выбери с какой снимать и все сделаем за 4_5 дней,выбрал 104 3.2 с 210 1996 г. хотя очень хотел 4.3 запхать,но пацаны отговорили,им что то в моторе не нравилось. Оставил своего зверя уехали в Батуми(пляжи там ОБАЛДЕТЬ).,4 дня погрелись покупались приехали, стоит и работает,как будто на заводе его поставили,молодцы бичо!!! Поменяли; мотор,коробас,проводку с ЭБУ,передние пружины с 126 300 поставили(на родных очень задранный нос был) может чего то еще,я не спрашивал,но все работало и сейчас работает(9 месяцев катаю его каждый день) ДЕНЕГ ОТДАЛ за все 55 штук!!! никаких вопросов при переезде через границу не было! открыл капот,глянули,закрыл и поехал! Кстати мой движок они потом сделали и кому то на гелика старого пристроили,вся история к тому,что наверное проще переставить 104 вместо 103,лиж бы это сделали спецы,еще раз всем привет и ЛЮБИТЕ своих МУРЗИКОВ, они этого достойны!!!

Нам из Москвы, в Грузию на ремонт самое то, можно в принципе и в Сомали махнуть, там тоже мастера ништяк.

[mustela]

Заданные условия:
М103 2,6, 160лс
Хочу получить 200-250 лс
двигатель должен быть атмосферным,бюджет не должен превышать 50тр.
Погнали:
-вырезаем катализатор +10лс

А почему не 25 сразу?

 

-облегчаем шатуны ???
-облегчаем поршня ???
-облегчаем маховик и шкив ???
-облегчаем колено (срезаем противовесы) ???
-меняем топливную систему (хотелось бы фазированный впрыск)???
-прямоточный выпуск ???
Хотелось бы узнать как это делает AMG ?
Обсуждаем любую инфу, летом постараюсь реализовать.

Всем этим можно вообще не заниматься. Начни с ГБЦ.

[aviator]

[quote name='DragOn' date='16.2.2014, 20:38' post='1866828']
Абсолютно утопичная затея с нищебродским бюджетом.
За 50 т р лучше купить установочный комплект мотора 3.2 и все поставить самому.
Соглашусь 50 это очень мало, да и знания нужны и самое главное оборудование, одно неловкое движение и двигателю конец, всё на смарку. Если заморачиваться то максимум поставить электронный впрыск с хорошими настройками, типа
MegaSquirt 2, но опять не знаю реально ли в 50 уложиться.

[FET]

Понял, что дорабатывать 103 дорого.Буду пока так тошнить

Уверен, что впрыск адекватно работает? Может, лучше потратиться на его диагностику и ремонт - возможно, результат удивит!

[ANZORR-W126]

Нам из Москвы, в Грузию на ремонт самое то, можно в принципе и в Сомали махнуть, там тоже мастера ништяк.

Да,далековато! Но народ своим ходом из Сибири до Сочей катается и ничего!!! Можно и к лабусам махнуть,там то решить проблему реально на 100%, конечно купить живой мотор с коробасом и всеми причиндалами в Москве не проблема,но вот самому все поставить и что бы потом все работало--тяжко,хотя потом приятно!!! сам же сделал!!!

[belov_78]

в 50 максимум электронный впрыск и выхлоп можно построить а то что на фото с переделкой кпп 600 становится и более

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

[Stierlitz]

ТС сгоняй в Чебару там вроде разборка немцев есть, можно дрыгатель с 210-го посмотреть 3,2. По деньгам может в 50 и уложишся при замене движка, а вот с тюнингом 103-го мне кажется нереально в такой бюджет попасть.

[Andre136]

Абсолютно утопичная затея с нищебродским бюджетом.
За 50 т р лучше купить установочный комплект мотора 3.2 и все поставить самому.
Соглашусь 50 это очень мало, да и знания нужны и самое главное оборудование, одно неловкое движение и двигателю конец, всё на смарку. Если заморачиваться то максимум поставить электронный впрыск с хорошими настройками, типа
MegaSquirt 2, но опять не знаю реально ли в 50 уложиться.

 

У меня Гелендваген с М103. Форсунки на КЕ_ЖЕ убитые. Я заморочился и купил MS2. Обошлось в 650 у.е. пока что. Купил мозг, датчик хола, датчики темп ОЖ и воздуха, лямбду, контроллер и JimStim (симулятор двигателя).
Осталось установить. Но это со временем.

 

Это единственный интересный вариант. Есть профи, которые в 50к сделать смогут, я думаю. Даже знаю таких.

[мммнэт]

До Курантова было 17, а после 22-25 и ни фига ни ехала, Я потом к нему 2 раза ещё ездил пока он всё в норму не привёл. Хотя если по честному он по моему единственный специалист по КЕ в московском ригеоне.

 

 

 

Доброго времени суток. Не соглашусь Глобал Алекс с нашего форума по моим ощущениям стал покруче Курантова (был и у одного и у второго) и отношение у него получше всетаки.

[BOXER2010]

Доброго времени суток. Не соглашусь Глобал Алекс с нашего форума по моим ощущениям стал покруче Курантова (был и у одного и у второго) и отношение у него получше всетаки.

К сожалению не знаю , такого (Global Alex) , может скинешь телефон в личку.

[FET]

http://www.oldmerin....p?showuser=1437

[Danilajazz]

Да все реально, но только не за 50 т р.
3.0 блок с кшм, прогильзованный и отремонтированный. Ни чего облегчать не нужно.
Многодроссельный впрыск от бмв на мегасквирте, голова двухвальная (от М104 который с КЕ шел), вся точится, и нужны злые распредвалы (это дорого, но очень хорошо прибавит момента).
Равнодлинный выпускной коллектор и правильный выхлоп.
Вот Тебе и 250 - 270
Если мало и нравится менять кпп, ставишь на все это улитки и интеркулер - в принципе до 700 можно раскрутить, но нужно снимать фаски с поршней и другие форсунки.
Обязательно - тормоза от s600 w140.
Желательно каркас безопасности - на этой ракете раскрутить будет чень просто..
Главное вкрутиться - потом не остановишся.
М103 хороший мотор с большим запасом, но

 

Но м104 изначально большего объема и 4 клапана на цилиндр. Меньше мороки с подгонкой элементов - все уже есть с завода.

[mustela]

Ты зачем этот мусор откапал?))) 2 года с последнего сообщения...