Сообщений в теме: 46

[Misha190E]

если насос развивает давление нулевой подачи 4 бар, при этом нет проблем с питанием насоса то насос нуна менять...
фильтр есс-но тоже вместе менять!

[kulobi]

не прошло и недели как я менял фильтры топлива и дозатор.
Значит с питанием эл.энергии все нормально, нуна просто купить новый насос и все!?
Да и еще, у нас тут нет оригинальных насосов на Мерс С180, одна китаёза. Можно ли его поставить? И каковы они? Может знаете что?

[Misha190E]

новый насос и все!
откуда у тя дозатор то? что ты им называешь?

 

насосы китайские никогда не ююзал и есс-но ниче сказать не могу....

[kulobi]

sorry

[kulobi]

Где в москве можно достать оригинальный насос??? Просто есть кенты у меня там, могу сказать им чтоб купили и прислали

[Misha190E]

это не дозатор а штуцер видимо

 

ну говоришь кентам вин своего авто и они идут в магазин, там им определяют какой насос стоит и продают его (или на заказ)...

 

если у тя родной до сих пор стоит то спиши с него номер и пусть они те такой же купят...

 

не думаю что ты буш покупать оригинал, он в 2-2.5 раза дороже стоит чем БОШ насос

[kulobi]

у меня был родной насос но он гнал. Периодически отключался.
А нынешний я снял с другого Мерса, даже не смотрел Вины, могу просто дать Вин машины и все, примерно сколько он будет стоить в Москве?

[kulobi]

Миша, если есть Ася или МСН напиши мне, спасибо огромное за ответы и за советы. Я тебе признателен.

[Misha190E]

мне вин давать не надо
насос если похож на КЕшный (например на 111 моторе 2.2 W124 94г.в.) то будет стоить 3500-4000 за БОШ. Если у тя какой-то хитрый насос, то мож дороже...

 

в любом случае если есть у тя номер то пробей по инету цены, например через www.exist.ru

[Misha190E]

сходи сюда, вбей вин, потом в топлвиную систему и смотир на насос, там и номер будет...

 

http://www.detali.ru/cat/oem_mb.asp

[kulobi]

Спасибо Миша! Огромное. Если проблемка решиться буду очь рад, а тебя за все огромный сэнкс и мой респект

[kulobi]

Миша, я тут по ВИНу пробил то что надо, нашел 3 насоса которые подходят на машину, но разных цен, от 152 баксов до 245 баксов, 152 бакса это какой то Pierburg, дай совет, брать его можно???

[теоретик]

Насос проверяецца таг: В штуцерочек на рампе вкручиваецца манометр, обратка развинчиваецца и опускаецца в мерную ёмкость. Вместо реле топливного насоса втыкаецца перемычка (кл 30 и 87). Насос должен налить один литр не более, чем за 40 секунд. Давление, если мне склероз не изменяет, на электронном впрыске (как у аффтара темы) 4.2 атм, на механическом - 5.6. Двигатель, ессно, заглушен. Если оба параметра в норме, значит регулятор давления и насос ни при чём.

[Misha190E]

Пирбург он вроде как неплох, но у него могут быть глюки по жаре... я сам ловил с ним глюк перегрева, и отец у меня недавно на Е220 поймал, хотя его насос всего 20 ткм проехал... Хотя у кого-то мож и нормально работают... По надежности и ресурсу лучше запытать своих сервисменов.

 

В общем сложно что-то сказать. Я для себя выбрал БОШ и меняю его как тока загудит... обычный ресурс у меня 30 ткм где-то...

 

Даже тут что-то подобное писалось...

[kulobi]

Пирбург он вроде как неплох, но у него могут быть глюки по жаре

Миша, я был на рынке нашем, посмотрел насосы, было 2 варианта, Пирбург и какой то китайский, БОШовских у нас нет, поэтому затрудняюсь в выборе! Брать Пирбург или нет, у нас тут жара летом достигает до 45-50 гр. Незнаю как и быть после твоих слов. А БОШ где мона взять?

[Misha190E]

Блин. ну как я могу те сказать брать Пирьург или нет. Я написал свой опыт и сказал что я катаюсь на БОШе хоть он и живет мало. Но кто-то ездит на пирбургах и не жужжит

 

БОШ видимо в москве мона взять, если он делает насос для твоего авто

[kulobi]

я просто спросил совета твоего! Позвонил мастеру и сказал ему о насосе, он сказал желательно брать рабочий с машину но с нормальным давлением. И сказал как поставим насос надо будет промыть форсы и обратку

[kulobi]

Миша спасибо за помощь,поехал опять к мастеру, он мне досканально все проверил и показал что мол вот тут так а тут так, короче купил новый насос Пирбург, а оказалось что на самой машине заводской стоит Пирбург, а сеня погнал, спасибо Вам за советы и удачи

[kulobi]

то насос у тя слабый (при условии что нет проблем с питанием насоса, с электричеством)

Миша, еще один вопрос появился, когда я прочитав все сообщения, тут про электричество. Ты по ссылке которую мне дал для проверки насоса и эл.питания, может ли питание действовать на насос, и что с ним будет??? И какой ток должен быть в насосе (11,5В) как ты написал и как проверить, какое напряжение идет к нему???

[Misha190E]

не надо заморачиваться этим вопросом в твоем случае.
Вообще я когда что либо меняю, например насос или фильтр, то засекаю ток и напряжение при работе насоса когда он просто наливает топливо в бутыль (снял подачу с рампы). например насос жрет 4А при 12.25В на АКБ (при работе насоса), это получается что насос потребляет мощность 4*12,25=49 Вт. (по уму напругу нуна мерить на самом насосе, но это сложно очень поэтому упрощаем и замеряем на АКБ)
Далее через 10-20-30 ткм проводишь такой же замер и видишь что например уже насос потребляет 60Вт (условно) в тех же условиях = понятно что раз он больше потребляет, значит ему тяжелей качать - значит фильтр топливный подзасрался... Меняем. По тому же принципу мона проверять что забилась сеточка на рампе (ту что ты называл дозатором), ее видно вообще только по току в цепи, там по ссылке все наглядно было...

 

А про 11.5В это данные из книги, что при проверке производительности нужно знать точно что до насоса потерь электрическтва нет, иначе даже исправный насос может не развить нужной производительности.... ну это примерно так же как тебя голодного заставлять работатть физически -много не наработаешь
но у мерса особых проблем в проводке нет, т.е. обычно больших потерь в этой ветке не бывает, разве что кривые установщики сигналок ставили реле блокировки на эту линию на скрутки и они уже окислились...