Сообщений в теме: 39

[PampersW126]

Не надо на человека страх нагонять. Никакой кусок никуда не упадет. Если не знаете устройство дизеля нефига писать. Я в прошлом году ломал 2 свечи, 3 и 4 цилиндры, с 4 высверлилась на ура, а вот к третьему так просто не подлезть, пришлось тнвд снимать. Но ничего сложно и страшного в этом нету. Почитай тему которую Podmarev дал, там все написано. И свечу обязательно намажь пастой антипригарной

Сообщение отредактировал PampersW126: 12 November 2014 - 07:37

[Cannibal Mad]

У меня на 606 моторе пять штук сломал и ниче.... брал зажимные клещи доставал стержень (крутил туда сюда) он отламывался при конце свечи потом брал сверло на 11 и сверлил! Когда достается сердечник получаем отвертие как направляющую и сверли до упора.....заводим машину все выстреливаетаккуратно мечиком поправляем резьбу и вуаля! На все ушло минут 30-40 тока коллектор снимать нужно...
На свече у меня диаметр резьбы 12 поэтому сверло на 11!!! Успехов

Нормальный ход... А свечи не сильно вылетают? Или ведро подставлять надо?
ИМХО правильный ход событий должен быть несколько другим:
1. Сверлим
2. Прогоняем метчиком
3. Только тогда уже заводим.

 

ВАЖНО!!!! Сверлим сверлом не 11 мм, а 10,5мм!!! Метчик имеет размер М12х1,5. Согласно ГОСТ на резьбы, внутренний размер резьбы имеет значение, если не ошибаюсь, 10,57мм.
Сама свеча имеет толщину 10 мм. Сверлом 10,5 мм точно также отсверливается свеча, при этом резьба повреждается гораздо меньше, метчиком гарантированно убираются остатки свечки из резьбы, не давая шансов ей там застревать.

[PampersW126]

ВАЖНО!!!! Сверлим сверлом не 11 мм, а 10,5мм!!! Метчик имеет размер М12х1,5. Согласно ГОСТ на резьбы, внутренний размер резьбы имеет значение, если не ошибаюсь, 10,57мм.
Сама свеча имеет толщину 10 мм. Сверлом 10,5 мм точно также отсверливается свеча, при этом резьба повреждается гораздо меньше, метчиком гарантированно убираются остатки свечки из резьбы, не давая шансов ей там застревать.

Есть такое, потом метчиком прогнал резьбу и выдул всю стружку. Потом отмываем весь кокс карбклинером, мажем новую свечу антипригарной пастой, закручиваем с нужным моментом и все

[C.A.T.]

У меня на 606 моторе пять штук сломал и ниче.... брал зажимные клещи доставал стержень (крутил туда сюда) он отламывался при конце свечи потом брал сверло на 11 и сверлил! Когда достается сердечник получаем отвертие как направляющую и сверли до упора.....заводим машину все выстреливаетаккуратно мечиком поправляем резьбу и вуаля! На все ушло минут 30-40 тока коллектор снимать нужно...
На свече у меня диаметр резьбы 12 поэтому сверло на 11!!! Успехов

 

особенно смешно про выстреливает

[PampersW126]

особенно смешно про выстреливает

Ага, при компрессии по 30!

Сообщение отредактировал PampersW126: 14 November 2014 - 14:50

[Gena_13]

Блин пацаны все нормально отстреливает! И после того как выстрелит , соляркой все продувает до блеска! Намазал свечку и назад
было конечно стремно.... батя аж присел когда хлопок был!
П.с. да просверливаем продуваем нарезаем резьбу заводим и вылетает все от туда ,светим фонариком А там чистота и красота!!!

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал Gena_13: 16 November 2014 - 20:20

[Cannibal Mad]

Неслабо засверлено, конкретно полсвечки - 11 мм и ещё в сторону. После пары таких сверлений впору отдавать голову в ремонт.

Сообщение отредактировал Cannibal Mad: 16 November 2014 - 22:33

[Gena_13]

Ну вот не надо про в бок.....свечу промеряй сначала могу показать хлопья и как вы себе представляете, когда она выстреливает как пуля и лупит в стену , что нашел то сфоткал, могу отверстие сфоткать , что оно ровное В мерсе головки толстые 😀 на 605 ввертышь как то пришлось делать делал по инструкции из бензиновой свечи , пять лет полет нормальный...

[Cannibal Mad]

Ну вот не надо про в бок.....свечу промеряй сначала

Мне не сложно...
Промерял - от фаски, которой свеча упирается в блок, до конца резьбы - 60 мм. Вы же просверлили от начала резьбы примерно 32-35 мм.
Судя по толщине кромок и заусенцам на представленном фото утверждаю - в конце свердения Вы засверлились в бок миллиметра 2,5-3. Какая погрешность была вначале - прогнозировать не берусь, если сверло было 11мм, можно ожидать что с одного края резьбе там кранты.
Для одного раза это не страшно - держать будет, а второй раз чем так делать, лучше отдать эту работу специально обученным людям с прямыми руками.

 

Правильно засверленная свечка выглядит вот так:

Засверлена сверлом 7 мм, затем пройдено 8, потом ещё 8,5 и отделена от резьбы сверлом 10,5. По сверлению 7мм нарезана резьба М8, туда был ввёрнут болт и свечку спокойно выбил обратным молотком. После выбивания почистил резьбу метчиком М12х1,5.

 

Рядом лежит кусочек свечи, которая также сверлилась сверлом 10,5 при помощи оснастки. Просверлилась идеально, но на ней же не был отломан центральный электрод, который мешал сверлу ф7 - увод в сторону составил 3 мм. Поскольку сверло гораздо тоньше резьбы - она не пострадала, в конце сверления углубился в блок на величину 0,2-0,3 мм.

 

и как вы себе представляете, когда она выстреливает как пуля и лупит в стену

Это вообще доставило!
Не знаю как это: вылетает из-под капота и летит куда-то в стену за много-много метров - стараюсь использовать менее экстремальные методы. Технологичность - не берусь критиковать, иногда действительно приходится применять рискованные методы в работе.
Но техника безопасности на высоте - умницы, так держать! Хорошо хоть не покалечились. Нужно было мотор фуфайкой какой накрыть а сверху лист фанеры кинуть - можно хоть поршни ловить.

Сообщение отредактировал Cannibal Mad: 17 November 2014 - 09:05

[Gena_13]

Свечи закручены под углом и им ничего не мешает (без коллектара) лететь из под капота! Во время запуска я за рулем и никого в перед капотом небыло......это я про ТБ
Порой не сразу отстреливает приходится и погазовать.....
П.с. каждому свое вопрос стоял как выкрутить сломаную свечу!!! Дело безопасности это дело индивидуальное! Развели х..

 

Поговорить не очем?

Сообщение отредактировал Gena_13: 17 November 2014 - 09:26

[Cannibal Mad]

Поговорить не очем?

Ну почему? ТБ - дело, прямо так скажем, далеко не последнее. А когда свечки летают как пули индивидуальным быть не может, а вдруг кто-нибудь в этот момент в гараж заглянет?
Вам никогда не доводилось быть под следствием? Мне приходилось(человек себе глаз вынес) - удовольствия мало. Спасло лишь то, что в моём техпроцессе даже намёка не было на описание действий, которые привели к инциденту.

[Stoker]

На ибее вон какую полезную штуку спекулируют, расценки только грабительские.
Но как образец для повторения - вполне. Типа для профилактики завернул, прочистил и антипригарной пастой. Все будет выкручиваться в лучшем виде всегда.

[Cannibal Mad]

Для чистки колодцев штука полезная бесспорно. Чтоб еще такая же фреза была - раз и готово, высверлил свечку.

[Podmarev]

я ершиком колодцы свечные чистил )))

[PampersW126]

А я длинной шпилькой М6 с намотанной тряпочкой, которую промочил в карбклинере

[Gena_13]

Ребята уверяю вас....достаточно завести без свечи! И там за 10сек чище чем у кота яйки

[Cannibal Mad]

.достаточно завести без свечи! И там за 10сек чище чем у кота яйки

Мусор весь выдуется, нагар со стенок свечного колодца - сильно сомневаюсь.
Завести - тоже ещё тот гемор. Не далее, чем три часа назад высвечку сверлил свечку из лупача с 606 мотором, так пришлось свой аккумулятор снимать, потому как тому здоровья не хватило чтоб систему прокачать. Чтобы высверлить второго цилиндра пришлось снять трубки тнвд с последних четырех.

[Gena_13]

Хех.....в переди зима пора за акб бежать😃 в хороший мороз может сказать ку ку 😁

[PampersW126]

Беги беги, я себе недавно 100Ah взял. Крутит как конь, на нем без движка можно ехать

[Podmarev]

Беги беги, я себе недавно 100Ah взял. Крутит как конь, на нем без движка можно ехать

 

я даже 110