завтра попробую проверить налив еще раз,просто может эгдр не правильно накрутил,одного понять не могу почему без форс один налив форсы ставлю другой,думаю завтра без форсунок настроить налив,я просто настраивал с форсунками
2.3 не выдает полной мощности
Автор
hellangels
, 26 Mar 2014 07:00
Сообщений в теме: 21
#21
ОФФЛАЙН
hellangels
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 349
Мерсоактивист
- Город:киров
-
Автомобиль:
w124 103дв.,3 литра,мкпп
Отправлено 01 April 2014 - 21:13
w124 черный матовый,моторчик 3л.,103,180 бешенных пони,5 мкпп,система впрыска этот гребанный КЕ!!!который спустья полгода побежден урааа!!!!)теперь уже стоит ГБО с болончиком на 100 литров!!!осталось закись азота поставить)))моторчик в стадии кап.ремонта(продан)
w 124 91 г.в 2.3 мкпп в стадии переделки на февраль
#22
ОФФЛАЙН
tolstun66
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 5599
Обычный человек
- Город:Город-Герой Новороссийск
-
Автомобиль:
w124 230e
Отправлено 02 April 2014 - 07:55
Возможно и сам накрутил. Выстави сначала диф. давление 0.4.
Выравнивание давлений может быть еще при забитом канале идущем на обратку.
MB W124 M102982 230E 4-МКПП/716217 136л.с. 22/04/1986г
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
