Подкину масла в огонь в дискуссию . Читаем все по ссылке и обращаем внимание на таблицы с тепловым режимом работы ДВС . Этому склонен верить . Причины уже все описали . Разбирайся .
Температура 120+
Автор
W140_MB
, 26 Jun 2014 13:43
Сообщений в теме: 22
#21
ОФФЛАЙН
qwertyz
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 5296
Остап Сулейман Ибрагим Берта Мария Бендер-бей Задунайский
- Город:Новосибирск
-
Автомобиль:
W124 300E 4matic
Отправлено 26 June 2014 - 20:15
Неистовый служитель культа K-, KE-Jetronic .
W124 300E 4MATIC АКПП 09.87 2008-...
W126 300SE АКПП 1990 2011-...
W124 300E АКПП 1991 2018-...
W126 300SE АКПП 1986 2021-...
W124 300E покаХЗ 1991 2021-...
#22
ОФФЛАЙН
W140_MB
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 51
Мерсовод
- Город:ЧР, г.Грозный
-
Автомобиль:
W140
Отправлено 30 June 2014 - 08:02
Проблему решил. Проблема оказалсь в термостате.
Цена вопроса - 600 р.
MB S320 W1401994
VINWDB1400321A210851
#23
ОФФЛАЙН
Mers400
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 15
Любитель
-
Автомобиль:
W124,1994
Отправлено 24 July 2014 - 14:10
Что то поздно у тя включается помоему,, вентиляторы кондера,,,, 82 должны при нагрузке кондера 87 уже критически считается,,, а у тебя 100,, ни когда не видел такое,,, в 100 уже вентилятор тоже должен работать -это уже критически
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных
