Сообщений в теме: 88

[bezrodniy_69]

на гуре есть регулировочный винт под внутренний шестигранник с контрящей гайкой. выбирать люфт против часовой стрелки и проверять чтоб не закусило. я буквально повернул на четверть и законтрил обратно
по ремонту движка мы с парнем из Питера уже общались-посмотри в моих темах

это люфт чего выбираешь самоговала?я покрутил он у меня заедает-это пипец?а слабина есть только продольно,т.е.вдоль вала,а не сверху вниз...но почему заедает

[Robo_T]

крутить надо по чуть -чуть.
вот здесь мы перетерли http://www.oldmerin....hp?sh...EA? ???

[bezrodniy_69]

крутить надо по чуть -чуть.
вот здесь мы перетерли http://www.oldmerin....hp?sh...EA? ???

спасибо .буду разбираться.Прикинь я сегодня с вент.картера облажался.все болты удачно открутил,а последний сорвал...Четыыреечаса я над ним,а он надо мной и ни фига.прий дётся всё закручивать обратно..опять у меня та же история ..хотел как лучше,а получилось .....

[Robo_T]

крышку маслоотделителя пытался снять?
у меня болты которые не откручивались-забивал шестигранную биту и срывал

[bezrodniy_69]

крышку маслоотделителя пытался снять?
у меня болты которые не откручивались-забивал шестигранную биту и срывал

всё этобыло даже под звёздочку биту забивал и от шуруповёрта биту обрезал и засаживал.Весь бллт изъе...Абыдна да..

[Robo_T]

вариант высверлить, но жутко не удобно. закрути остальные и забудь, там кроме лаковых отложений ничего нет, а они не критичны

[SmitGN]

всё этобыло даже под звёздочку биту забивал и от шуруповёрта биту обрезал и засаживал.Весь бллт изъе...Абыдна да..

Пальцы успокоителя проще вытянуть одев на шпильку высокую головку , потом шайбу и тянуть гайкой, шпильку надо завернуть в палец до упора , иначе можно порвать палец.

Сообщение отредактировал SmitGN: 26 May 2014 - 08:21

[bezrodniy_69]

вариант высверлить, но жутко не удобно. закрути остальные и забудь, там кроме лаковых отложений ничего нет, а они не критичны

так то так,но говорят из-за них у меня по морозам заслонка и обмерзала,ну да ладно,знать не судьба.А про ГУР я не понял,ссылка про прокладкуГБЦ.ГУР-то если заедает это всё..что там может заедать,только лепестки,а про регулировку я все равно не понял Это что регулируется

[bezrodniy_69]

Пальцы успокоителя проще вытянуть одев на шпильку высокую головку , потом шайбу и тянуть гайкой, шпильку надо завернуть в палец до упора , иначе можно порвать палец.

во блин !!!!как до меня не допёрло!!!4 часа как страус...Точно говорят век живи -век учись и всё равно дураком помрёш..жаль эти два дня на работе буду...Но всё равно спасибо .это лишний раз доказывает что слесарь из меня никакой.Жена вообще не верит,что я всё это потом правильно соберу,а я ей говорю,подожди я ещё не разобрал

[SmitGN]

так то так,но говорят из-за них у меня по морозам заслонка и обмерзала,ну да ладно,знать не судьба.А про ГУР я не понял,ссылка про прокладкуГБЦ.ГУР-то если заедает это всё..что там может заедать,только лепестки,а про регулировку я все равно не понял Это что регулируется

Это он писал про регулировку рулевого редуктора, а вы рассуждали о насосе ГУР и то и другое ГУР но одно редуктор, а другое насос, а в сумме гидроусилитель руля.

[bezrodniy_69]

Это он писал про регулировку рулевого редуктора, а вы рассуждали о насосе ГУР и то и другое ГУР но одно редуктор, а другое насос, а в сумме гидроусилитель руля.

понял,значит на насосе нет регулировки и если он заедает,значит в утиль...или есть варианты

Сообщение отредактировал bezrodniy_69: 26 May 2014 - 16:05

[Robo_T]

давай сначала сделаем большую работу, а гур и прочее потом

[bezrodniy_69]

давай сначала сделаем большую работу, а гур и прочее потом

логично. завтра вечером продолжу

[bezrodniy_69]

логично. завтра вечером продолжу

тут меня пугали трещиной в блоке интересно как их обнаружить,ведь она скорее всего микро... всё.скинул голову.прокладка уставшая основательно.показалось что в районе передних болтов мокрело..вставить бы фотку,да не умею..есть у меня большой шлиф.круг,головка на него легла ровно,пошёркал чуть ,посмотрел,вроде берё везде,безпропусков,может обойдётся без шлифовки,как мыслишь?

Сообщение отредактировал bezrodniy_69: 29 May 2014 - 16:04

[Robo_T]

кустарно можно проверить:
1.кладется металлическая линейка по диагонали ГБЦ и пытаться просунуть щуп (набор щупов в одном корпусе) между гранью линейки и головкой
2.берем толстое стекло, наливаем на плоскость ГБЦ жидкость, кладем сверху стекло, смотрим-где полость воздуха, там значит кривизна. делаем выводы, несем в профильную мастерскую и шлифуем

 

у меня текла прокладка, 6 лет ездил, прошлую весну все отремонтировал. плоскость ровная, просто прокладка как говоришь-устала, тоже в районе передних болтов, я тоже просто кругом почистил-шлифанул. Езжу.

[bezrodniy_69]

кустарно можно проверить:
1.кладется металлическая линейка по диагонали ГБЦ и пытаться просунуть щуп (набор щупов в одном корпусе) между гранью линейки и головкой
2.берем толстое стекло, наливаем на плоскость ГБЦ жидкость, кладем сверху стекло, смотрим-где полость воздуха, там значит кривизна. делаем выводы, несем в профильную мастерскую и шлифуем

 

у меня текла прокладка, 6 лет ездил, прошлую весну все отремонтировал. плоскость ровная, просто прокладка как говоришь-устала, тоже в районе передних болтов, я тоже просто кругом почистил-шлифанул. Езжу.

шлифовал тохе кустарно или отдавал?попробую проверить как ты говоришь..но перед этим наверно всё равно зачистить надо шкурочкой что ли?Кстати.Длина болтов иезде указана 122мах ,а у меня всего 102.из бошки они торчат на 25мм,хотя в блоке отверстие около 35мм.чё за хрень?

Сообщение отредактировал bezrodniy_69: 29 May 2014 - 20:46

[Robo_T]

шлифанул сам, по простому-кругом, на работе.
по болтам:гляну в книге, отпишусь

[bezrodniy_69]

шлифанул сам, по простому-кругом, на работе.
по болтам:гляну в книге, отпишусь

очень интересно,буду ждать.Если что посмотри как можно так же по кустарному определить растянута цепь или нет.

[Robo_T]

это из моей библии пр ремонту двигателей мерседес м111, 112, 113
по цепи: если выставить распредвалы в базу с фиксацией стержнями( ну или совместить отверстия) и метка на шкиву коленвала уйдет дальше 20 градусов, то цепь верняк растянута.
у меня растянута, но не критично

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал Robo_T: 30 May 2014 - 12:40

[bezrodniy_69]

это из моей библии пр ремонту двигателей мерседес м111, 112, 113
по цепи: если выставить распредвалы в базу с фиксацией стержнями( ну или совместить отверстия) и метка на шкиву коленвала уйдет дальше 20 градусов, то цепь верняк растянута.
у меня растянута, но не критично

у меня сошлось на 25-27.видать родная ещё.кама-сутра такая есть,но скачаная,фоток много,но качество г...,а текстом пользуюсь постоянно..короче денег найду,буду шлифовать, нет думаю кругом обойдусь.Я щась думаю,разбирать-нет голову,если шлифовать,то всё равно разбирать,а компенсаторы помыть охота и распреды осмотретьp/s мысли вслух.