на данном двигателе форкамера и пошень заклинить не получится, открутить стальной поддон и заклинить монтажкой коленвал, заодно посмотреть состояние масло насоса и сетки(я для себя так бы сделал) в идеале пневмогайковерт.

Снятие шкива каленвала
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 May 2014 - 10:46
#22
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 May 2014 - 12:12
я за маховик стопорил.. там есть отверстие снизу туда головку гаечную положил и вполне нормально стандартным 1/2 воротком открутил рычаг немного трубой см на 30 увеличил только
менял сальник проблем ващпе никаких... час работы
Сообщение отредактировал борменталь: 26 May 2014 - 12:13
изменить мир можно, только начать нужно с себя)
w124 e200 102.963 1993г.в. Ke-jet 4МКПП кондиционер
w124 e260 103.940 1992г.в. Ke-jet 5МКПП кондиционер + ASD
http://vk.com/shalyigin
#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 May 2014 - 14:56
еще как вариант можно сделать так ........
берем приводной ремень 6 рк 5 рк главное не очень длинный например от (Таза генератора) делаем из него : - ( что то похожее на удавку ) и одеваем на шкив , берем кусок трубы или уголка просовываем его через хвост ремня упираем одним концом в землю другим в шкив , а теперь крутим большим воротком болт ........... обычно так делаю на машинах с акпп просто и быстро кстати и закручивать обратно точно также .
W124 CUPE 300 (Корвет 11.38 ) АКПП
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных