Пока жду новый ЭБУ и провода для прошивки и диагностики покапался еще в системе.
Нашел провод, в с разъемом и бумажкой на нем (датчик темп. воздуха), сам датчик на проводе висит на впускном коллекторе и болтается - температуру измеряет наверное. Датчик отключил.
Раздвинул провода и посмотрел на рампу - сделана из двух половинок, середина слеплена шлангом на хомутах. Мне кажется это не совсем правильно. Форсунки оранжевые, разглядел надпись ZMZ, снимать побоялся из за внешнего вида рампы.
Раскопал еще все сопли в проводке. Есть еще два линших конца. Один не подписан, на другом написано, что на вентилятор, так как кулер не электро понятно почему не подключено.
Машина так и не едет выше 3000 оборотов, только гул и вялое раскручивание. Расход в смешанном режиме 11.4 л/100 км.
Вообще для ДМРВ 203855 должен стоять блок микас 7.1-последние цифры 31. И ошибки надо глянуть. я думаю дело в прошивке. Какой мотор?
Вот именно такой блок сегодня уже будет у меня.
Как я понимаю, судя по схеме из распиновки ДМРВ в текущий ЭБУ попадает только один провод куда нужно
Если конечно ничего не намудрили установщики. Хотя при отключенном ДМРВ сейчас мотор не заводится.
Попробовал на блоке 241.3763.000-01 сегодня проехаться. Крутится бодрее и ХХ с ним стабильный, пропали подвисания оборотов.
Сообщение отредактировал mcgaki: 06 May 2014 - 23:32
w203 240c '2000
s124 200TD (om 601) '87, 4АКПП - с 2016 по 2017
Ford Mondeo IV 2008 2.3 АКПП
w124 230E '87, 4МКПП (EX микас 7.1) - с 2014 по 2016
w124 300E '91, 4АКПП 722.3 - с 2013 по 2014 (продан)
s124 300TD (om 603) '88, 5МКПП - 2014 - 2014 (плохо продан)
w124 230E '88, 4МКПП - 2009 - 2013 (продан)