Сообщений в теме: 33

[tjga]

+1
не так давно ковырял приборку- не горят лампы и не работают приборы, проблема оказалась в предохранителе номер 5. окислился контакт ПОД предохранителем. с виду все ок а ток не поступает-почистил, попрыскал защитой контактов от окисления и все заработало. а Вы говорите ткните носом. Приведу старое и избитое- электрика наука о контактах- либо он есть там где его быть не должно либо его нет там где он должен быть.

 

Дык вот в чем и проблема, если бы не было, я бы сразу понял ))) А тут есть, но чуть-чуть ))

[tjga]

Омыватель лобового работает ? Лампочка дальнего света в приборке горит (при дальнем) ?
Напряжение 12 вольт на обоих концах предохранителя
2(16А) - Электродвигатели очистителя и омывателя ветрового стекла. Цепь сигнализации дальним светом фар.
присутствует ?
Если напряжение присутствует, то мог окислиться контакт с проводами, которым прикручены лапки-держатели 2 предохранителя.
Удачи !

 

А вот соврал я... пропал дальний и лампа не загорается, только моргание (во время моргания, лампа горит).

[рукастый]

Дык вот в чем и проблема, если бы не было, я бы сразу понял ))) А тут есть, но чуть-чуть ))

У меня приходило 1,43. Исходи от того что его нету! Вспомни что делал последнее? Сразу пропало или позже? Или ни чего? Тогда контакты смотри- поддерживаю человека который сказал что за это время перебрать проводку по проводку можно возьми схемускачай- если сам не понимаешь подойди к товарищу который разбирается в электрике покажи- посоветуйся. Как пример- при включении поворотника и нажатии на тормоз они просто горели в пол накала и менее. Отпускаешь- работают нормально. Падение напряжения было до 4 вольт. Уходило на другие лампы- габариты и стопы. Причина- отошла масса возле правого стопака- перекрутил- все отлично работает.

[tjga]

У меня приходило 1,43. Исходи от того что его нету! Вспомни что делал последнее? Сразу пропало или позже? Или ни чего? Тогда контакты смотри- поддерживаю человека который сказал что за это время перебрать проводку по проводку можно возьми схемускачай- если сам не понимаешь подойди к товарищу который разбирается в электрике покажи- посоветуйся. Как пример- при включении поворотника и нажатии на тормоз они просто горели в пол накала и менее. Отпускаешь- работают нормально. Падение напряжения было до 4 вольт. Уходило на другие лампы- габариты и стопы. Причина- отошла масса возле правого стопака- перекрутил- все отлично работает.

 

Заменил моторчик дворника, недели две поездил, а потом... завис на середине стекла и все, руками обратно его подвинул. Да кто ж спорит, за это время можно вообще всю проводку перебрать, если только ей и заниматься. Схема есть, мультиметр тоже, спасибо. Как бы так объяснить-то... Не хочу я делать бесполезную работу. Одно дело - снять торпеду, другое дело - стопак. Ремонт методом тыка - не мой метод.
ЗоМер правильно мыслит

[AnTer]

Заменил моторчик дворника, недели две поездил, а потом... завис на середине стекла и все, руками обратно его подвинул. Да кто ж спорит, за это время можно вообще всю проводку перебрать, если только ей и заниматься. Схема есть, мультиметр тоже, спасибо. Как бы так объяснить-то... Не хочу я делать бесполезную работу. Одно дело - снять торпеду, другое дело - стопак. Ремонт методом тыка - не мой метод.
ЗоМер правильно мыслит

Никто проводку перебирать не предлагал. А прозвонить точки соединения от мотора до аккумулятора. Для этого не надо снимать торпеду. И это не метод "тыка". Именно ты методом тыка сейчас ищешь неисправность. Тебе скажут то одно проверь, то другое... Это и есть методом тыка. А взять тестер и пройти по схеме все точки, это как раз последовательное выяснение неисправности. Не удивлюсь что своим "не тыком" ты будешь до лета тут выяснять.

[tjga]

Никто проводку перебирать не предлагал. А прозвонить точки соединения от мотора до аккумулятора. Для этого не надо снимать торпеду. И это не метод "тыка". Именно ты методом тыка сейчас ищешь неисправность. Тебе скажут то одно проверь, то другое... Это и есть методом тыка. А взять тестер и пройти по схеме все точки, это как раз последовательное выяснение неисправности. Не удивлюсь что своим "не тыком" ты будешь до лета тут выяснять.

 

Прозвонить все точки - и есть метод тыка (не одно, так другое), а вот прозвонить конкретный узел - нормальный ремонт. А как это сделать без съема торпеды ? Под торпеду уходит проводка от моторчика через стенку моторного отсека, даже чтобы добраться до разъема подрулевого, надо снять водительский низ торпеды. Не надо мне советовать проверить всё, это я и без советов прекрасно могу.
Вот ЗоМер меня прекрасно понимает )))

Сообщение отредактировал tjga: 01 November 2014 - 00:32

[Oreshkin124]

У меня такая же проблема. Завтра полезу разбираться. Учту выше перечисленные советы.

[tjga]

Все заработало, всем СПАСИБО !!!

[рукастый]

Все заработало, всем СПАСИБО !!!

принято причину отписывать)))

[tjga]

принято причину отписывать)))

 

Кем и когда?

 

Спишем все на временное помутнение рассудка автомобиля )))

[рукастый]

Кем и когда?

 

Спишем все на временное помутнение рассудка автомобиля )))

Правилами этикета

[Sergey.V]

А не могла у тебя шестерня дворника навернуться?

[tjga]

А не могла у тебя шестерня дворника навернуться?

 

У меня ? нет не могла )) вся механика была проверена в первую очередь ) да и причем здесь падение напряжения ?
Дело было в предохранителе, хотел - работал, не хотел - не работал. Ибо я - злодей-садист, воткнул туда давным предавно предохранитель на 8А вместо 16А, а потом забыл променять... ЗоМер правильно отдиагностил )

Сообщение отредактировал tjga: 06 November 2014 - 20:54

[Sergey.V]

Просто у меня было так что шестерня полукруглая растрескалась,клинила дворник и из-за нее мотор помер!
Напругу тогда не мерил,а моторчик рукой останавливался при работе!
Я так,на всякий