Сообщений в теме: 41

[*alien visitor*]

can ещё раньше чем в 140х внедряли . "ущербно-ограниченный" , ане " полноценный "

[Silin Mike]

Не успеешь...

[Nickolas]

Не успеешь... там на 15 км магистрали - три стационарные камеры и ещё 3-4 машинки ДПС переползают...

Это все несущественные мелочи для настоящего рок-н-ролльщика!

 

can ещё раньше чем в 140х внедряли . "ущербно-ограниченный" , ане " полноценный "

Можно конкретный пример, пожалуйста! Мне интересно - вдруг я чего не знаю.
Естественно, "оптический" чейнджер в багажнике - не в счет: к CAN'у это не имеет отношения.

[mehadik]

а межблочно идущая параллельно экранированная линия в 140, разве это не CAN?

Сообщение отредактировал mehadik: 13 October 2014 - 21:07

[Silin Mike]

Это все несущественные мелочи для настоящего рок-н-ролльщика!

Ух! Коля! А для настоящего металлиста и "ёж" - не помеха!

[Nickolas]

а межблочно идущая параллельно экранированная линия в 140, разве это не CAN?

Предположу, что нет - хотя концепция схожая.
Насколько помню, сама технология была разработана лишь к началу 90-х и в широкое употребление вошла к концу десятилетия.
Если память меня не подводит, то первой машиной, с электрикой целиком построенной на CAN'е - была Ауди А6 модели 1997 года. Утверждать не берусь - давно дело было.

 

Ух! Коля! А для настоящего металлиста и "ёж" - не помеха!

Тут кому что ближе.

[mehadik]

а то при распиновке ЭБУ даже машин 92, 93 годов эти провода метят как CAN-H, и CAN-L

[Nickolas]

Я этого не знал. Похоже, я не совсем верно понимал, что скрывается под этой аббревиатурой. Сейчас полистал интернет - действительно, по КАН-у могут общаться отдельные блоки электроники, не обязательно объединяя всю машину. Видимо, такая схема применялась когда технология была совсем еще в зародыше.

[mehadik]

Я этого не знал. Похоже, я не совсем верно понимал, что скрывается под этой аббревиатурой. Сейчас полистал интернет - действительно, по КАН-у могут общаться отдельные блоки электроники, не обязательно объединяя всю машину. Видимо, такая схема применялась когда технология была совсем еще в зародыше.

controller area network получается только силовые блоки задействовала. а для системы комфорта есть VAN , тоже что то подобное

[*alien visitor*]

Я этого не знал. Похоже, я не совсем верно понимал, что скрывается под этой аббревиатурой. Сейчас полистал интернет - действительно, по КАН-у могут общаться отдельные блоки электроники, не обязательно объединяя всю машину. Видимо, такая схема применялась когда технология была совсем еще в зародыше.

это и подразумевал , на примере 124

[Quitter]

Ну так чё - кто будет Distronic в своего Кабана пробовать корячить?)

[raven]

зачем?

[Quitter]

Странный вопрос на форуме владельцев немецких конструкторов лего 1980-1990-х г.в.

[Quitter]

Товарищи модераторы, предлагаю содержимое первого поста этой темы перенести в Редкие опции и аксессуары, а эту удалить, дабы не захламлять форум. ?

[Nickolas]

Не вижу необходимости удалять эту тему, первое сообщение можешь там просто продублировать.

[FIREBALL]

Ездил на 140 1999 года бронированном с дистроником.
И на двух 129, на которых была установлена данная опция.

[Quitter]

И что, там на 140 прям был такой же прибор, как в первом посте? или вколхожено владельцами?

[FIREBALL]

По приборке не вспомню.
Ручка круиза была именно под дистроник.
Решетка также была дистрониковская.
Все с завода.

[Quitter]

Ну вот... а мне здесь говорил все "не было-не было", мол в рамках испытаний только.... надо поискать на мобиле.де образцы...

[Яков_Лещ]

А это не аналоговый индикатор парктроника?

 

[/quote]