Сообщений в теме: 61

[Misha190E]

я не знаю что есть в эбу, чего нет
это к vladv8 -он этим занимается профессионально

[por838]

Misha190E сказал(а) 25.1.2013, 19:19:

на пальцах сложно и долго... начните с диагнсотики...

 

а так если кратко то блок имеет 3 точки питания, это пины 27 39 и 40. вот на всех их должно быть 12В когда включено зажигание... и проверять это лучше лампой, хотя бы на 21Вт...
это если в ключе проблемы автора топика

 

Собственно возник вопрос...
пин 27 и 39 приходят на контакты 87 реле перегрузки, пин 40 это постоянный плюс контакта 30...собственно для чего в реле используется два 87 контакта? что будет если 27 и 39 пины зацепить на один контакт 87 разъема реле перегрузки? (у меня просто он один на реле перегрузки)...по логике все должно работать - или я ошибаюсь?
39 пин подходит на реле перегрузки в дополнительный контакт 87, а пин 27 в основной...я правильно понимаю?

[Misha190E]

точно не знаю зачем 2 линии плюса, но в теории чтобы корректно мерить напряг в сети - нужно иметь отдельный провод по которому нет нагрузки... и это пин 27 по памяти, но почему-то на него повелили например обогрев лямбды... в общем фигня какая-то

 

больше я ничего придумать не могу...

[por838]

у меня сейчас возникла проблема с холостыми...двигатель троит...но все свечи работают... если вытаскивать их (по одной) то мотор глохнет, т.е. существует вероятность проблемы с подачей топлива..пока давление не мерял...завтра измерю...не подключен на данный момент лямбда зонд - но не должен мотор без него колбасить...в принципе не подключен ещё и датчик температуры ОЖ на мозги - но опять таки по логике мозги при таком раскладе должны работать в аварийном режиме, т.е. мотор все равно должен работать более менее ровно...нормально мотор работает только когда даешь газ, на холостых колбасит жестко...

[Misha190E]

ну без лямбды может плохо работать - может утебя подссо и смесь бедная вот и колбасит... ну или наоборот

[por838]

еще фишка у меня отсутствует МОТ..ну нету его у меня и переключалки на 7 положений...собственно если нету этой переключалки - в каком режиме мотор по умолчанию работает?

[Misha190E]

MOT - пофиг, и переключалкапофиг, но может быть так что УОЗ под нагрузкой поздний будет... если у тебя провода под переключалку выведены то подбери резиюк так чтобы на нем падало 1.25В - это положение 1... поиском мона даже номинал этого резюка найти мона, не проблема...

 

но это все не относится к твоим проблемам на ХХ...
покупай адаптер - я погляжу что там... но без лямбды это все бессмысленно, а она копейку то стоит.
http://hfmscan.ya.ru/

[por838]

лямбда есть, я просто её к мозгам не подключил...завтра брошу заведу посмотрю результат..отпишу тут...

 

кстати а какие провода идут под переключалку?! у меня нету ничего вообще от переключалки...они идут с первого разъема мозгов (там где минус 4 контакта) или со второго?

 

ещё в догонку...у меня был перебит провод на ДПКВ...я все спаял..от этого не может быть каких нибудь наводок? сам ДПКВ показывает нормальную омность...по тестеру все отлично..ну и на оборотах двигатель работает хорошо...

Сообщение отредактировал por838: 26 March 2013 - 22:26

[Misha190E]

провод там не просто такэкранированый, но по идее если ВВ часть в норме то вряд ли будут наводки... а вот когда провода плохие или не те что нуна, то даже диагностика не пашет

 

про подключение резисоращас негде смотреть схему... но по ней же все очевидно - думаю она у тебя есть

[por838]

да на работе схемы все есть...под рукой сейчас нету...клайн у меня то же есть...я так понимаю провод диагностики там один, а вот плюсов там разве не 2 надо? по моему в стандартном разъеме идет постоянный +12 и +12 при включенном зажигании или ошибаюсь?

[Misha190E]

для диагностики нуна 3 провода
масса - можно на массу кинуть
плюс - мона на плюс акку
к-линия - в пин 8 колодки диагностики (либо пин 19 разъема ЭБУ 1)

[por838]

понял! спасибо огромное! завтра все проверю, отпишу!

[por838]

сегодня кинул на диагностику...значит ошибок сразу показало 7 штук

 

05 - Сигнал изм. массы воздуха за максимальным пределом (я так понимаю это потому что я отключал разъем на ДМРВ)

 

36 - Регулировка коэффициента состава смеси за максимальным пределом (это видимо из за не подключенного ЛЗ?)

 

76 - датчик кулачкового вала - нет сигнала (отключался датчик положения распредвала)

 

80 - кодировка ROZ/MKV Обрыв/Замыкание на плюс (вообще без понятия что это)

 

86 - Реле предв. прогр. всас. патрубка Обрыв/замыкание на массу ( не знаю что это)

 

B1 - Смещение кулачкового вала Обрыв/замыкание на массу (метки цепи смотреть?)

 

D0 - Сигнал пуска клемма 50 отсутствует (этот провод подключен - на что это влияет?)

 

после стирания ошибок и повторного запуска из 7 ошибок осталось 3:

 

B1 - Смещение кулачкового вала Обрыв/замыкание на массу

 

80 - кодировка ROZ/MKV Обрыв/Замыкание на плюс

 

D0 - Сигнал пуска клемма 50 отсутствует

что бы это значило? куда рыть? свечи черные смесь видимо очень богатит....

Сообщение отредактировал por838: 27 March 2013 - 12:10

[Misha190E]

как я понял по кодам ошибок это бощ ктс диагностика

 

05 - Сигнал изм. массы воздуха за максимальным пределом (я так понимаю это потому что я отключал разъем на ДМРВ)
+++++++++++++++++++++++++++++++++
скорее это когда расходомер выдает вольтаж выше 5В

 

36 - Регулировка коэффициента состава смеси за максимальным пределом (это видимо из за не подключенного ЛЗ?)
++++++++++++++++++++++++++++
нет, это ошибка на состав смеси, и могла появиться ранее когжа ЭБУ работал по лямбде...
там видимо все криво с адаптациями... и возможно с расходомером не все хорошо...

 

76 - датчик кулачкового вала - нет сигнала (отключался датчик положения распредвала)
++++++++++++
видимо так

 

80 - кодировка ROZ/MKV Обрыв/Замыкание на плюс (вообще без понятия что это)
++++++++++++++++++
это ругается на корректор ХФМ которого у тя нет... не страшно

 

86 - Реле предв. прогр. всас. патрубка Обрыв/замыкание на массу ( не знаю что это)
++++++++++++++++++++++
на ранних ХФМ был обогрев впускного коллектора, ЭБУ его включает через реле... ну и эту цепь контролирует (наличие реле) - видимо нет у тя этого реле или ишо что

 

 

B1 - Смещение кулачкового вала Обрыв/замыкание на массу (метки цепи смотреть?)
++++++++++++++++++++++
хз, нет в ХФМ ошибок на метки, во всяком случае я их не знаю...

 

D0 - Сигнал пуска клемма 50 отсутствует (этот провод подключен - на что это влияет?)
++++++++++++++++++++++++
ну просто ЭБУ получет 12В когда ты стартер запускает... в принципе если заводится нормально то забей...

 

после стирания ошибок и повторного запуска из 7 ошибок осталось 3:

 

B1 - Смещение кулачкового вала Обрыв/замыкание на массу

 

80 - кодировка ROZ/MKV Обрыв/Замыкание на плюс

 

D0 - Сигнал пуска клемма 50 отсутствует

 

что бы это значило? куда рыть? свечи черные смесь видимо очень богатит....
[/quote]
++++++++++++++++++++++
надо лямбду втыкать и в параметры глядеть, если ты понимаешь в них что нить... хотя как я понял ЭБУ совсем древний, тогда для начала можно замерить напряжение на расходомере при неработающем моторе и работающем... ибо в древнем мозге оно в диагностику не отдает этот параметр...
как измерить и что должно быть есть у меня в ФАК ХФМ, читай.

[por838]

сейчас вообще 2 ошибки....

 

80 - кодировка ROZ/MKV Обрыв/Замыкание на плюс

 

D0 - Сигнал пуска клемма 50 отсутствует

 

диагностировал бошем...
короче надо лямбду рыть и расходомер воздуха?

[Misha190E]

лямбду поставить, ибо без нее никаких ошибок по составу смеси не будет.

 

так же полезно сбросить адаптацию, ибо она осталась от старой машины и если там был кривой расходомер то она кривая.

 

ну и проверить напряг с расходомера как я писал выше по ссылке, ибо например бывает так что он в покое кажет 0.35В (норма 0.1В) и это уже приговор (обычяно при этом и адаптации сильно кривые)

[Coala]

ну и если есть доступ к сканеру то делай фото всех экранов с параметрами на хх и 3000 или на листок запиши.
Но только после установки лямбды!

[por838]

Лямбда зонд подключил...
короче прозвонил ДМРВ...там вообще ппц...плюс везде...раздербанил проводку на штекер ДМРВ - сантиметров 10 проводов просто без изоляции...разрезал штекер перепаял провода, для начала опять кинул диагностику, на этот раз стабильно показывает 3 ошибки:

 

05 - Сигнал изм. массы воздуха за максимальным пределом

 

80 - кодировка ROZ/MKV Обрыв/Замыкание на плюс

 

D0 - Сигнал пуска клемма 50 отсутствует

 

заводится с полпинка, сначала даже работает оч хорошо, потом обороты становятся очень маленькими (по ощущениям), и начинает неровно работать...

 

начал мерять ДМРВ...
при включенном зажигании (мотор не заведен) - на клеме 1 - 2.6 вольта...при заведенном 3.5 - при нажатии на газ скачет до 5 с лишним...я так понимаю ппц расходомеру? до дома доберусь выложу видео как все работает...

 

какая то адаптация ДЗ есть на этом моторе?

[Misha190E]

расходомер в помойку однозначно.

 

адаптация ДЗ происходит автоматом после сброса адаптации само...

[por838]

что за "сброс адаптации"? как делается?