Сообщений в теме: 28

[Pavlik123]

дело вот в чем у меня нет питания на клемму 87s вот и ломаю голову что и почему(так как авто сменл много владельцев и моторов все сделано через ж....))))
А проверить клапан пхх можно просто, снять корпус воздушного фильтра,дать газ до 3000-4000 и скинуть на хх,будет видно как напор. диск закрылся полностю, а потом на 1400+- открылся для хх)
и еще одна проблема вылезла когда я вчера менял местами реле на родном реле (который на фото) 4 цилиндра машина хуже заводиться чем на том что на реле которое под 6 цилиндра(тоже на фото)?в чем может быть проблема

[Pavlik123]

доброй ночи,кинул на машину реле которое предназначено под 6 цилиндр (у меня 102 двигатель) пока все работает нормально,тахометр не врет,заводиться хорошо,так что полет норм)спасибо за внимание!может кому то пригодиться в жизни)

[Timofeus]

Здравствуйте, мерсобратья! Не стал создавать новую тему, т.к в этой вобщем-то про то же.
Итак, у мну тоже нарисовалась проблемма с реле бензонасоса. При попытке ускориться, машина дёргается. Такое ощущение что в этот момент насос выключается. Причём в основном это проявляется на горячую когда машина уже прогрелась до 90.
Почему я думаю что виновато реле? Сначала я винил джетроник, но вооружившись манометром криминала в нём не выявил, и давление и налив по каналам - всё в допустимых пределах. Ну ладно, подумал, я может не шарю просто, поставил другой с рабочей машины вместе с форсунками - никакой разницы, ага. На всякий случай сменил бензонасос, фильтры, промыл бак - нет разницы. Перешел на систему зажигания: поменял трамблёр, коммутатор, катушку, свечи. Толку не было. Вчера уже от балды сдёрнул реле бензонасоса и прокатился с перемычкой. и о чудо, рывки пропали.

Снял реле, там выгорела дорожка на 87S - так понимаю питание на клапан ПХХ, восстановил проводком и на всякий случай пропаял всё - ставлю и опять машина дёргается при тапке. Ставлю перемычку 30-87 и всё норм. До этого с реле был глюк. На ходу вдруг машина затупила, обороты упали до 400-500 и не поднимались сколько не газуй. Мотор заглох но насос при этом продолжал гудеть. Тогда я просто достал реле, постучал по нему и всё заработало. Так я ездил на нём до вчерашнего дня.
Вопрос: Что может в реле отвечать за такое поведение авто? Может как-то произвольно отсечка срабатывает или что?

 

зы. весной ставил тахо. Стрелка тахо плавает и завышает обороты примерно на 500. Запитывал с колодки насоса TD, c диагностической розетки и даже с катушки - врёт. Может быть это как-то связано? Или просто в тахе проблемма? ну там кондёры высохли и контакт плохой в нём.

[ЗоМер]

Давай фотки пропаянных плат реле бензонасоса.
Замени все электролиты, замени исполнительное реле, включающее насос.
Удачи !

[Timofeus]

Собственно вот:


а что с реле? просто чисткой контактов не обойтись?

[ЗоМер]

Ты абсолютно правильно пропаял выводы реле. Но я бы еще пропаял и всю плату.
Чистить контакты реле, которыми оно втыкается в колодку не надо, они у тебя в норме. И чистить можно только мягкой тканью.
По второй фотке. Вот эти медные катушки и есть исполнительные реле. Именно они включают бензонасос и клапан ПХХ.
У верхнего исполнительного реле обгорели контакты, включающие бензонасос - там все черное и обугленное.
Чистить бесполезно, надо его заменить.
Т. е. на насос поступает не 14 вольт, а поменьше (падение напряжения на контактах), насос "захлебывается".
Вставив перемычку, ты перемыкаешь в колодке клеммы, которые как раз и должно замкнуть это исполнительное реле.
Удачи !

[Timofeus]

Спасибо, Михаил, Вы правы. внимательнее рассмотрев контакты реле я таки увидел, что они сильно подгорели. Сегодня я доехал на этом реле до дома и оно опять не выключилось. Нагрелось чудовищно, теперь ясно почему .Вот эти катушки, они вообще взаимозаменяемы? Например с пхх взять можно? Или от чего-то другого? Сейчас вспомнил, что с донорским мотором отдавали какое-то запасное реле, надо пошукать на антрессолях.

 

зы . Я только не совсем понял почему насос захлёбывался именно при попытке ускориться.

[ЗоМер]

Да, реле взаимозаменяемы, только обрати внимание на площадь этого подгорелого контакта - чтобы была не меньше (они бывают разные, у реле ПХХ меньше - быстрее сгорит). СтоЯт эти реле во всех электронных блоках любых авто.
На малом ходу и спокойной езде часть топлива сливается обратно в бак.
При тапке в пол и высоких оборотах почти весь бензин кушает мотор.
Так рассчитано.
У тебя снижена производительность насоса вследствие пониженного питания.
И при тапке в пол возникает бензиновое голодание - мотору не хватает топлива.
Удачи !

[Timofeus]

Нашел в запасах годное реле, на всякий случай пропаял и его.С контактами та-же беда оказалась. Оно почти работает, но при интенсивном разгоне всё равно авто периодически подёргивается. Сделаю из двух одно и надеюсь на этом моя борьба с дёрганьем закончится победой)

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Timofeus: 11 June 2014 - 10:32