вот почитал тут всякого и говорю что кто то засунул ДВС с другого авто потому и вся тут химия прилеплена ..по ерл: там не все так просто..нужно подбирать електросхему под этот ДВС а по оборотам скажу ещё что ерл их не поднимает оно их просто держит не давая проседать у меня что на холодном ДВС что при включенном кондее обороты не меняются чётко 750 не зная толком электрички сам не установишь правильно работающую систему ерл я на свой ДВС на разборке смог из 75релюшек подобрать только одну которая соответствовала номеру моей "умершей" на других то тахометр не работал то обороты не держало
На фото чётко видно, что на ТНВД присутствует соленоид коррекции оборотов ХХ и разьём на него не надет, на что обратили внимание хозяина машины. Он говорит, что кондиционер имеется - значит ELR долен быть. Та штука на регуляторе ТНВД - просто электромагнит, который слегка (на 100 - 150 об-мин) подтягивает рейку подачи топлива ТНВД. Так вот, на контроллер ELR приходят сигналы температуры ДВС, оборотов ДВС, включения кондиционера. Если температура ниже +37 град. ELR подаёт напряжение на электромагнит, рейка подтягивается и обороты ХХ поднимаются (прогревочные обороты). Если включен кондиционер и обороты "проседают" - подаётся напряжение и обороты ХХ поднимаются. Раньше это было реализовано на вакууме, и вместо электромагнита стоял пневмо корректор (типа как на глушилке.
Может на моторе просто менялся ТНВД: родной был с вакуумной системой корректировки оборотов, а поставили более свежий, с электрикой.
Надо парню поискать вокруг ТНВД - может просто не надет разьём и фишка болтается где то рядом.