Сообщений в теме: 50

[ignatij]

[quote name='Sergey.V' date='25.9.2014, 8:51' post='2001509']
На классике же свечник 21,5 или я чтото путаю?
[/quote
а,не на 22?)))могу ошибаться...получается,что можно открутить трубчатым свечным ключом?

[Sergey.V]

Попробуй,тока не отломи ничего,но ключи эти вазовские мягкие очень,возможно что и не открутишь

[ignatij]

Попробуй,тока не отломи ничего,но ключи эти вазовские мягкие очень,возможно что и не открутишь

да,это точно,мягкие...помниться не смог им открутить даже свечу,на жиги)))буду делать ключик)))

[ignatij]

ну,все,слава богу нашел причину)))начал по очереди откручивать топливные трубки от форсунок на заведенном двигателе,дошел до второго цилиндра,опа,и все)))не работает))))заранее купленным ключиком,кстати говоря,заметьте Свечной,трубчатый,на 22)))правда пришлось его чуть-чуть усовершенствовать,приварив к нему сверху головку на 24,чтобы воспользоваться воротком.....Взяв хороший,мощный динамометрический ключ,с легкостью отвернул форсунку)))Подсоединив обратно все трубки и шланчики,завел мотор...Результат:дым пропал,форсунка брызгает как медицинский шприц,душа вроде успокоилась))))Вот теперь передо мной новая дилемма)))разобрал форсунку,и вижу набор деталей,и что именно подлежит замене я не знаю)))в экзисте заказал(уже пришел)распылитель...Кроме него еще что-то нужно менять???

[ignatij]

Все-таки статус "ЛЕГЕНДА ФОРУМА"просто так не дають!!!)))Ванятка,был прав...Спасибо тебе огромное!!!

[genzemarta]

Заменить надо детали под номером 74 и 77 но при замене распылителя номер 74 нужно настроить давление открытия форсунки шайбой под номером 59 если у вас нет стенда то лучше ее отдать спецам. А за одно и остальные форсунки проверить.
Еще после всего этого я бы сменил и масло так как в него попало какое то количество диз топлива.

Сообщение отредактировал genzemarta: 25 September 2014 - 18:29

[ignatij]

Заменить надо детали под номером 74 и 77 но при замене распылителя номер 74 нужно настроить давление открытия форсунки шайбой под номером 59 если у вас нет стенда то лучше ее отдать спецам. А за одно и остальные форсунки проверить.
Еще после всего этого я бы сменил и масло так как в него попало какое то количество диз топлива.

а на какой схеме можно посмотреть детали под этими номерами???это получается,снять остальные форсунки,и везти их к дизелистам на стенд?

[genzemarta]

а на какой схеме можно посмотреть детали под этими номерами???это получается,снять остальные форсунки,и везти их к дизелистам на стенд?

Можно просто собрать ее как есть и доехать до дизелистов своим ходом.
И еще прочтите эту тему, Работая с форсунками должна быть стерильная чистота
http://www.oldmerin....showtopic=28362

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал genzemarta: 25 September 2014 - 18:45

[ignatij]

вот спасибо!!!а вот эта шайба под номером 59,где ее брать,или в дизель-центре все есть?

[genzemarta]

вот спасибо!!!а вот эта шайба под номером 59,где ее брать,или в дизель-центре все есть?

Без стенда вы ее все равно не настроите толщиной шайбы задается давление открытия форсы, каждые 0,1мм толщины шайбы увеличивают давление на 10КГ Конечно у дизелистов они есть

Сообщение отредактировал genzemarta: 25 September 2014 - 19:15

[ignatij]

Без стенда вы ее все равно не настроите толщиной шайбы задается давление открытия форсы, каждые 0,1мм толщины шайбы увеличивают давление на 10КГ Конечно у дизелистов они есть

да,я и не собирался сам настраивать)))каждый должен заниматься своим делом!!!Спасибо за ссылочку,очень позновательно

[Sergey.V]

Так в итоге свечник от жигуля зарешал?

[ignatij]

Так в итоге свечник от жигуля зарешал?

да,ты знаешь,прям как родной)))единственное сверху головку приварил,на 24,и все...И еще,свечник был какой то нового образца,толстостенный!!!

Сообщение отредактировал ignatij: 26 September 2014 - 13:51

[genzemarta]

да,я и не собирался сам настраивать)))каждый должен заниматься своим делом!!!Спасибо за ссылочку,очень позновательно

 

Удачи всегда рад помочь, как дела с распылителем?

Сообщение отредактировал genzemarta: 26 September 2014 - 23:03

[ignatij]

Удачи всегда рад помочь, как дела с распылителем?

Всем привет!!!все оказалось на много проще))))Какая-то хрень попала в камеру сгорания сгорания,и устроила там сталинградскую битву,реально,размолотив и поршень и донышко головки.....при снятии гбц не обнаружил там ничего....куда сие чудо могло деться так и не пойму,ну если только в выпускной коллектор,через клапан....скорее так и пришла)))В общем все решилось заменой двигателя))))Теперь возникла другая проблема)))Двигатель который купил был с заведомо неисправным насосом,как сказал продавец,не работает какой то датчик типа "регулятора давления"....Симптомы:мотор на педаль газа не риагирует,очень медленно развивает обороты,и то до 2500 максимум,троит,валит черный дым,глохнет,при этом на приборе горит EPC.....Если кто-то знает в чем причина и как ее устранить,помогите пожалуйста!!!

Сообщение отредактировал ignatij: 12 October 2014 - 07:58

[genzemarta]

Всем привет!!!все оказалось на много проще))))Какая-то хрень попала в камеру сгорания сгорания,и устроила там сталинградскую битву,реально,размолотив и поршень и донышко головки.....при снятии гбц не обнаружил там ничего....куда сие чудо могло деться так и не пойму,ну если только в выпускной коллектор,через клапан....скорее так и пришла)))В общем все решилось заменой двигателя))))Теперь возникла другая проблема)))Двигатель который купил был с заведомо неисправным насосом,как сказал продавец,не работает какой то датчик типа "регулятора давления"....Симптомы:мотор на педаль газа не риагирует,очень медленно развивает обороты,и то до 2500 максимум,троит,валит черный дым,глохнет,при этом на приборе горит EPC.....Если кто-то знает в чем причина и как ее устранить,помогите пожалуйста!!!

А свой насос что мешает поставить? Он же походу исправен.

[PampersW126]

А что попало в камеру сгорания? Кусочек подфорсуночной шайбы?

[ignatij]

А что попало в камеру сгорания? Кусочек подфорсуночной шайбы?

вряд-ли,шайбы все вытащил хорошие.Грешил на свечи,но,вчера выкрутил тоже все целые

[ignatij]

А свой насос что мешает поставить? Он же походу исправен.

да,исправен 100 процентов...а как его менять,метки не собьются???

[PampersW126]

Менять не сложно, поищи тут где-то в фотоотчетах тема была про съем установку насоса с 603 или 602, принцип одинаковый