Сообщений в теме: 29

[Пятнышко]

Раз в гараж далеко, может сначала осмотреть в каком состоянии контакты бензонасоса, ВВ проводов и т.д., свечи в каком состоянии. Вдруг их переливает. Свечи не пробовал менять?

Контакты бензонасоса - как их без ямы то провериш? Да и нафига? Все там норм, я уверен -поджато через гровер или зубч шайбу.
Провода - не шьет ниче в темноте, не люблю нонешний неоригинал - нету доверия.
Свечи, пожалуй, тож ужо можно махнуть - но дело скорей всего не в зажигании - стрельбы все таки в глушак нету...

[Пятнышко]

И все же это не крышка - скорей всего это ЭРГД подклинивает.
Позавчера катался - нормально, сегодня катался - тож нормально почти - чуть изредка поддергивается при разгоне.

[geniusmen]

И все же это не крышка - скорей всего это ЭРГД подклинивает.
Позавчера катался - нормально, сегодня катался - тож нормально почти - чуть изредка поддергивается при разгоне.

У меня была такая же проблема, сначала поменял всю ВВ часть - не помогло, поменял фильтр и насосы - не помогло(но они уже нуждались в замене), притер-настроил и в итоге попробовал заменить ЕГРД - не помогло. По ощущениям казалось что топливо немного переливается при перегазовке. Снял форсунки и посмотрел держат ли давление, оказалось что ни одна из 6 форс толком не работает, льет, капает, давление не держит. Поставил новые форсунки - работает идиально!
Из любопытства - взял карбклинер, пластиковыю трубку сунул в старую форсунку - она легко проливалась под давлением создаваемым карбклинером. Взял новую форсунку, те же действия, но давление держит идеально. Ни капель, ничего. Форсунки покупал по 1350 р. штучка, выходит не бюджетно...

[Don Sanchess]

И все же это не крышка - скорей всего это ЭРГД подклинивает.
Позавчера катался - нормально, сегодня катался - тож нормально почти - чуть изредка поддергивается при разгоне.

 

Ты погоди про ЭГРД так. Вот я недавно тему создавал http://www.oldmerin....howtopic=165542

 

У меня немного по другому было, плохо заводится, как будто нет обогащения при запуске двигателя. Отключил АБС, помогло, но сегодня генератор сдох, скорей всего все проблемы были в генераторе.
У меня есть вольтметр, он мне показывал напряжение в бортовой сети, напряжение нестабильное было, что АБС отключался, возможно и ЭБУ тоже вырубался при запуске двигателя.
Хотя генератор восстановленный, из мастерской. Нехорошо они сделали генератор.
Косяк в том, что на стенде у них холодный генератор даёт ток на оборотах. Да, у меня на холодную всё хорошо с генератором, но как немного проездишь, напряжение проседает, как нагреется в пробках, вообще до 13.1 вольт доходило и это при вЫключенных фарах. Как докажешь СТО? Уже никак, гарантия прошла.

Сообщение отредактировал Don Sanchess: 19 August 2014 - 10:52

[Пятнышко]

У меня с зарядкой все должно быть норм - я гену надысь ремонтил, напруга в сети около 14 в. Лампа АБС естественно не горит

[Don Sanchess]

У меня при проседании напряжения лампочка АБС не всегда загоралась.

 

Форсунки, как выше писали, проверять будешь?
Лямбда подключена? Если нет, тогда следить за током к ЭГРД.

[Пятнышко]

У меня при проседании напряжения лампочка АБС не всегда загоралась.

 

Форсунки, как выше писали, проверять будешь?
Лямбда подключена? Если нет, тогда следить за током к ЭГРД.

Померяю зарядку, в частности когда глюк будет проявляться.
Форсунки наверное проверю. Лямбда подключена.
Начинать вообще то буду с начала (если вообще буду, потому как ужо донор с 111.960 стоит, ждет когда я решусь) - с прочистки сетки, замены фильтра и входной сетки в дозатор, форсы новые куплю, канал этот долбанный обратным потоком промою.В промежутке между манипуляциями провода от ЭРГД проведу в салон для подключения амперметра.

[Don Sanchess]

Померяю зарядку, в частности когда глюк будет проявляться.
Форсунки наверное проверю. Лямбда подключена.
Начинать вообще то буду с начала (если вообще буду, потому как ужо донор с 111.960 стоит, ждет когда я решусь) - с прочистки сетки, замены фильтра и входной сетки в дозатор, форсы новые куплю, канал этот долбанный обратным потоком промою.В промежутке между манипуляциями провода от ЭРГД проведу в салон для подключения амперметра.

 

Лямбду пробовал отключать? Её документальный ресурс 100 000 км.

[Пятнышко]

Не пробывал, ибо как то отключил и почему двигло стало сильно тупить при разгоне. Подключил в зад - все заработало...
Есть еще одна тема у меня - двигло подколбашивает на холостых, но это я на форсы грешу..

[Пятнышко]

Ну вот, вот ужо неделю катаюсь каждый день - проблем никаких, тьфу тьфу тьфу.
Вот в этом весь КЕ - дурит когда хочет.
А сделал то всего - вытеснителя влаги налил в крышку трамблера ( хоть сразу и не было результата, значит не в этом основная проблема).
Вот так и езжу - глючит когда нет никакой возможности ковырять, а когда не глючит, так и ковырять особо охоты нет ( че мешать работать то?).