Сообщений в теме: 38

[PampersW126]

Ну почему же? Я в свое время 402 мотор волги возле подъезда капиталил, правда блок на гильзовку возил до рем завода

[коста]

согласен двиг вечный, щас себе инсталирую 616 в уаз и собрал его сам и завел на поддоне от кирпичей, всё замечательно, а по запчастям ни такой он уж и дорогой, и самому его откапиталить проще простого.

Андрей такая беда произошла, снимал насос менял под ним прокладку и заодно закисшие винты регулировочные решил отвинтить, короче флажек крутанул без ограничительного винта и в насосе что то щелкнуло, собрал мотор кое как завелся и в разнос... пережал подачу заглушил... теперь нужна помощь с насосом, помогите инфой или советом каким.. Мотор стоит на газ 69

[Андрей48]

[quote name='коста' date='6.9.2014, 8:12' post='1989716']
Андрей такая беда произошла, снимал насос менял под ним прокладку и заодно закисшие винты регулировочные решил отвинтить, короче флажек крутанул
а ты после сборки проверял вмт и угол впрыска?? и регулировочные винты , это я так понимаю 3 винта на которых держится тнвд к блоку? а щелкнуло в тнвд просто по ходу плунжер и всё, выставь заново зажигание -24 гр до вмт

[коста]

зажигание выставлял, а рег винты это два винта под коромыслом один из них винт хх, другой ограничивает ход коромысла в сторону открытия...

[Андрей48]

[quote name='коста' date='6.9.2014, 9:41' post='1989756']
зажигание выставлял, а рег винты это два винта под коромыслом один из них винт хх, другой ограничивает ход коромысла в сторону открытия...
не силён в этом, не могу подсказть это надо к топливщикам.

[Cannibal Mad]

Снимать насос, разбирать, смотреть что случилось с регулятором.
По идее, можно попробовать самостоятельно разобраться, только регулировок не крутить.

[Cannibal Mad]

Снимать насос, разбирать, смотреть что случилось с регулятором.
По идее, можно попробовать самостоятельно разобраться, только регулировок не крутить.

[Benzol]

Здравствуйте, у меня с 617 двигом проблема. Как тока завелся - пошел в разнос, обороты макс. на глушилку и газ не реагирует.

 

Предыстория такова - купил авто со снятым двиглом, по словам владельца снимался для того, чтоб не мешал сварочным (действительно переварен нормально). Поставив его решил проверить ни к чему не подключая еще. И вот такая засада, поработал сек 20 и я скинул трубку с тнвд.
Может кто подскажет как решить проблему? Положение рейки проверить или еще что залегло может, года три не заводили...

[Benzol]

Как-то легко движется рычажок газа на тнвд, подозреваю топливную рейку, как проверить ее положение и вообще хх?

[persona_non_grata]

Пружина на рычаге на тнвд есть?

[Benzol]

Только эта (на клапанной крышке), вроде достаточно, или на самом рычаге, что в тнвд должна быть?

[persona_non_grata]

На клапанной крышке пружин быть не должно.
Тут смотри:
www.oldmerin.club/board/index.php?showtopic=98301

[Benzol]

Посмотрел, у меня рычаг тнвд другой формы и пружинку там не поставить, так что на клапанной она и скорее всего и должна быть. Но дело то в том, что на газ не реагирует вообще. Может подскажите мануал, где есть настройки тнвд (хх, ограничитель хода рейки) что вообще крутить в нем можно?

[Cannibal Mad]

меня рычаг тнвд другой формы и пружинку там не поставить, так что на клапанной она и скорее всего и должна быть

Ну так покажи какой формы у тебя рычаг, ибо ТНВД такой же, как и persona показал.
На ТНВД можно крутить только болт ХХ, чтобы менять настройки внутри нужно иметь нехилое понятие как устроен ТНВД и как работает регулятор. В качестве мануала используется книжка про рядные ТНВД Bosch (есть на просторах интернета) и тест-план своего насоса (Bosch ESI Tronic в помощь).

[Benzol]

В книжке по дизельным 123 нашел инфу, что при слишком больших прогревочных, мотор может сам раскрутиться до макс. оборотов без нагрузки. Попробую сначала завести еще раз, может чего накосячил с газом тогда, единственное, непонятно почему не реагировал на газ и глушилку.

[Benzol]

Запустить мотор не удалось, начал разбираться, оказалось, что не подается топливо в 1 и 3 цилиндры... Снял крышку с тнвд - плунжеры 1 и 3 зависли в верхнем положении. Похоже это последствия разноса. Буду изучать устройство насоса по мануалу, надо решить - самому пробовать ремонтировать или в сервис (не знаю есть вообще у нас по топливной дизелей).

 

Рычаг все же оказался такой как у всех ) пружины на нем нет, но та, что на клапанной выполняет туже функцию.

Сообщение отредактировал Benzol: 12 October 2014 - 19:57

[Cannibal Mad]

Зависшие плунжера - последствие воды в топливе при хранении ТНВД.
Последствие разноса двигателя - это зависшие клапана, в следствии их погнутости.

[Benzol]

С клапанами вроде все в порядке, по краейней мере, стартер крутит равномерно и никаких посторонних звуков тоже нет. Может "разноса" и небыло, но на предельных оборотах он крутился без сомнения.
Воде в общем-то откуда там взятся - заводил на свежей солярке из бутылки, прокачав систему ручным, а потом и ключом за коленвал.
Если сталкивались с зависанием плунжеров, может посоветуете вариант как поступить? Есть шанс обойтись "малой кровью" или...?

[persona_non_grata]

С зависшими плунжерами дел не имел. А вот топливная система прокачивается не так. Для начала качается ручным насосом, а потом откручиваются на полоборота-оборот гайки на форсунках и крутишь стартером в несколько приёмов, пока из-под гаек не потечёт. Закручиваешь гайки и мотор заводится.